正式获批！27.75公里、12亿，赣州这条公路将改建！

近日，G206瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程初步设计，获得江西省发改委批复。

路线全长27.75公里，其中新建段长度14.17公里、拓宽利用段长度13.58公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，核定本工程总概算为120280.33万元。

来看看详情：

江西省发展改革委关于G206瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程初步设计的批复

赣州市发展改革委：

报来《关于请求审批G206瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程初步设计的请示》（赣市发改设审字〔2025〕544号）及有关材料收悉。根据《江西省发展改革委关于G206瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程可行性研究报告的批复》（赣发改交通〔2025〕362号）、《江西省评审中心关于G206瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程初步设计评审的报告》（赣评审字〔2025〕227号），经研究，现批复如下：

一、建设规模和主要技术标准

1.建设规模：G206瑞金市济广高速瑞金南出口至会昌（县界）段公路改建工程（项目代码：2206-360781-04-01-690925）。路线总体呈北南走向，起点位于济广高速瑞金南互通连接线与G206平交口处（起点桩号K1996+527），顺接已建G206瑞金城区至济广高速瑞金南出口段改建工程的终点，自起点向西沿G206老路单侧拓宽改建，途经安富村、新屋、莲花滩、嵊头后，在武阳村附近（对应原G206桩号K2000+569）继续向西采用新线避让武阳镇集镇，经细嶂下、支坑垄、马古石、园堆子、石下坝后接回G206老路（对应原G206桩号K2003+162），经凌田小学、凌田村、七木桥、龙江村后，在瓦子坑前（对应原G206桩号K2007+129）再次向西采用新线，经大嵊背村、云龙村、谢坊镇后在新建村处（对应原G206桩号K2013+035）接回老路，经乐村、新民村、迳桥村后于新文屋设绵江大桥(中心桩号K2024+082)跨越绵江，终于会昌县文武坝镇凉舟村珠高寨处（终点桩号为K2024+273.02），并顺接在建G206会昌县珠高寨至九州段公路改建工程的起点。路线全长27.75公里，其中新建段长度14.17公里、拓宽利用段长度13.58公里。全线共设置大桥368米/1座，中桥364米/6座；涵洞4432.18米/115道，平面交叉13处；同步建设必要的交通工程和沿线设施。

2.主要技术标准：根据该项目可研批复并结合工程具体情况，同意全线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽度25.5米（桥梁与路基同宽）,汽车荷载等级公路-Ⅰ级,设计洪水频率1/100；其他技术标准按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG BO1-2014）等规定执行。

二、路线设计

1.路线起点、终点、主要控制点及路线走向基本合理,符合项目可研批复要求。

2.综合考虑路线走向、地形地质条件、征地拆迁、技术指标、工程投资、沿线城镇规划、地方政府意见等因素，基本同意龙江村比较段（K2005+100～K2008+718.76）、大嵊背比较段（K2007+400～K2011+384.7）及新民村比较段（K2016+400～K2020+200）三个路线比较段采用设计推荐的K线方案。

3.原则同意路线平、纵面设计。全线设置变坡点22个，最大纵坡4.6%/1处，最短坡长228.106米，最小竖曲线半径凸型5588.235米/1处，凹型5255.545米/1处。下阶段应结合沿线地形、地质条件，进一步优化平、纵面设计及平纵组合设计，在满足规范、保证安全的前提下，灵活运用平纵指标，使线形顺畅均衡，尽可能做到土石方平衡，更好地保护环境，节约用地；谨慎采用长直线段设计，受地形条件或其他特殊情况限制采用长直线设计时，应结合沿线具体情况采取相应技术措施。

三、路基、路面设计

1.基本同意路基横断面布置形式、设计参数及一般路基设计原则。路基横断面布置形式为：25.5米=0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。下阶段应结合城镇规划，严格按照有关规范要求，进一步优化、完善城镇段路基横断面布置，确保安全。

