北京
人民网北京12月30日电 (记者鲍聪颖)12月30日，作为京西区域交通门户核心枢纽的苹果园综合交通枢纽正式开通运营。作为涵盖多种交通方式的综合换乘站，枢纽可满足轨道交通、地面公交及出租车、小汽车、自行车等多元化出行方式，目前已实现地铁M6、S1线换乘，开通26条公交线路，可提供超2000个停车位，进一步完善京西区域交通网络，为市民提供更加便捷、安全、舒适的一体化出行服务。
枢纽中区可便捷换乘地铁M6线和S1线。目前地铁M1线苹果园站正在施工改造，尚未开通，待未来竣工开通后，在枢纽内部可实现地铁S1、M6、M1三线便捷换乘。
枢纽布局始发公交线路15条、过境公交线路10条及快速公交1条，始发线路的上落客区位于交通枢纽北区一层公交换乘大厅，过境线路站点位于苹果园路及苹果园南路，快速公交BRT4在枢纽南区可实现便捷换乘，利用阜石路高架与交通枢纽连接的匝道实现快进快出。
枢纽规划机动车泊位876个，其中，南区地下停车场设置泊位720个，北区地下停车场设置泊位156个。同时，枢纽周边500米范围内有京西大悦城地下停车场、丰田4S店停车场等6处公共停车场，叠加枢纽内部泊位数量，合计可提供超过2000个停车位，有效解决“停车难”问题。
枢纽专项规划非机动车泊位1200个，分别设置于北区地下一层、BRT平台下方架空层两大非机动车集中停放区。同时，围绕枢纽周边施划3780个非机动车泊位，同步安装非机动车停车区域指示牌，精准引导非机动车规范停放。
枢纽内部已全面布设各类换乘导引标识，清晰标注换乘路径、出入口方向等关键信息，助力市民快速识别出行路线。同时，在枢纽各连接通道增派专职服务人员开展引导服务，确保不同交通方式间无缝衔接，保障出行安全有序。
目前，苹果园综合交通枢纽商业区招商也在进行中，未来，这里将成为集交通、商务、购物等功能于一体的城市综合体。
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