全国站名最长火车站更名后正式投入运营

2025年12月30日，历经6年多建设，位于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站正式投入运营，标志着北京“八站两场”综合交通枢纽格局成型。

值得一提的是，北京通州站此前使用的名字为北京城市副中心站，该站名一度保持着全国铁路站名最长纪录。

全国站名最长火车站

为何改名为北京通州站？

据北京市重点站区管理委员会发布的信息，“北京城市副中心”站，站名共7个字，超过了此前全国站名最长的两个火车站——“羊塔克库都克”和“珠恩嘎达布其”，都是6个字，两站分别位于新疆维吾尔自治区和内蒙古自治区。

根据中国国家铁路集团有限公司前身铁道部2002年发布的《铁路工程命名规则》规定，铁路车站应以车站所在地的城镇名称命名，也可按该站所属行政区内最近、知名度最高的名胜古迹、风景旅游景点、村庄的名称或地名命名。“北京城市副中心”站站名显然不符合这个命名规则。

近日，北京城市副中心站正式更名为北京通州站。“这一命名出于两方面考量。”北京学研究基地教授陈喜波介绍，一方面，通州地名历史悠久，金天德三年（1151年）即设州治，因“漕运通济之地”得名，故称通州。使用“北京通州站”的名称寓意美好、千年一脉，传承城市古老基因，与城市共生共荣，能进一步提升其文化定位。

另一方面，北京多个火车站以“北京+行政区划名”的方式命名，如“北京朝阳站”“北京丰台站”。采用“北京通州站”名称，可与已有火车站命名方式相呼应，规范有序，同时也保持了既有北京东、南、西、北站均位于中心城四环路以内的分布格局，更加简洁、指位清晰、好找好记，符合地名命名规则。

原“通州站”更名为“中仓站”

随着北京通州站的正式命名，原京哈线上的“通州站”已更名为“中仓站”，主要办理市郊铁路副中心线业务；京承线上的通州西站则以通密线及部分普速列车为主。

通州站（原名通县站）位于北京市通州区西营前街与车站路交会处，也就是现在北京通州站以西5公里处。该站建于1901年，将京奉铁路（现京沪铁路北京至天津段）由马家堡（现北京南站附近）经永定门、东便门延至正阳门，同时修建东便门至通州北运河西岸的铁路支线，即“京通铁路”。

1997年通县改为通州区后，通县站正式更名为通州站，2007年4月中国铁路第六次大提速时停办客运业务。2017年12月31日，随着北京市郊铁路副中心线开通，改造后的通州站复办客运业务。

陈喜波介绍，“中仓”源于明代漕粮仓库的“大运中仓”，是保障京师粮食安全的核心仓储之一，中仓站既传承历史、又衔接当代。

通州地区多站并行

最快55分钟到唐山

“作为‘轨道上的京津冀’的重要节点，北京通州站的建成投用，不仅能承接河北廊坊北三县通勤客流，更有助于推动环京地区深度融合，提升功能圈、产业圈的交通互联水平。”北京城建院高级工程师朱跃辰说。

运营初期，北京通州站将开行12对列车，主要承担京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到业务。从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。

国铁北京局集团客运部副主任韩勇介绍，至此，通州地区形成北京通州站、中仓站、通州西站、乔庄东站等多站并行的格局，“助力‘轨道上的京津冀’跑出加速度”。

京津冀“1小时通勤圈”初具规模

随着北京通州站投入运营，首都交通格局迎来历史性跨越——由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的“八站两场”格局正式成形。“八站”，即北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站以及北京通州站；“两场”，为北京首都国际机场和北京大兴国际机场。

朱跃辰用“廊道分工”解释这种变化：北京铁路交通将分为4个廊道：东向及东北向列车由北京站、北京朝阳站及北京通州站承担；西北向归北京北站、清河站；西南向归北京西站、北京丰台站；东南向归北京南站。

北京通州站投运后，它与雄安站形成功能呼应的“两翼支点”，大幅压缩区域时空距离，为燕郊、香河等北三县跨省通勤族提供便捷选择，“轨道上的京津冀”越织越密，“八站”融入全国“八纵八横”高铁网络，“两场”与津冀机场组成世界级机场群。

从北京朝阳站2小时29分直达沈阳，到密云居民乘高铁通勤节约1小时，再到所有场站实现地铁接驳，多元便捷的出行选择让民生福祉触手可及。这种便利化不仅减轻了中心城区交通压力，更让“1小时通勤圈”初具规模，提升了跨区域人员往来与产业协同效率。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点编辑 朱洪蕾 综合 人民日报、北京日报、北京交通广播、中国经营报、新华社、北京青年报等）