12月31日起，网约车“涨价模式”全国上线，乘客怎么坐最划算？

“特惠单砍了，里程费、时长费一起涨，抽成封顶27%，跑一单算一单，终于不用倒贴油钱！”——12月31日凌晨，滴滴司机老赵在群里甩出一张收入截图：同样的深夜机场单，比前一天多赚38块，群里瞬间刷屏“新年快乐”。可另一边，乘客小刘看着账单直皱眉：“3公里蹦了3块，早高峰+长途，一个月打车费得多掏小一百。”今天咱就把话说明白：钱涨在哪、为啥涨、咱老百姓怎么坐才最划算？所有答案都在下文里。

这次滴滴、高德、T3、曹操等主流平台同步上线新价表，覆盖所有已开通城市，一线城市白天里程费1.9元/公里涨到2.3元，时长费0.38元/分钟涨到0.5元；新一线、二线白天只微调几分钱，真正的重头戏在夜间（00:00-07:00），里程费直接飙到2元/公里，涨幅超33%，如果跑超8公里，每公里再额外+0.75元，司机到手2.75元，比旧价翻倍。平台同时把“抽成上限”锁死27%，不能再玩29%、30%的擦边球，司机收入账一下透明：跑40公里深夜机场单，原先挣70，新规后110，来回油钱有了，还富余一顿夜宵。

2025年92号汽油累计涨10.7%，商业快充涨8%，租车月租3000-3800元雷打不动，营运险从3200元飙到5800元，再加上50%的空驶率，司机月净收入只剩3000出头，还不如去送外卖；此前平台打价格战，“5折特惠”“一口价0.5元/公里”满天飞，司机跑10公里收入13块，油钱就要12块，倒贴1块当“雷锋”，多地交通部门已点名叫停低价营销。政策层面，《互联网平台价格行为规则》今年落地，明确“运价应合理补偿运营成本”，于是全国统一定价“一夜回春”，先把司机从“倒贴”里拉出来再说。

白天3公里市区旧价9元、新价10元，就差一瓶矿泉水；早高峰8公里旧价24元、新价29元，多5块；深夜机场40公里旧价105元、新价143元，直接+38元。距离越长、时间越晚，涨价越明显：通勤族早晚高峰+中长途，每月多支出80-120元；机场、高铁站跑得多的夜猫子+出差党，一年可能多花1000+，白天短途基本“无痛”。

3公里内踩单车，15分钟1.5元，比打车省70%以上；中长途用拼车模式，平均便宜20%-30%，再错峰半小时出发，叠加地铁+骑行，成本立降一半；平台会员、信用卡、支付宝出行红包都能叠加，长途尽量锁“一口价”，堵在路上也不担心时长费蹦迪，用上这几招，该省还是能省。

涨价第一天，北京朝阳、广州天河早高峰叫车成功率直接提升12%，原因很简单：司机肯出来了。夜里每公里多0.75元，跑200公里就多150块，不少白班司机直接“倒班”；特惠单取消，车内烟味、一脚急刹明显减少；多地还放宽“车证”“人证”门槛，建立司机驿站、低价食堂，把人先留在行业。价格回归合理，司机有赚头，才有钱和心情去“服务内卷”，这对乘客是隐形福利。

滴滴、高德公告里同步表态：每月公示抽成比例，接受交通部门审计；运价与油价、充电费、城市平均工资挂钩，动态浮动，不会“一言不合就加钱”；出现“供大于求”时，平台会发放临时补贴，保持价格弹性。翻译成人话：再涨可以，但得把账本摊开给大家看，谁也不敢拍脑袋。

回头看，这场涨价其实是“还旧账”：司机被低成本压榨到退车，乘客被劣质服务折磨，平台被“低价”绑架亏损。如今价格回到合理区间，司机能挣钱，平台能抽佣，乘客换来更快接单和更好服务，短期钱包多掏几块，长期体验反而升级。2026年，网约车行业将正式告别“烧钱抢市场”，进入“拼服务、拼效率”的2.0时代——涨价只是开始，让行业活下去、好起来，才是国家、平台、司机、乘客都想看到的终点。