问界M8过冬，没有狠活，全是科技

深冬已至，寒风凛冽，于新能源汽车而言，从来都是一场“越冬大考”——续航补能、座舱体验甚至出行安全都会面临考验，每一个痛点都精准戳中消费者的顾虑。

但就是在这样的传统“大考”季，一款国产新能源汽车却直接撬动了40万级豪华汽车市场的格局：它就是问界M8。

这片长期被外资、合资豪华品牌牢牢占据的“高端阵地”，硬是被问界M8撕开了缺口。2025年4月中旬，问界M8增程版率先上市，仅用45天就达成2万辆交付。8月，纯电版紧随而至，至此问界M8形成了“增程+纯电”的双动力布局。如今，这款车累计交付量已达15万辆，并稳居40万级市场销量标杆。

那么，一款国产车，凭什么迅速站稳40万级市场？又为何上市仅8个月就创下15万辆的交付成绩？更关键的是，面对新能源汽车的冬季痛点桎梏，问界M8能否闯关成功？不妨就从冬季这个最严苛的“试炼场”切入，揭开它热卖的底层逻辑。

01

冬季续航无忧、补能无忧

在冬季，不少消费者喜欢滑雪，会带着一家人到郊区滑雪。一辆家用车，必须能够在冬季方便、舒适地往返郊区。

而续航，正是冬季出行的关键底气。问界M8增程版，综合续航是CLTC工况1526公里，其中纯电续航310公里。这样的标称续航，真实度如何？特别是在低温的冬天，表现如何？带着这些消费者最关心的问题，我们直接开展了实测。

12月17日，笔者开着问界M8增程Ultra六座版做了一番测试：双人驾车，带上简单行李，往返北京与河北张家口崇礼，一探其续航真实度和能耗。

实测结果颇具说服力：从崇礼到北京，问界M8增程Ultra六座版实际行驶199.4公里，消耗的表显续航是220公里，续航达成率高达90.64%。百公里能耗是-1.5kWh+5.2L汽油。

值得注意的是，-1.5kWh的能耗并非误差，而是意味着随着车辆下坡动能回收和增程发动机的发电，电量不仅没有消耗还回升了一些。

这一续航真实度和能耗水平，无疑让消费者放心。

但如果是更长距离的出行，问界M8的补能效率和体验又将如何呢？

作为一款增程车，可油可电。充电方面，问界M8增程Ultra六座版官方称，能用15分钟，将电量从20%充到80%。

真的有这么快？尤其是低温环境下，它能否达到官方标定的充电效率呢？

笔者在北京近乎0度的天气下，实测的结果是，15分钟从20%充到了75%，补能27.67kWh。纯电续航从64公里增加到了235公里，增加171公里。整体表现与官方标称，基本一致。

为什么问界M8能有这样的续航和补能能力？

对于增程车型而言，最核心的是增程系统。问界M8增程版基于华为“巨鲸”增程电池平台打造，量产热效率44.8%，亏电油耗低至6.6L/100km。

另外，问界M8增程版还有智能增程系统，会根据环境、车速、路况等诸多因素，智能控制增程器启停和发电，通过最佳的油电分配，选择最低油耗方案，而且还能给消费者带来更好的静谧性、动力性体验。

问界M8还有纯电版，综合续航最长可达705公里。30%-80%的充电时长是15分钟。这意味着，短途出行问界M8纯电版从从容容，游刃有余。即便是长途出行，临时补电也不需要很长时间。

值得一提的是，问界M8全系可选装夜紫外观，贵气袭人。

02

省电不省体验

新能源汽车“跑得远”“充得快”还不够，一辆豪华智能电动汽车车，还必须保证冬季座舱的舒适度。

在北方，很多朋友在冬天打车不太想打到电车——很多司机为了省电，不开空调，坐进去就像坐进冰窖一样。裹着棉大衣开车，也不是笑话。

但如果是开自己的问界M8就没有必要担心了，它搭载的双层流四温区空调，给出了不一样的解决方案。

四温区的划定，使得每个座位都可以设定自己舒适的温度，比如六座版，前排双温区与二三排独立温控，全舱可自定义温度风向。B柱有立式空调出风设计，出风更柔和、更舒适。三排头顶上方也有独立出风口。

