董事长李立忠闪电辞职，奇瑞系将撤离众泰?

众泰汽车的时间窗口正在收窄。

12月29日，众泰汽车（000980.SZ）发布公告称，公司董事长李立忠因个人家庭原因，申请辞去董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员等全部职务，辞职后不再担任公司任何职务。据悉，李立忠于今年10月30日才正式出任董事长一职，任期仅两个月，此次闪电离职引发市场对公司治理、战略走向及外部合作等一系列疑问。

公告显示，李立忠的辞职不会影响公司董事会正常运作及日常经营，公司将尽快完成董事长选举工作并履行信息披露义务。但在众泰汽车仍深陷经营困境、重组传闻不断的背景下，这一突发人事变动仍让市场充满猜测。

对于李立忠的离职原因，公告中“个人家庭原因”的表述虽属常见，但结合其短暂任期及众泰现状，市场普遍认为背后或存在更深层因素。公开资料显示，62岁的李立忠为奇瑞系老将，其上任时，众泰新一届董事会中奇瑞系背景高管占据半壁江山，同时还有具备步步高体系履历的人员入局，被外界解读为企业重组整合的重要信号。

但需要注意的是，在相关投资者互动平台上，众泰汽车董秘曾明确表态：“截至目前，公司与奇瑞及步步高没有合作。未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。”

行业分析人士指出，李立忠的快速离职，或与众泰汽车复杂的历史遗留问题、艰难的经营现状及董事会内部潜在的战略分歧相关。

数据显示，众泰汽车2025年前三季度归母净利润亏损超2.23亿元，资产负债率高达99.4%，近乎资不抵债，累计亏损已超250亿元。受资金短缺影响，公司整车业务持续停滞，2024年全年仅销售14台库存车，今年以来也无实质性整车生产，复产复工进展缓慢。在此背景下，任何改革推进均举步维艰，管理层面临巨大压力。

李立忠的奇瑞系背景，使其离职引发市场对“奇瑞系是否将撤离众泰”的广泛讨论。此前，众泰董事会重构后奇瑞系高管的集中入局，曾被解读为奇瑞参与众泰重组的重要迹象，但众泰汽车此前公开回应称，目前与奇瑞及步步高均无合作。

不过，从接替人选的提名来看，奇瑞系撤离的可能性较低。公告显示，众泰董事会已提名韩必文为新的非独立董事候选人，而韩必文同样是奇瑞系老将，目前担任众泰汽车总裁一职。市场认为，在核心管理岗位仍由奇瑞系人员主导的情况下，奇瑞系对众泰的赋能布局或未中断，此次人事变动更可能是内部管理分工的调整，而非战略层面的撤离。

根据公告，在新任董事长选举产生前，公司董事会各项工作将正常开展。目前，韩必文已被提名为非独立董事候选人，若选举通过，将大概率出任董事长一职。

公开信息显示，韩必文拥有丰富的汽车行业从业经验，在奇瑞汽车任职期间积累了扎实的生产管理、技术研发及供应链整合经验，这被市场视为众泰推进复产复工的重要利好。

同时，众泰汽车表示，将尽快组织召开股东大会审议非独立董事选举事项，后续将及时披露董事长选举的进展情况。业内预计，考虑到公司经营的紧迫性，相关选举流程或会加快推进，以尽快稳定管理团队。

对于众泰汽车而言，管理层稳定后，资金短缺与复产复工仍是亟待解决的核心问题。目前，公司不仅面临巨额亏损，部分生产基地还因司法纠纷出现生产线被强制执行拆除的情况，进一步加剧了复产难度。若短期内无法解决资金问题并恢复生产，公司可能因净资产为负触发退市风险。

从潜在机遇来看，奇瑞系的技术赋能与步步高系的跨界协同仍存想象空间。

有消息显示，众泰永康基地30万辆产能改造已基本完成，具备规模化生产条件，市场预期其可能依托奇瑞技术平台推出经济型新能源SUV，主打下沉市场。同时，vivo等步步高系企业的智能技术与渠道资源，若能与众泰形成协同，或可为其破解智能化短板与渠道崩塌的痛点。

有文说

当前，新能源汽车行业洗牌加速，众泰汽车的时间窗口正在收窄，新任管理层能否快速整合资源解决资金问题、推动复产落地，将直接决定公司的生存与发展。此次人事变动虽未改变公司基本面，但管理团队的稳定与否，将对供应链信心及市场预期产生重要影响。

截至目前，众泰汽车股价受董事长辞职消息影响出现波动，后续随着选举进程及复产进展的披露，市场情绪或逐步清晰。（撰文丨豆哥）