3分钟直达西二环 北京西城受壁街打通“断头路”惠及上万居民

本文转自：人民网-北京频道

人民网北京12月30日电 （记者鲍聪颖）“路打通了，以后再也不用堵在胡同里绕圈了！”12月29日，历经规划到施工近十年的时间，位于平安大街南侧、连接西二环与赵登禹路的受壁街终于正式通车，这条全长960米的市政道路结束了多年的“断头路”历史，惠及周边上万居民。西城区新街口街道居民李先生告诉记者，“去往二环主路，原先需绕行15分钟，现在3分钟就能直达，真是方便太多了！”

车流锐减，重现“胡同静巷”的古都韵味

受壁街位于白塔寺历史文化街区的北边界，多年来，这条道路西起西二环辅路，东至赵登禹路，中段大概500米不能贯通，车辆只能绕行平安大街，居民出行需穿梭于狭窄胡同。白塔寺地区作为北京市重点文保区，街巷普遍宽度不足、线型弯折，停车需求激增与风貌保护的矛盾日益尖锐。

西城区住房城市建设委节能市政科科长冯晓东感慨道：“受壁街过去是典型的‘死胡同’，市民出行绕行耗时需15分钟。为破解这一困局，区政府决定实施道路建设工作。”项目建设单位蓟城山水集团副总经理李永安补充道，施工面临作业空间局促的问题，开挖地下空间时需优先保障居民出行，工人常在狭小场地“辗转腾挪”。社区书记陈海洋带领居民与施工方互访工地，促成理解：“让居民亲眼看到综合管廊的铺设，大家才从抱怨转为支持。”

这条宽22-25米、双向各1车道的道路，通车后串联赵登禹路与西二环，惠及3个居民小区、1幢公寓楼、2所幼儿园、4所小学及5家单位的上万居民。记者现场体验发现，原先需绕行15分钟的路线，现缩短至3分钟直达二环主路，胡同步行区车流锐减，重现“胡同静巷”的古都韵味。

用科技“腾空”地面，守护文保风貌

受壁街的通车不仅打通了白塔寺文保区的交通“肠梗阻”，更首次实现了地下立体车库与综合管廊的集成建设。

据介绍，受壁街此次通车不仅在于地面道路的贯通，更有藏于地下空间的创新开发。“道路+管廊+车库+公园”的集成模式——这是北京市首次在市政道路下同步建设机械停车库和综合管廊，被列为国家“历史文化街区保护更新”重点示范工程。

“以前胡同里停满车，连消防车都进不来，很快地下就能停一百多辆车，地面终于清爽了！”家住大茶叶胡同的居民王女士望着窗外的白塔寺感慨。

受壁街项目建设单位蓟城山水副总经理李永安介绍，机械停车库项目在道路地下14米处，建成两座全自动机械停车库，采用“水平移动+垂直升降”的智能系统，通过PLC控制系统实现IC卡或车牌识别存取车，用户仅需在入口终端输入指令，后台即可自动完成车位分配、设备调度。设计团队创新采用“就近分配+优先级调度”算法，优先将车辆引导至距离入口最近的空车位。存取车时间控制在150秒内，效率较传统车库提升40%。未来，车库使用后，车位将优先向附近居民开放，通过APP预约存取，预计可满足周边60%的夜间停车需求。

“城市血管”综合管廊入地，终结“马路拉链”

“过去修水管挖一次路，铺电缆再挖一次，胡同里一年到头犹如拉链，不断拉开再拉上。”西城区市政工程管理处工程师张老师回忆。如今，受壁街地下建成的824米综合管廊，将彻底改变这一困境。目前，管廊内部正在整合自来水、电力、热力、电信等管线，设置专门检修通道和智能监控系统，未来，运维人员可像“检修地铁隧道”一样步行巡检，各类管线故障修复时间从传统开挖的72小时缩短至4小时。

作为国家重点研发计划“历史文化街区保护更新”示范案例，该管廊创新采用“分舱敷设+模块化设计”，电力舱与水热舱物理隔离，避免安全隐患；仿古建筑与地下管廊结合，既推动老城区绿色低碳转型，又与历史文化街区风貌保护相呼应范式。

“以后维修管线不用封路，沿着台阶走到地下三层，工作环境干净，居民也不用绕行了。”北京市城市规划设计研究院设计师比喻，“管廊就像给城市装了‘可更换零件的血管’，寿命能达100年，为老城长远发展预留了弹性空间。”据了解，该技术作为国家重点研发计划示范案例，目前正在全市甚至全国有条件的区域进行推广。

地下空间的“双重革命”，让受壁街实现了“交通通行、停车供给、管线承载”三大功能的立体叠加。数据显示，通过地下分层利用，项目节约土地资源超30%，综合效益较单一道路工程提升2倍以上，为“寸土寸金”的老城区探索出一条“向地下要空间、用科技惠民生”的可持续发展路径。

全线将新增绿地5000余平方米，出行堵点变为活力走廊

道路沿线一路走来，丛生元宝枫、女贞球、北美海棠（红珠宝）、鸡爪槭等适合北京生长的绿植让人眼前一亮。蓟城山水相关负责人介绍，该项目将同步建设3处口袋公园和多块小微绿地，融合灰砖、绿植等元素，织补白塔寺北缘风貌。“这些绿地采用‘花园城市’理念，将边界‘缝隙’变为社区‘客厅’，目前已有2处口袋公园已经亮相，还有1处口袋公园在建中，将于年底完工。全线将会新增绿地5000余平方米，预计可吸收二氧化碳超50吨。”

通车首日，受壁街已显现交通分流效应，附近赵登禹路等15条城市主干道、次干道、支路等出行压力有所缓解。未来，受壁街两侧将增添商铺、咖啡馆、快餐店等便民商业。立体车库运营后，也会提供更多就业岗位和经济收入。

据了解，截至年底，受壁街作为首批建成标杆，将引领光源里西路等5条道路实现年底通车。