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谭浩俊
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一位老火车司机，第二天就要退休了。就在退休前的那个晚上，他一夜没睡，转辗于火车之上。
有人说，这是老火车司机在享受自己最后一天的免费坐车福利。
真的是这样吗？免费坐车，真的会因为老司机的退休而彻底消失了吗？如果老司机到他曾经工作过的火车上，再免费坐一次车，会有那么难吗？
不错，如果是一位对自己要求非常严格的人，退休以后，确实不会再坐免费的火车。他们会认为，这是揩公家的油。但是，站在人性和人情的角度分析，一位为铁路事业贡献了一辈子的老铁路人，退休后免费坐一次火车，会被认为是揩公家的油吗？
如果你有这样的兴趣，可以翻一翻中国铁路的发展史，看一看火车司机们工作环境的变化，可能就不会有这样的想法了。
从添煤加炭到贴地飞行，从时速６０公里的蒸汽机车到３５０公里的“复兴号”动车，从添炭加煤到坐在“高大上”的驾驶室里。每位火车司机，都是中国铁路历史的书写者，也是中国铁路事业变化的见证者。
也许，一般的职业，退休了，与职业的切割速度会快一些。即便如此，茶余饭后也会不时聊起工作时的一切，特别是与老同事在一起，更是会往事历历在目。火车司机更不一样，他们经历的、见证的、感受的，真正是翻天覆地的变化，是久久不能忘怀，更是对职业的自豪和满足。
就要退休了，再到曾经无数次经过的地方看看，感受职业带来的自豪和难以忘怀，应当是每一个人都曾有过的感觉。那么，老火车司机的行为，也就不是有的人所说的抓住福利的尾巴。即便是，也不要感到奇怪，每一个人在退休时，或许都有这样的想法，都想找找这样的感觉。享受更多福利，不是什么坏事，只要不过度追求，不突破底线，就可以让退休者有这样一份职业自豪感。
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作者｜谭浩俊
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视频号I坦然如风
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