新疆规模最大、智能化程度最高的路网性编组站建成投用

张景程 张砾丹 中经记者 路炳阳 乌鲁木齐报道

2025年12月30日11011次列车缓缓开出哈密东站。摄影/丁兆磊 白宇薇

2025年12月30日19时16分，随着11011次列车开出哈密东站，标志着哈密东站扩能改造主体工程提前5个月建成投用，成为新疆规模最大、智能化程度最高的路网性编组站，进一步释放兰新大通道能力、提升西部路网整体功能，为促进区域协调发展、更好服务高质量共建“一带一路”提供有力支撑。

近年来，新疆铁路部门完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，落实“联网、补网、强链”战略部署，主动融入新疆经济社会发展大局，优质高效推进铁路规划建设，加快填补西部铁路“留白”、提升通道运输能力。

哈密东站作为兰新铁路通道上的核心货运枢纽，承担着进出疆货物列车70%以上编组、中转重任，为疆煤外运与中欧班列提供重要支持。随着新疆经济高质量发展和高质量共建“一带一路”的持续推进，原有站场设备能力逐渐接近饱和。为此，2025年5月10日起，新疆铁路部门会同哈密市政府、兵团十三师积极推进哈密东站扩能改造工程，重点对站场线路进行扩容，提升编组能力，并全面升级信号、通信等行车指挥系统。

据了解，哈密东站扩能改造工程是新疆铁路历史上最大规模的站场改造工程，该工程分两个阶段推进。第一阶段工程在保留原有三个站场基础上，改扩建下行五场、六场、七场，初步缓解下行列车通过压力。此次开通的第二阶段工程，重点完成20条股道的改造升级，与既有94条线路共同保障货物列车中转、解体等作业。值得一提的是，与第二阶段工程同步启用的，还有车站行车室内的编组站综合自动化系统（CIPS），这一行车“智慧大脑”的投入使用，将实现货车车组智能编组，大幅减少中间作业环节，进一步提高运输效率。

新疆铁路哈密铁路建设指挥部工程管理部主任徐斌表示：“面对站内行车密度大、有效施工时间短等挑战，我们持续优化施工方案，在确保既有铁路运输安全的前提下，高效完成了线路改造、信号系统升级及相关配套设施建设，实现了施工组织与运输‘两不误’。”

随着哈密东站全面建成投用，该站的列车接发、编组能力将显著增强，作业能力提升1.2倍，年过货能力预计将从1亿吨提升至1.78亿吨。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）