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人民网北京12月30日电 (记者董兆瑞、李世奇)作为“轨道上的京津冀”的重要节点，12月30日，北京通州站正式开通投运。这标志着北京由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的“八站两场”综合交通枢纽格局正式形成，北京成为国内首个拥有八个一类铁路客运站和两个大型国际机场的城市。
北京通州站是北京城市总体规划确定的车站之一，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽(以下简称副中心枢纽)内。作为首都东部重要交通门户，北京通州站的开通不仅进一步织补了“轨道上的京津冀”交通网络，也为京津冀“一体两翼”的战略落地注入强劲动能。
记者了解到，运营初期，北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离。
北京通州站的开通，也标志着副中心枢纽开启分阶段运营的“成长”序章。该枢纽是落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》、推动京津冀协同发展的重要基础设施。京投公司相关负责人介绍，副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，创新采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，把宝贵的地面空间还给城市，构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。
据介绍，副中心枢纽首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可便捷换乘地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等。
按照规划，副中心枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，地铁22号线(平谷线)、M101线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，并预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。
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