河南
大象新闻记者 王向锋 通讯员 张云鹏 靳晰
12月30日，由中交二航局参建的沁阳至伊川高速公路正式建成投运，该项目的关键控制性工程——黄河特大桥同步通车。
沁伊高速公路北起焦作市沁阳市，南至洛阳市伊川县，全长99公里，项目关键性控制工程——沁伊高速黄河特大桥主桥全长2585米，双向六车道，设计时速120公里。
沁伊高速黄河特大桥主桥主梁采用槽型钢混组合梁结构，采用目前国际上最先进的步履式顶推施工工艺，其中单向最大顶推距离达1285米，顶推单跨达到100米，是国内顶推距离最长、单跨顶推距离最大的桥梁之一。
建设过程中，项目部克服了3.9万吨大型构件运输、1285米超长距离连续顶推线性控制等一系列难题，在国内首次探索并应用了测控一体化数字孪生智能顶推控制系统、节段钢梁自动调位、相控阵焊缝自动检测等一系列先进技术，最大程度的保证了钢梁的安全、顺利、精准架设，确保将精度控制在5毫米之内。该桥梁相关智能建造创新成果成功斩获包括北京茅以升科技教育基金首届全国交通工程建设工业化创新与应用大赛特等奖等在内的重量级奖项。
由于黄河特大桥位于黄河湿地省级自然保护区，环保要求高，有效工期时间紧，项目创新性使用智慧T梁预制生产线，采用固定工序和循环区域，构建了具备数字化、智能化、工厂化和绿色化特点的现代化预制梁场。该生产线基于工业化的数字化管理系统，实现了预制梁从生产到存储、运输、架设的全过程生产自动化、管理数字化、决策智慧化。相关智慧梁场关键技术被中国公路建设行业协会评为国际先进水平。
项目建成通车后，将有利于沿线各地贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，形成辐射豫西北、联动晋西南、支撑中原城市群高质量发展的重要通道。
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