向往M8新增3款车型，送车载冰箱砍脚踢感应，标配鸿蒙座舱4C快充

昨儿个，也就是12月30日，2026款广汽传祺向往M8新增了3款不同配置版本的车型。

稍微了解这车背景的应该都晓得，其实就是咱们熟悉的M8插混版，或者说E9的改款/更名，配置更高一些而已。

新车价格的话，起步价30.99万，顶配直接干到了38.99万。车友们，你们觉得有没有诚意呢？

念寒我觉得吧，作为年度改款车型，厂家确实在向往M8这台车上玩了一手顶呱呱的加减法，着实让人又爱又恨啊。

不废话，说回这车最大的亮点，我觉得是电池和续航。依旧是宁德时代的骁遥电池，44.5度的大电池包，CLTC纯电续航能跑248公里。

实事求是来讲，这个水平在插混MPV里算是第一梯队了。

而很多买插混MPV的消费者，其实市区里都当纯电车开，这248公里的续航，基本上两天一充甚至三天一充都够了，而且支持4C快充，14分钟补能，这才是实打实的便利。

再一个就是车机系统。这次全系上了Harmony OS，也就是华为的鸿蒙座舱。

以前传祺的车机虽然也不差，但跟鸿蒙比起来的话，流畅度和互联体验还是有很大差距的。

现在支持多屏联动、手势控制，还能跟家里的智能设备互联，这对于有娃的家庭来说，后排那个17.3英寸的吸顶屏终于不是摆设了。

但是！注意了！我要开始吐槽了。

这车在配置上玩了个小把戏。厂家把原来限时送的车载冰箱变成了标配，二排的双零重力座椅也标配了，感觉是不是赚了？

呵呵，你们仔细去看看配置表咯，电动侧滑门的脚踢感应没了！

我就纳闷了，买MPV的很多都是奶爸宝妈，手里抱着孩子或者拎着超市采购的两大袋东西，脚踢感应是刚需啊！你给我个冰箱，却砍掉了开门的便利性，这操作我属实没看懂啊。

还有，前排座椅按摩从16点变成了10点。虽然说10点按摩也能用，但这种暗戳戳的减配，总让人心里不舒服。

还有那个北美白栓木饰板也取消了，豪华感多少差点意思，这就有点儿小过分了。

那么问题来了，这个价格到底值不值呢？

30.99万的起售价，对着腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家，还有别克GL8陆尊PHEV。

还是先看看近几个月的销量情况吧。我特意去查了数据，广汽传祺M8家族（含燃油和混动）最近的日子其实不算太好过。

11月销量大概在3800多台，同比下滑了不少（接近30%）。10月销量也是3800台左右。9月稍微好点，有4700多台。

相比之下，丰田赛那一个月能卖6700多台，腾势D9虽然也有波动但依然强势。

而传祺M8作为曾经的国产MPV的老大哥，现在确实是被前后夹击，处境不是很好。

不过话说回来，向往M8的出现，确实在一定程度上有提振销量的作用，在M8家族算得上是大哥中的大哥了。

至于这台车值不值入手？我觉得还是要看个人的需求。

如果非常看重纯电续航和车机体验，那么这台向往M8是值得考虑。248公里的纯电续航，同级里很难找到对手，鸿蒙座舱也补齐了智能化的短板。

可要特别在意细节体验，比如那个消失的脚踢感应，或者对内饰豪华感有极高要求，那你可能得去店里实车体验一下，看看能不能接受这些缩水的配置和功能。

说实话，厂家的这波改款，很明显是想把钱花在刀刃上（电池、车机），把一些不痛不痒的配置砍掉来控制成本。

策略是没问题的，但不值得肯定，为啥呢？因为这个刀法，我觉得稍微有点狠了，没有完全顾及到家庭用户的体验，希望厂家能够重视吧。

车友们，你们觉得这台少了脚踢感应，多了鸿蒙座舱的向往M8，能让传祺的销量转危为安吗？