中国的船和油，美国全都要！24小时内，中委两国在安理会火力全开

2025年12月，一艘香港注册的大型油轮在公海被美国军舰强行拦下，船上装着180万桶委内瑞拉原油，原本要运往中国广东

这艘船叫“世纪号“，在国际水域正常航行，没有违反任何国际法，买卖双方签的是正规合同

美国给出的理由是“违反美国国内制裁法“

问题来了，这是中国香港的船，走的是公海，运的是两个主权国家之间的合法贸易货物，美国既不是卖方也不是买方，更没有得到联合国授权

按照国际海洋法，公海上的船只受船旗国管辖，其他国家无权干涉，美国这次的做法等于自己给自己发了一张“全球通行证“，想抓谁就抓谁

船被扣押后拖往波多黎各，27名船员至今滞留，每天产生的滞港费用高达数万美元

特朗普在记者会上明确表态，这批石油要么卖掉换钱，要么充入美国战略储备

加上之前扣押的另一艘船，美方手里已经握着超过370万桶原油，市值数亿美元

这个操作在几百年前有个专门的名字叫“私掠“，就是国家授权的海上抢劫

现在换了个说法叫“制裁执法“

事发后24小时内，委内瑞拉向联合国安理会提出紧急会议请求

中国代表在会上的发言非常直接，三个核心立场一个比一个硬

第一，船挂香港旗就是中国主权在海上的延伸，美军未经许可强行登船是对主权的挑衅

第二，美国所谓“基于规则的秩序“实际上是自己定规则让别人遵守，这不是国际法而是霸权逻辑

第三，要求立即释放船只和船员，没有商量余地

委内瑞拉代表在现场的发言更加激烈，直接指出这不是什么安全问题或毒品问题，就是赤裸裸的石油抢夺

美国代表试图辩解说委内瑞拉政府有安全威胁，但拿不出任何实质证据

有意思的是美国传统盟友这次集体沉默了

英国和加拿大以“证据不足“为由暂停了相关情报共享，这两个国家以前可是冲在最前面的

欧盟开了几次会只说“关注局势“，不敢公开支持美国的做法，因为欧洲自己就是航运大户，一旦公海拦截成为常态他们的商船也不安全

拉美国家的反应最直接，哥伦比亚总统公开批评美国“侵犯主权“，今天是委内瑞拉明天可能就是自己

委内瑞拉没有只停留在抗议层面，直接在国际海事法院提起诉讼

同时国内通过新法案，把配合美国制裁的行为定为重罪

更关键的一步是调整贸易结算方式，用石油直接换取基础设施建设，绕开美元支付体系和国际金融监控网络

中国企业这边也在做技术准备，有消息称相关船舶将增配国产的通信终端和加密系统，降低被追踪和被拦截的风险

这件事的本质已经超出了一艘船一批货的范畴

它测试的是现有国际贸易规则的底线，如果一个国家可以依据自己的国内法在公海上随意扣押他国船只，那全球航运的安全基础就不存在了

船还扣在波多黎各，船员还在等待，但账单已经开始累积，不只是那每天几万美元的滞港费，还有一笔更大的信誉成本