重磅！广州电动车又有新规，或将实施！

如果你家有电动车

或者你住的小区、城中村、出租屋楼下

每天都停着一排正在充电的电动车

那这条消息

一定要认真看完！

事关电动自行车停放充电

广东拟出新规

近日，广东省地方标准《电动自行车停放充电场所消防技术规范》送审稿已通过技术审查，标准编制组将进一步完善标准文本，形成报批稿后按程序报省标准化行政主管部门。标准编制组此前提到，建议本标准报批通过后2个月内正式实施。

一句话总结就是：

广东终于要给电动车

“停哪里、怎么充”

立一套统一、明确的消防安全标准了

为什么要出这套标准？

说到底，还是被现实“逼出来的”

这些年，电动自行车

成了很多人离不开的出行工具

但与此同时

电动车火灾事故也在不断增加

尤其是锂电池起火：

●蔓延速度快

●烟气大

●温度高

等人发现时

往往已经错过最佳处置时机

⚠⚠⚠

而现实中，不少地方一直处于：

●没有统一消防设计标准

●停放、充电随意

●出事后责任说不清

《消防行政处罚裁量权基准》

《电动自行车停放充电场所消防技术规范》

正是为了解决这些长期存在的安全隐患

填补广东在这方面的消防技术标准空白

哪些地方要按这套标准来？

这份规范明确：

●适用于广东省内

新建、改建、扩建的电动自行车停放充电场所

●已经投入使用的停放、充电场所

改造和消防安全管理，也要按本文件执行

●电力驱动的简易机动车停放充电场所

可参照本文件执行

也就是说：

不仅是新小区

老小区、城中村、出租屋

都在范围内！

停车位和充电设施，不再“随便配”

在配建比例上，新规给出了明确要求：

●电动自行车停车位：

按规划条件设置

●充电设施：

不低于规划条件中电动自行车停车位数量的30%

以后那种

“车停一大片，充电口只有两三个”的情况

将不再符合规范

距离建筑多远？

新规把“安全距离”写得很清楚。《电动自行车停放充电场所消防技术规范》明确规定：

●与单、多层民用建筑物

防火间距不小于6米

●与高层民用建筑物

防火间距不小于9米

●与甲、乙类厂房、仓库、加油加气站等

防火间距不小于30米

●与其他厂房、仓库

防火间距不小于12米

如果现场条件确实受限，也不是完全不能设置，但必须按照 《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）采取有效的防火、防烟分隔措施，并且不能紧邻幼儿园、医院、宿舍、文保建筑等重点场所。

充电点，不能堵逃生路

在安全疏散方面，规范同样写得很细：

●停车场和充电设施

要与建筑疏散楼梯首层出入口错开

●如确需同向设置

距离楼梯出入口不小于6米

●停车库内充电设施

距最近安全出口不小于6米

●安全出口和疏散门

不应正对共用建筑疏散楼梯间

核心目的只有一个：

一旦起火，必须给人

留出足够的逃生时间和空间！

自动灭火、自动报警，将成为“标配”

针对电动自行车火灾特点，规范提出：

●停车库、停车场

应设置 自动灭火装置

●停车场

可采用 简易自动喷水灭火系统

●停放充电场所

应具备 火灾自动报警功能

●同时设置排烟设施

防止毒烟聚集，降低次生伤害

换句话说：

不能再只靠“人发现、人灭火”

谁来负责？这次也写清楚了

规范对多方责任作了明确要求，避免“出了事互相推”：

●机关、团体、企业、事业单位

自建的自己负责

●出租屋、群租房

屋主和运营管理方负责

●小区

物业服务人负责

●充换电设施运营单位

设备安全和管理责任在内

●外卖配送企业、共享电动自行车企业

同样承担相应安全责任

责任有了明确划分

安全才不会靠“运气”~

《电动自行车停放充电场所消防技术规范》

并不是为了“增加麻烦”

而是为了让安全这件事

有标准、有底线、有依据

电动车已经深度融入日常生活

但安全，永远要走在便利前面

如果你：

家里有电动车

住在老小区、城中村、出租屋

或者是房东、物业、商户

这条信息

真的值得你转给更多人看看

你觉得你家附近的电动车

停放、充电安全吗？