展望2026丨小米再推4款新车，零跑向上，新格局悄然酝酿 

“逆水行舟，不进则退”，对于造车新势力而言，眼前的成就来之不易，守之更难。面对即将到来的2026年，又该如何跑赢市场大盘呢？

日前，小米汽车2026年计划推出4款新车、持续强化产品阵容的消息引发了大家对明年车市的思考。那么，今年走势比较强劲的小米汽车是否会在明年持续发力呢？

新车助力小米进阶

相关信息显示，2026年小米汽车计划推出的4款新车分别是新款SU7、SU7行政版以及全新5座增程SUV、全新7座增程SUV。

其中，全新7座增程SUV整体采用方盒子造型，预计车长将在5.2米以上。同时，新车还会配备激光雷达和大电池包，其纯电续航里程与智能化程度将得到大幅度提升。

说起小米汽车，无疑是近两年新能源车界的现象级品牌。仅凭小米SU7（参数丨图片）、YU7两款车型就可连续实现月销超4万辆，并且预计全年交付量将超过40万辆。尤其是今年10-11月期间，小米YU7销量持续超3.3万辆，在SUV销量排行榜分别位居第一、第二。

作为一个以爆款车而著称的品牌，小米汽车目前不缺年轻消费者，只愁产品及产能不足。随着明年4款新车的加入，势必将对其产品矩阵的丰富起到拉动作用，有利于销量进一步提升。

终端对决，二士相争

纵观各家新势力车企，另一匹行业黑马当属零跑汽车了。相较于小米汽车的剑走偏锋，产品规划优势和全域自研带来的成本控制让零跑汽车以极致品价比在新能源车市中杀出了一条血路。

2025年，零跑汽车凭借C10、C11、C16等主力车型的持续热销实现了月销超7万辆、今年前11月累计交付量达53.61万辆的好成绩，且全年有望突破60万辆。

此外，就在前几天零跑汽车十周年发布会上，零跑汽车CEO朱江明还提出了“2026年冲击年销量100万辆”的新目标。

由此可见：虽然小米汽车明年雄心勃勃，不过零跑汽车面对2026年更是胸有成竹。在这里我们也可以预测：2026年零跑依然会保持领跑，在造车新势力中销量排行第一毫无悬念；至于第二名的位置，除了小米有优势外，小鹏、蔚来以及理想这三家车企间也都有机会。

厚积薄发，优势更强

这些年，大家对零跑汽车的成长轨迹有着十分清晰的了解。在造车之初，零跑的影响力可能不及“蔚小理”，但贵在坚持。造车十年，其研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造为零跑汽车产品提供了更强的竞争力。

这两年，直面激荡汹涌的市场浪潮，零跑汽车正在全面崛起。正如朱江明在零跑十周年发布会上所言：这十年的时间，零跑掌握了新能源汽车所必需的全部核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。“无论是产品规划、平台规划、产品研发、工程能力、制造能力、供应链能力，都做到了较高的水平。”

产品方面，零跑未来将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化。其中，2026年将推出D系列和A系列多款产品，为消费者带来高品质的智能出行体验。

值得一提的是，随着一汽入股零跑，势必对零跑产品实现更有效的赋能，提高企业的抗风险能力，为零跑汽车持续发力提供强大势能。因此，在接下来的2026年将迎来零跑汽车更精彩的大戏。

《车壹圈》观点：结合目前信息显示，尽管小米汽车2026年将会在产品方面实现更完善的布局，其丰富的车型矩阵可能对后期交付量带来一些拉动。但整体来看，2026年造车新势力的主角应该还是零跑汽车。

从零跑健全的研发及产品体系，以及未来十年将在技术创新、产品创新、生态构建、产业集群、营销服务管理等领域的强化，都能感受到零跑汽车稳健的步伐。

反观小米汽车，尽管前面有SU7、YU7带来可观的交付量，但从长远来看，其在产品布局、研发体系以及品牌建设等方面还存在短板。或许，当大家对小米的新鲜劲儿过去后，这个品牌也就“泯然众人矣”。