韩媒：奔驰这款车载屏一个小点，换屏费超14万元

随着电动汽车和自动驾驶技术的普及，以及电子行业的快速发展，嵌入式显示屏正成为各种车载电子设备的关键组件，这些设备包括信息娱乐系统、空调系统和抬头显示器（用于在驾驶员前方视野中显示驾驶信息）。

除了提供驾驶所需的信息外，显示屏还越来越多地用于OTT视频流媒体和游戏，这促使人们追求更大尺寸的显示屏，以提供更生动、更具沉浸感的体验。

不过，由于尖端技术的集中应用，这类显示屏不仅易出现缺陷，损坏后的更换成本也十分高昂，这一问题被认为是行业未来需要重点解决的方向。

据韩媒12月31日透露，奔驰、宝马等全球汽车制造商在下一代电动汽车（电动平台）中，正持续加大显示屏尺寸，成为这一趋势的典型代表。

以奔驰为例，其新发布的全新电动GLC作为一款运动型多用途车（SUV），首次应用了纯电动汽车平台架构（MB.EA），该架构的核心优势之一便是支持更大尺寸显示屏的搭载，同时带来了更宽敞的内部空间，车内配备的39.1英寸MBUX Hyperscreen智能互联系统，正是这一优势的直接体现。

宝马也紧跟这一趋势，其全新iX3作为首款基于宝马全新概念车打造的量产纯电动车型，同样强化了大尺寸显示屏的配置。该车内饰中央配备了一块17.9英寸的大屏幕，驾驶员和乘客可通过其直观操作导航、媒体和车辆设置等各类功能；此外，在前挡风玻璃下方两侧A柱之间，还横向安装了一条长条形全景影像系统，能够将各类驾驶相关信息投射到前挡风玻璃下方区域，显示范围从驾驶员侧A柱一直延伸到乘客侧A柱，进一步拓展了信息展示的广度。

大尺寸显示屏的趋势并非仅限于国外品牌，国内相关品牌也在积极跟进。据悉，现代汽车公司便在其高端品牌捷恩斯（Genesis）的电动SUV GV90上，安装了一块可折叠的大尺寸显示屏，该显示屏能够根据驾驶或娱乐等不同车内使用场景，自动调节屏幕尺寸，调节范围覆盖24英寸到30英寸之间，兼顾了驾驶安全性与娱乐沉浸感。

从实际使用体验来看，这类安装在车辆上的大型显示屏，确实能让驾驶员更直观地感知导航、媒体等各类信息，从而有效提升驾驶体验。但与此同时，它们不可避免地会带来高昂的成本负担：一方面会直接推高车辆的出厂价格，增加消费者的购车成本；另一方面，一旦显示屏在使用过程中出现故障或损坏，还会产生巨额的更换费用，因此有些人甚至将显示屏的更换成本比作一颗“定时炸弹”。

这颗“定时炸弹”并非危言耸听，目前在配备现有大型显示屏的车辆中，成本问题已经成为现实。以梅赛德斯-奔驰EQS电动汽车为例，若因像素故障需要更换超高清显示屏，总成本约为3000万韩元。据悉，该车型的超高清显示屏由LG Display生产，其中显示屏本身的更换价格为2712万韩元（约合人民币13.2万元），配套的控制单元组件价格为265.3万韩元（约合人民币1.3万元），由于需要成套更换，最终总成本通常接近3000万韩元（约合人民币14.55万元），部分情况下甚至会超过这一金额，而这一费用已相当于一辆普通汽车的价格。

据韩媒进一步透露，当前行业内对车载显示屏故障的处理方式，通常以整体更换为主——即便只是大型显示屏上出现一个豌豆大小的斑点，也需要更换整个显示屏。一位业内人士解释道：“当显示屏本身出现问题时，通常无法只更换受影响的部件，所以只能选择整体更换。” 这一处理逻辑并非车载显示屏独有，在电视等其他配备显示屏的产品中，也普遍采用类似的维修方案。

译自nate网

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