中交二航局承建渑淅高速淅川至豫鄂省界段建成通车

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月30日，由中交二航局承建的河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目建成投运，该项目的关键控制性工程——丹江小三峡特大桥同步通车。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目北起河南淅川，向南跨越丹江，顺接湖北十淅高速公路，全长24.838公里，设计时速100公里，采用双向四车道标准建设。项目关键控制性工程丹江小三峡特大桥位于南水北调中线工程水源地——丹江口水库库区内，全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，也是目前河南省最大跨径斜拉桥。

大桥建设期间，中交二航局建设团队将技术创新与环保理念深度融合，研发并应用了全球首台2.5米大直径环切集束式气动潜孔锤，实现生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩成孔一次性清水钻进成孔，大幅度提高了施工效率，实现丹江口水源零污染。在主塔施工过程中，坚持工厂化生产、装配化施工、智能化控制，通过索塔“钢筋网片柔性制造技术及装备”、“拉钩筋自动安装机器人”等国内外首创技术，结合最新研发的第三代一体化智能筑塔机，形成全封闭的塔上移动工厂，实现主塔智能化建造，提升效率的同时大幅度缩减作业人员，关键成果被评为“国际先进水平”。钢箱梁吊装施工时，采用具有智能监控系统的双独柱塔斜拉桥缆索吊施工，系统确保吊装过程全数字化管理，提高了吊装的准确性和安全性。

该项目位于豫西南山地区域，隧道众多，在全线施工难度最高的八仙隧道，建设团队遭遇了容积近2000立方米的大型溶洞，不仅需要克服溶蚀地貌复杂环境，还要严格保护周边生态敏感区以及八仙洞景区内的钟乳石。经过理论测算和现场试验、监测验证，中交二航局建设团队提出并应用了控制性爆破辅助开挖工艺，显著提升了开挖效率，最大限度减少对八仙洞景区和自然保护区环境的影响，保证了八仙隧道顺利实现贯通。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段的通车，可使河南淅川到湖北丹江口的通行时间压缩1小时以上，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难，开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。