日企跑路，核电猝死，德国拿下越南高铁，中国却成最大“赢家”？

越南电力问题老早就有，工业一飞冲天，用电缺口就跟雪球似的越滚越大。2009年，越南就跟俄罗斯和日本签了合同，要建宁顺一号和二号核电站，花89亿美元，本打算2020年就发电。

结果，拖拖拉拉到2016年，他们自己喊停，说钱不够，需求也算错了。这么一停，大学里的核工程专业直接关张，几百个专家不是改行就是跑国外去了。七年过去，原先的厂址早被老百姓拿去种地盖房，再想征地，简直难上加难。

交通也够呛，全国铁路大多还是19世纪的米轨，平均时速才50公里出头。2006年越南第一次提南北高铁，全长1500多公里，时速350公里，预算670亿美元。中国企业那时候就掺和进去了，帮着做前期调研。

可2023年，越南那边条件开得狠，全要中方垫资670亿还技术白给，中方一看不靠谱，就撤了。2025年夏天干旱闹得水电产量直线掉，全国用电峰值冲到51672兆瓦，好多工厂限电，三星富士康生产线只能断断续续干活，经济亏了14亿多美元。关键时候，中国南方电网从广西云南输电过来，累计740亿千瓦时，帮着顶住了。

越南基建项目总爱出幺蛾子，胡志明市地铁1号线就20公里，愣是花18年才通车。新山一机场T3航站楼建得急，屋顶漏水地面裂缝，修来修去没完。核电和高铁路本来想解燃眉之急，可资金技术都跟不上。中国投的永新一期火电厂，两台620兆瓦机组，年发电量占越南全国5%，还带出一千多本地技工，实打实帮着稳供电。

2025年12月8日，日本那边直接宣布退出宁顺二号核电站，说工期太赶，办不到。越南想2030年前建好，赶上国家独立85周年和越共建党100周年。可国际上建核电站起码7到10年，复杂的15年。

日本算了算，最快也得2036年发电，拖到2040年都有可能。日本核电行业自打2011年福岛事故后，就元气大伤，本土修复都费劲，海外项目一堆黄了。在土耳其，三菱重工和法国谈了好几年，最后订单飞了。

在英国，东芝的计划成本爆表安全争议不断，直接搁浅，东芝亏了88亿美元，创了制造业纪录。越南核电重启，俄罗斯的一号项目协议到现在都没签定，10月27日越南总理在吉隆坡跟俄罗斯副总理见面聊能源，也没啥进展。越南基建爱赶进度，质量隐患一大堆，国际伙伴一看就退缩。日本这一走，越南核电计划凉了半截，能源缺口更大。

过了十天，12月17日，越南首富旗下VinSpeed跟德国西门子交通签了协议，启动高铁建设。两天后12月19日，在胡志明市开工了。这两条线不是南北大动脉，一条从滨城坊到芹蒢县54公里，两站；一条河内到广宁121公里，四站。

用西门子Velaro Novo列车，节电30%，载客多10%，还答应转技术帮本地生产。VinSpeed是Vingroup新公司，主业房产汽车，VinFast电动车去美国卖，产量一直上不去。

现在跳进高铁圈，外界觉得经验不足。西门子接这单，一是想在东南亚抢滩，挡中国高铁；二是短线投资小，风险低，在越南深耕30年，能源医疗交通都有基础，当试水，为以后大单铺路。

越南铁路底子薄，米轨老旧，没高铁维护经验，产业链不齐。建起来跟在沙漠种稻似的难。中国高铁20年从学到创，IGBT芯片全国产，成本就西方几分之一。雅万高铁通车，印尼那边效率翻倍。中老铁路运营，货物从昆明直达万象，省时省力。

中国输出不光车，还有标准资金施工培训。越南电力上，中国电网能稳供，却只让进口2%到3%，爱高价买老挝水电。2025年7月，还对中国热轧钢征27.83%反倾销税。中国高铁是全球牌子，没必要在这种猜忌环境里耗。退出招标，转沙特印尼中东欧，那些地方规则明，合作顺。

中国避开那些苛刻招标，转其他市场。中老铁路连昆明万象，雅万高铁帮印尼提速。中国永新一期电厂发电稳，还培训本地人。中国成本低经验足，邻近优势大。越南找西方，高价延误多。中国靠务实援助，占了上风。

越南想工业化，却在关键技术上排中国。发展得实干，不是玩外交。中国在东盟建互联网络，越南纠结面子，中国稳稳往前走。2025年12月19日，越南还开工了跟中国连的铁路，贸易合作更紧。

数据看，前11个月中越贸易6.8万亿人民币，涨8.5%。电力进口从中国和老挝加码，到2030年更高。越南电力计划改，批了国家能源项目2025-2035年，中国帮着建绿色能源。总理指令1月3日发，确保供电，合作跨领域，基础设施教育啥的都有潜力。

表面德国拿单，日本退场，中国出局。可长远，中国受益大。越南夏天停电，工厂开三停四，亏14亿。中国输电顶上。核电预算涨到220亿，占GDP5%，南北高铁670亿，越南财政扛不住。

未来南北线真上马，成本工期地缘都得重算。中国优势明显，运营里程32.5亿公里，跨境铁路基础好。不追签单数，看可持续。越南地缘平衡，反倒自伤。历史证明，发展靠解决问题，不是表演。中国不动声色，步步稳。