所谓双层流，是将车内气流上下分层，上层空气是车外新风，适当加热，吹向车窗和乘员面部，让乘员感觉空气更加清新，还不容易让车窗玻璃起雾。

下层空气则是车内空气内循环，吹向乘员的脚部区域。这部分空气已经加热过，不需要再耗费更多能量再加热，就能让乘员的脚部感到温暖。

这一设计，能让温度、湿度和能耗三者得兼，但实际效果如何呢？

在笔者的测试中，8点31分上车，当时车内温度仅1.4℃，开启24℃空调2挡风，10多分钟后，体感温度就已经很温暖。如果是自己用车，大可以通过手机APP远程控制，提前备车，让家人上车就能拥抱温暖。

值得一提的是，即便是第三排，问界M8也有座椅加热，不会让三排成为“冷板凳”。

除了空调和座椅加热，问界M8还有一个过冬神器——冷暖箱，其制热温度范围横跨35-50℃，而且容积达到7.3L，能容纳8听可乐。

在出发前，笔者买了常温的咖啡和饮料，放到车内的暖箱中，并将恩度设置为45℃。在全程开车的过程中，就有了不间断的热饮享受。

想象一下，当你在冬日出行时，提前在暖箱里备好饮料。行程中再拿出来给老婆或者女友，肯定会博得“暖男”的称赞，并为她的朋友圈动态提供一个好素材。

问界M8既保持了消费者的个人品味，还能承担让家庭舒适出行的责任。因此，对于冬季的用车体验，问界M8全面考虑每一个座位的舒适度，不因为动力系统而折损。其解决方案，还是依靠极致技术创新，除了车载电源、动力电池、驱动系统，还有电子电气架构、智能软硬件控制。基于此，问界M8才能在长续航、低能耗的同时，保持座舱舒适度。

03

用科技改写驾车安全

在一切的功能、体验之前，消费者最关注的还是安全。

在北方，很多车主偏好四驱车，因为遇到冰雪路面，四驱车不容易打滑，更安全一些。

问界M8除了两款长续航版之外，都是四驱。

问界M8的四驱有强劲动力，比如纯电版四驱搭载双电机驱动系统，前电机最大功率165kW，后电机功率227kW，0-100km/h加速5.2秒。

而且，问界M8拥有智慧四驱系统，能够根据路况动态调节扭矩输出，无论是交叉轴、炮弹坑，或者陡坡等极限路况，都能够轻松驾驭。

在冰雪路面行驶时，问界M8的电子主动防滑控制（eASC）技术就能够大展身手。eASC技术原理是，通过车载传感器，监控轮端摩擦力、电机扭矩输出、方向盘角度、横向加速度等数据，识别出颠簸/湿滑路面，从而智能调节扭矩，大幅提升行驶安全与平顺性。

eASC可以使车辆打滑程度降低35%，冲击强度降低30%，甩尾风险降低25%，保证车辆动态行驶在低附着路面——比如冰雪路面时，能够有效改善打滑现象。

当我们从滑雪场专场到山间民宿时，途经了还有积雪的上山村道，问界M8也是平稳、轻松地通过。

除了四驱带来的安全感，问界M8还有很多创新科技来提升安全。

如辅助驾驶方面，问界M8采用了业界领先的华为乾崑ADS 4（参数丨图片）辅助驾驶系统，不仅在道路维护得比较好的高速路、快速路、城市道路能够启动，即便是积雪覆盖的乡道，辅助驾驶系统同样也能启动，在看不到车道线的道路上行驶，也能协助驾驶员避让行人、来车。

此外，问界M8还融合创新，提供了其他一些提升安全的方案。比如，在一些光照条件不足，路面不太清晰的条件下，问界M8会激发智能动态光毯功能，通过大灯投射的动态光轨，给驾驶员提示，从而安全驾驶在正确路线上。

当我们在经过一些光照不足的隧道时，问界M8的光毯也会自动激发，让我们可以轻松把控方向。这个功能，肯定会让旁车小小艳羡一下。

智能动态光毯的原理是通过激光雷达、毫米波雷达等传感器实时对道路信息进行采集，再调用地图、感知车速、转向及路况等，自主开启、动态调节光毯方向、长度、宽度，给出行车轨迹的精准信息。

纵观问界M8的冬季表现，没有“狠活”，只有科技打造的“理性豪华”。问界M8通过增程与电池技术破解续航焦虑，凭智能温控与细节关怀保障全舱舒适，更以智慧四驱与辅助驾驶构建主动安全护城河。

在这些用户熟悉的冬季用车场景里，问界M8跨界融合创新的科技解决了痛点，才让“均价40万元”不再只是一个价格标签，而成为了一个物有所值、体验超前的智慧豪华选择。它的热卖，正是这场理性豪华对传统规则的胜利。