禁止新能源车入地库，消防安全不能仅靠“防”

文/叶金福

12月27日，山西大同一小区多名业主反映，物业突然发布通知，禁止新能源汽车进入地库。业主王先生（化姓）称，通知12月23日张贴，25日就禁止进入，仅预留两天应对时间，业主被迫在路边或其他小区寻找车位。（12月29日《新京报》）

对此，开发商解释是担心新能源车辆自燃引发事故。业主提供的物业通知显示，此举系“为消除消防安全隐患”。当地街道办工作人员称，相关部门正在协商。

近年来，越来越多的人选择购置新能源汽车。据公安部统计，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%。这说明，新能源汽车有望成为未来汽车消费的一种新趋势。

近年来，新能源汽车火灾事故偶有发生，加之消防车难以进入地库，易导致施救困难、引发严重后果。但值得注意的是，据央视网报道，2021—2023年新能源汽车火灾发生率已从万分之1.85降至万分之0.96，安全性能显著提升。

即便如此，现实中新能源汽车仍屡遭小区地库禁入的情况。以消防安全为由禁止新能源汽车进入地库，不仅剥夺了车主的停车权益，更可能阻碍新能源汽车的进一步普及。这种“一刀切”的禁止做法，无疑是一种偏见。

笔者以为，对于新能源汽车禁入小区地库问题，消防安全不能仅靠“防”，还需多管齐下，综合施治。首先，车库运营方要作为。

一方面，可在空间规划上设置新能源汽车专属停车区域，进一步升级消防设施、完善应急处理方案，确保消防安全，防止因机动车停放不当而引发的火灾等事故。另一方面，可配备相应的消防设施和安全监控设备，同时加强对充电设施的管理和维护，确保充电过程的安全性。

其次，相关主管部门可借助技术手段，在地库设置专用新能源汽车充电位，并配备自动灭火系统和通风设备，既保障新能源汽车的安全，又满足新能源车主的充电需求。

其三，有关部门要及时向公众普及相关标准和安全数据，用事实来打消市民顾虑，让更多的车主了解新能源车的安全性能，减少因误解而产生的不必要担忧，从而让电车车主与燃油车车主享有同等的进入地库权利。

更重要的是，汽车制造企业需切实提升新能源汽车的安全性能，包括电池安全、充电安全等；同时全面提升续航里程，减少充电频次，让新能源汽车具备与燃油车同等稳定的安全水平。

唯有多方作为，多管齐下，综合施治，才能在保障消防安全的同时，充分尊重和保护新能源车主的合法权益，促进新能源汽车行业的健康发展。否则，仅靠一个“防”字，就禁止新能源汽车进入小区地库，这显然不是最优解。