十年“零跑”厚积薄发：一家“理科生”车企的务实远征

前言：当新能源汽车的竞技场充斥着喧嚣的概念与焦灼的价格战时，一家习惯“埋头做事”的企业，在第一个十年的终点，交出了一份令行业侧目的答卷：2025年，零跑汽车登顶新势力销量榜首，年度销量近60万辆，并有望实现首次年度盈利。

更意味深长的是，在其十周年庆典之际，一汽集团以37.44亿元战略入股尘埃落定，与早已入局的全球巨头Stellantis一道，为零跑的下一个十年构筑了坚实的“朋友圈”与资源壁垒。

从最初41人团队的不被看好，到如今国内外产业巨头争相联姻，零跑的故事远非“逆袭”二字可以概括。它更像是一群工程师，以“追梦赤子心”般的执着，用十年时间完成了一场艰苦卓绝的体系性“厚积”。GALA乐队在十周年发布会上唱响的歌声，正是这群“朴实、低调、认真、勤奋”的零跑人内心写照——生命的广阔，确要历经磨难才能到达。

十年“厚积”的底层代码

零跑的十年，始于创始人朱江明“IT改变汽车”的初心。这位带着深厚技术背景的“创新工程师”，将创办大华股份时的务实基因注入了零跑：不炒概念，不擅营销，甚至显得有些“笨拙”地，将绝大多数资源倾注于技术与产品。2024年，公司6200名员工中，工程师就占了5000人。这种近乎偏执的聚焦，让零跑穿越了首款车型失利的早期坎坷，也塑造了其“做得多、说得少”的独特气质。

在行业热衷于发布会营销与流量争夺时，零跑选择了最艰难的一条路：全域自研。这并非一句空话，而是渗透到骨髓的发展模式。十年间，其研发体系覆盖了整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱、智驾等核心领域，实现了占整车成本65%的核心技术自主掌控。中国首款车规级智驾芯片“凌芯01”、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、行业领先的“四叶草”中央集成式电子电气架构……这些扎实的技术成果，并非为了制造宣传噱头，而是为了一个最朴素的目标：好而不贵。

通过自研自制核心零部件，零跑得以将供应链环节约10%的利润空间，直接回馈给产品与消费者，同时保持整车业务14%-15%的健康毛利。这意味着，零跑不仅是一家整车企业，更是一家规模庞大的核心零部件公司。朱江明常公开算的“成本账”，背后是一套将技术创新与成本控制深度融合的精密系统。

从“科技普惠”到“价值上行”

长期的技术储备，在2025年迎来了产品层面的集中爆发，并推动品牌实现价值上行。基于全新旗舰D平台打造的“9系双旗舰”——SUV D19与MPV D99，正是零跑技术底蕴的集大成者。

D19上首创的增程CTC技术，将电池与底盘深度融合，将增程车型的纯电续航提升至500公里级别，重新定义了混动体验。其搭载的双8797芯片中央域控，提供高达1280 TOPS的算力，让高阶智能驾驶变得更为实用可靠。

而定位于30万级市场的豪华旗舰MPV D99，则展现了零跑进军高端的底气。它提供了纯电与增程双路径，其中纯电版搭载全栈1000V高压平台与115kWh大电池。零跑用事实证明，“科技普惠”并非只局限于入门市场，而是有能力将顶级技术以更合理的成本，赋能于高端车型，实现真正的“豪华平权”。

市场给予了最真实的反馈：C10车型月销稳居2万辆高位，全系产品口碑发酵，成为零跑后来居上的关键。更令人惊喜的是，通过与国际伙伴Stellantis的战略协同，零跑的产品力成功跨越国界，在2025年以累计出口6万台的成绩，成为新势力出海冠军，业务覆盖全球35个国家和地区。

下一个十年，奔赴“年销400万”

站在十年的新起点，一汽与Stellantis的先后入股，为零跑带来了远超资金层面的战略价值。与一汽的“联合研发、协同生产、全球布局”合作，意味着零跑独特的“全域自研”模式与供应链能力，获得了传统汽车巨头的深度认可与赋能，为其冲击更大规模提供了制造、供应链与渠道的强大助力。

零跑对未来的规划，依然充满“理科生”式的清晰与务实。其目标直指成为一家年销400万辆的全球性智能电动车企，并将2026年明确为“百万辆突破年”。实现路径则具体可感：持续深耕全域自研，每年举办技术日推动技术从跟随到领跑；建设一体化超级集成工厂，深化产业集群优势；在渠道与服务上推行厂商一体化协同。

朱江明在内部强调“戒骄戒躁”、“我们才过了温饱线”，这并非谦辞，而是清醒的认知。从60万到100万，再到更远的400万，每一步都是对体系能力的极限考验。零跑的模式已证明了其在“从0到1”阶段的生存与发展智慧，而下一个十年，它将在中国乃至全球市场，验证这套以核心技术自主、成本结构优化、价值普惠用户为内核的体系，能否支撑其完成“从1到100”的惊险跨越。

雄关漫道，唯有继续“向前跑”

零跑的十年，是一部“赤子追梦”的奋斗史，更是一场关于中国智能电动汽车发展路径的深刻实践。它避开喧嚣，用工程师的务实与坚持，构建了一条以技术为根、以成本为优、以用户价值为果的独特道路。当资本与巨头纷纷向其靠拢，不仅是对其过去成绩的肯定，更是对其所代表的发展模式未来潜力的投票。

下一个十年，赛道依然漫长。零跑需要在一汽、Stellantis的巨擘协力下，在保持初心的同时，驾驭更复杂的全球格局与更大规模的管理挑战。它的远征，将为中国汽车工业从“大国”迈向“强国”，提供一个关于技术自信、商业模式与全球竞争力的关键注脚。雄关漫道，唯有继续“向前跑”。