2.下阶段应补充必要的水文调查，进一步复核沿线路基设计洪水位，合理确定路基标高；城镇路段路基标高宜结合城镇规划控制性竖向标高统筹考虑。

3.基本同意路基防护设计，下阶段应补充必要的地质勘测及试验工作，进一步查明边坡失稳等不良地质及填土、软土等特殊性岩土分布范围、特性，视情况采取相应的工程措施；综合考虑边坡高度、地质环境条件等因素，对危险性较大的高边坡工程采取必要的专项设计及专家论证，进一步深化稳定性分析、优化边坡支护及排水设计，并制定详细的施工和运行期监测方案，确保边坡处治方案的安全可靠与经济合理。

4.原则同意全线采用设计推荐的沥青砼路面结构，即4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）+6厘米厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）+8厘米厚粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25）+沥青同步碎石封层+34厘米厚水泥稳定碎石+20厘米厚级配碎石，路面总厚度72厘米；老路利用段完全铣刨面层后，压实路基并换填处理病害部分，再重新铺筑路面。下阶段应进一步补充必要的调查试验工作，核查路基干湿类型和土基回弹模量，进一步核查分析交通荷载参数、环境影响参数、材料性质参数、路面各结构层的力学响应量等，进一步验算路面结构，合理确定路面各结构层厚度；进一步核实调查老路拓宽段路面现状，分析路面可利用程度，优化、完善路面改造设计。

5.基本同意路基、路面排水设计。下阶段宜考虑排水设施与沿线自然环境的协调，完善挖方路段截、排水设计；完善水环境敏感区安全防护设施、桥面水收集及处理设计，达标排放。

6.下阶段应补充必要的筑路材料的调查及试验工作，进一步落实各类建材的产地、储量、质量及开采运输条件，确保路基、路床料源质量；优化、落实取土场、弃土场位置，加强取、弃土场排水、防护设计，减少水土流失，避免诱发次生灾害，保护环境。

四、桥、涵设计

1.原则同意绵江大桥根据桥址地形、地质条件采用设计推荐的12×30米预应力砼T梁+柱式台/肋板台+柱式墩+钻孔灌注桩基础的桥型方案。

2.原则同意武阳围中桥、下矛山中桥、弯背水库中桥、荔迳中桥等4座中桥采用设计推荐的3×30预应力砼T梁、3×20预应力砼小箱梁、2×20预应力砼小箱梁、4×20预应力砼小箱梁、肋板台/柱式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础的桥型方案；乐村中桥、汴口中桥采用设计推荐的1×20预应力砼小箱梁、U型台、扩大基础的桥型方案。

3.下阶段应补充必要的工程地质勘察、水文调查工作，根据进一步查明的工程地质、水文条件，合理确定桥面标高，优化平纵面设计，并充分考虑所跨河道行洪要求，合理调整桥跨、墩台布置，优化桥梁基础形式及桥梁结构设计。

4.原则同意沿线涵洞、通道的设置，下阶段应充分考虑沿线农业机械的通行、灌溉排水要求，合理确定涵洞、通道断面型式及尺寸。

五、交叉设计

原则同意平面交叉设计。下阶段应优化、完善与老G206等主要平交路口渠化设计；进一步优化终点与在建G206会昌段的顺接方式，更新完善接线协议、预留顺接条件；严格按照有关规范要求，控制平交口及中央分隔带开口间距，增设必要的交通安全设施，保障行车安全；核实交叉口视距要求，改善平交口平纵线形，提升平交口视觉条件，提高行车安全和通行效率。

六、工程概算

核定本工程总概算为120280.33万元，具体分项概算详见附表。

七、请项目单位、设计单位按专家组审查意见进一步优化、完善设计。根据《江西省政府投资管理办法》（省人民政府令第251号）等规定，严格按照可研批复、初步设计批复要求实施，切实落实项目单位主体责任、行业部门和属地政府监管责任，不得擅自改变建设内容、规模、标准和建设方案，按照核准的招标事项依法依规进行招标投标，严格按照批复概算控制投资。

八、工程建设必须按照《中华人民共和国安全生产法》要求，严格执行“建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用”的安全生产“三同时”制度，认真落实各项安全生产措施。

九、本批复有效期为二年，需要延期的请在二年期限届满的三十个工作日前，向我委申请延期。本批复只能延期一次，延期期限最长不得超过一年。国家另有规定的，依照其规定执行。

2025年12月22日

来源：江西省发改委

—————— END ——————

关注赣州晒房网

了解赣州楼市行情、赣州城市发展动态