北京通州站今日开通投运 进一步完善京津冀一小时交通圈

中国青年报客户端北京12月30日电（中青报·中青网记者 胡宁）今天，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（简称副中心枢纽）内的北京通州站正式开通投运。一大早，青年志愿服务队的志愿者身着“旅客身边人”马甲，在进站口、候车厅、接驳场站、换乘通道等关键区域，为市民旅客提供便民服务。10时，首班开往河北唐山的G6751次列车驶出站台，正式开启北京通州站的运行新章。

北京通州站是北京城市总体规划确定的车站之一，是“轨道上的京津冀”的重要节点。国铁北京局集团介绍，运营初期，北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

据了解，已开通的京唐场共设7条到发线、7个客运站台面。新建北京通州站开通运营后，初期安排办理京唐城际、京滨城际铁路始发终到动车组列车42列。通州地区将形成新建北京通州站、中仓站、通州西站、乔庄东站、亦庄站等多个客运站并行的格局，将更好地服务北京城市副中心建设，便利人民群众出行，进一步完善京津冀1小时交通圈。

作为首都东部重要交通门户，北京通州站的开通标志着北京“八站两场”综合交通枢纽格局成型，北京也成为国内首个拥有八个一类铁路客运站和两个大型国际机场的城市。

通州站的开通开启了副中心枢纽分阶段运营的“成长”序章。副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，创新采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，把宝贵的地面空间还给城市，未来将构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。

首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘。

按照规划，枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，地铁22号线（平谷线）、M101线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

北京市交通委介绍，为方便旅客抵离北京通州站，北京构建了以公共交通为主、多种方式互补的立体接驳体系。

通州站开通初期已实现与地铁6号线北运河东站的换乘。车站换乘廊道与公共区域以艺术策展的方式精心打造，将北京文化元素与现代设计理念深度融合，以“启程”为主题，集中展出8位青年艺术家的110余幅作品，将北京通州站从“交通节点”转化为一座开放流动的“文化驿站”。出租车与网约车接驳区设置于恒温室内空间，后续还将加装座椅及智慧化候车大屏，进一步提升人车找寻效率。

后续，随着轨道建设持续推进，还将接入地铁22号线、M101线，进一步丰富轨道交通换乘方式。

地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城和通州老城区、副中心“三大建筑”、环球度假区、重点医院等商、文、旅、医、居区域。

为保障北京通州站周边交通顺畅运行，交通、重点站区、公安交管、属地与铁路部门已搭建联合监测调度体系，并已于今日早高峰同步启动相关工作。

针对开通初期基础商业不足的问题，通州站创新引入“市集”运营模式。首期开放的B1层商业区域，既集中展示了景泰蓝、京绣等非遗“北京礼物”，又汇聚了紫光园、北冰洋、义利等知名北京品牌。后续，车站将持续优化商业布局，丰富餐饮、文创、便民服务等业态供给，着力打造兼具实用性与体验感的地下商业空间。

来源：中国青年报客户端