有高铁的地方就有希望，钢铁长龙铺就幸福之路

2025年12月26日，随着西安至延安高铁的开通运营，中国高铁营业里程突破5万公里。

“有高铁的地方就有希望”。从偏远山村到繁华都市，从内陆腹地到边境口岸，中国高铁不仅缩短了时空距离，更激活了发展潜能，让希望的种子在铁轨延伸之处生根发芽、开花结果。

为乡村振兴注入希望，让绿水青山变身金山银山。在江西上饶四十八镇，合福高铁开通后，五府山站成为连接山区与外界的纽带，茶农乘高铁17分钟即可抵达武夷山采茶，车费仅需十几元，彻底改变了过去“包车转车耗全天”的困境。借助高铁带来的人流红利，当地不仅盘活了茶产业，还发展起蜜蜂谷生态旅游，蜂农收入翻倍，曾经的扶贫重点地区如今成了宜居宜业的美丽乡村。在黔西南州，即将开通的盘兴高铁将结束兴义不通高铁的历史，让贵阳至兴义的通行时间缩短至2小时，当地的特色农产品与旅游资源将通过高铁网络走向全国，为区域经济增长注入关键动能。中国高铁打通了城乡要素流动的壁垒，让乡村的资源优势转化为发展优势，让农民的致富梦想照进现实。

为区域协调点燃希望，让发展差距逐步缩小。过去“地无三里平”的贵州，通过织密高铁网络，即将实现“市市通高铁”，1至2小时高铁交通圈将覆盖省内所有市州中心城市，彻底打破地理条件对发展的制约。在东北，沈白高铁的建成将结束抚顺不通高铁的历史，使抚顺至沈阳的通勤时间缩短至10分钟内，沈阳的装备制造业优势与抚顺的配套产业形成互补，让老工业基地在同城化发展中焕发新生。从西延高铁让延安融入关中“一小时通勤圈”，到渝厦高铁重庆至黔江段带动沿线少数民族地区就业增收，中国高铁网络正以“时空压缩效应”打破区域发展不平衡的瓶颈，让欠发达地区也能搭上高质量发展的快车。

为产业升级播撒希望，让创新活力充分涌流。中国高铁建设产业链长、带动性强，1亿元投资就能带动3.5亿元关联产业产值，从钢材、水泥等基础建材到盾构机、智能监测等高端装备，上下游产业均从中受益。“高铁+文旅”的深度融合更创造了无限可能：G3763次列车串联起汉中古栈道与武陵源峰林，昆楚大高铁让大理古城民宿入住率大幅提升，中老铁路打造的“曼谷—万象—昆明—成都”文旅走廊，实现了跨境旅游的“一程多站”。在产业协同方面，高铁让“研发在西安、制造在青岛、消费在全国”的模式成为现实，京津冀、长三角等城市群借助高铁实现资源优化配置，创新成果加速转化，为经济发展注入持久动力。

从京津城际的“零的突破”到5万公里的纵横驰骋，中国高铁的每一步跨越都承载着希望与梦想。这一条条钢铁长龙，不仅是交通线，更是民生线、经济线、幸福线，它让偏远地区不再闭塞，让区域发展更加均衡，让产业升级更具动能。随着高铁网络的持续完善，相信更多地方将因高铁而焕发新生，更多人的梦想将因高铁而触手可及，这条承载着希望的钢铁大道，必将在强国复兴的征程上续写更多精彩篇章。（胡慧）

来源：中国日报网