20万的车一条轮胎2000多，新能源车轮胎太贵了，能换成普通胎吗？

大家都知道，新能源汽车开起来的确是很爽的，动力性能强、智能化程度高，而且充电还省钱，对于选对了使用场景的小伙伴们来说，新能源汽车在使用体验上简直没有短板。但是车开爽了之后，也会面临一些问题，而这些问题，是很多小伙伴在买车的时候，完全没有注意到的，甚至还自己给“加码”了……

轮胎就是其中一个，因为新能源汽车特殊的性质，尤其是因为车重、能耗、静音等多方面的参数要求，很多新能源汽车厂商在为新车装配轮胎的时候，都会选择所谓的电动车轮胎，这些轮胎上车的时候，在车价上其实是很难体现出来的，因为现在新能源汽车也卷得厉害。但是到了需要换轮胎的时候，“肉疼”的地方就暴露出来了，20万的新能源汽车，换一条轮胎2000多块钱，都属于非常正常的水平，很多小伙伴一看，天都塌了！

所以很多小伙伴到了换轮胎的时候，就想着既然新能源汽车“专用轮胎”这么贵，为什么就不能换普通轮胎呢？

实际上，就算是新能源汽车换轮胎，如果尺寸、承载能力等都没有问题，换普通轮胎在理论上是没有问题的，在现实中，也都是完全可以操作的，但是如果作为车主这么干了，那就要承担下面这些结果，看能不能受得了。

首先就是能耗问题。新能源汽车原厂使用的轮胎，对于能耗的控制都是非常重要的，不管是滚阻比、还是轮胎上的花纹，都是有讲究的。讲究的就是尽可能降低滚动的阻力，使车辆在对抗轮胎阻力的时候，损失的电能更少，让电量更多服务于车辆续航和车内用电，而不是随着轮胎白白跑掉。

而价格低很多的普通轮胎，轮胎质地、花纹、开槽等和新能源汽车专用轮胎都是不一样的，所以当新能源汽车换上便宜很多的普通轮胎，百公里电耗增加两三度是没有什么问题的，而且随着车重越大，这种增加的幅度就越明显。所以换上普通轮胎之后，车辆续航出现明显减少，尤其是四条轮胎全部换成普通胎，那就更明显了。

其次就是静音表现。新能源汽车相比于燃油车的，一个很大的优势就是在很多情况下，其实也就是纯电行驶的情况下，噪音要比燃油车低很多，因为没有发动机的轰鸣，所以风噪和胎噪就更加明显了，因此很多新能源汽车在选配轮胎的时候，就会选择静音性能更好的轮胎。那么换了普通轮胎之后，新能源汽车在行驶的时候，胎噪可能就非常明显了，一直处在“嗡嗡嗡”的状态下，会变得非常难受。

最后就是轮胎性能了。虽然新能源汽车轮胎的滚阻比较低，但是这并不意味着这些轮胎的抓地力就弱，相反，因为新能源汽车比较重，刹车、加速需要对抗的惯性力更大，所以这些轮胎的抓地力表现要更强，因此在轮胎材质和软硬程度上，就是不一样的，让新能源汽车的开起来的感觉更好一些。

而很多价格低一些的普通轮胎，可能材质相对硬一点，加上轮胎纹路的关系，所以用到车重比较大、启动扭矩也比较大的新能源汽车上，很可能就会出现起步打滑、刹车距离变长等问题。这可能对于日常驾驶来说，会增加一些麻烦，尤其是习惯激烈驾驶的小伙伴，换上普通胎之后，可能会特别不适应。

当然了，新能源汽车轮胎比较贵的原因，也和很多新能源汽车选择的轮胎，相比于同等尺寸燃油车的轮胎要大一些有关系，所以也会影响价格，但是整体来说还是因为轮胎对新能源汽车的各项性能贡献更大，价格更高！所以小伙伴如果觉得新能源汽车的专用轮胎太贵，想要选择普通轮胎，就要做好牺牲一些产品性能和体验的准备了。