俄空军彻夜轰炸！炸烂乌克兰港口，瘫痪波乌铁路：切断了北约军援

作品声明：个人观点、仅供参考

前言

东欧平原的警报声早成了背景音，从12 月 26 号夜里起，俄军对着乌克兰关键区域一轮接一轮空袭频次高得吓人，局势绷得紧紧的，这哪是普通空袭啊，分明是冲着乌克兰的命脉去的 “节点窒息战”，想把它的关键通道都掐死。

俄军这次空袭透着股 “工业化” 的狠劲，不像以前打了就跑，而是按流水线节奏来。图 - 95MS 轰炸机编队带巡航导弹，再加一堆 “天竺葵 - 2” 无人机，分批次从不同机场飞过去砸目标。

这些轰炸机打完一轮，会去恩格斯 - 2 基地休整补给，但说 “马上装弹再升空” 是扯 —— 战略轰炸机装弹得两三个小时呢，俄军靠的是多批次轮着来，让乌防空没喘气机会，可这么密集的轰炸，真能把乌克兰的命脉彻底掐断吗？

铁路动脉遭袭：北约军援通道遇阻而非中断

随着空中打击的持续，地面的惨烈景象逐渐拼凑出俄军清晰的战略企图。

这绝不仅仅是为了破坏几栋建筑，而是一场针对乌克兰国家大动脉的精确 “外科手术”，其核心刀锋直指基辅通往西方的生命线。

如果你把视线投向那条从基辅向西北延伸、直通波兰边境的基辅 — 科韦利铁路线，就会明白这场打击的关键意义。

那里不仅是钢轨与枕木的组合，更是当下乌克兰维持战争能力的呼吸管。

乌克兰军事观察人士S・弗莱什警告，这条主干线正遭到 “针对性破坏”，俄军意图让其阶段性失效。

在科维尔地区，铁路基础设施遭遇严重冲击，导弹与无人机的打击目标集中在铁路枢纽、桥梁等关键节点，而非涵盖牵引机车、货运车厢、道岔等所有运行环节。

社交媒体上流传的 “蓝线图”，把被击中的波乌铁路段清晰标出，虽未经官方背书，却精准指向了各方都心知肚明的战略要害。

这并不是随意的狂轰滥炸，而是极其冷酷的战略计算。

这条基辅 — 科韦利通道，既是乌克兰粮食换取外汇的出口走廊，更是欧盟特别是波兰方向军事援助流入的核心入口。

弗莱什的判断极具画面感：只要让这条线路阶段性失效，就会严重打乱物资转运节奏。

不过所谓 “北约武器装备在边境堆积如山” 的说法缺乏独立证据支持，路透等多家媒体证实，军援运输更多是 “受阻”“被迫绕行”，而非彻底停摆 —— 乌方启用了公路改线、临时仓储加压等替代方案，热舒夫机场的空运仍在持续，跑道边的除雪车深夜仍在忙碌保障起降。

空运与陆运之间的接力虽受影响，但并未被完全折断，只是转运效率大幅下降，大量战备物资的输送面临 “最后一百公里” 的阻滞难题。

黑海港口遇袭：外籍船舶遭附带损伤

如果说陆地上的铁轨是被牵制的静脉，那么南部的港口则是被压制的喉咙。

12 月 26 日前后，黑海沿岸的宁静被彻底撕碎，敖德萨州和尼古拉耶夫州的港口遭遇了近乎饱和的火力覆盖，这也是进入 12 月以来，该区域第 N 次成为俄乌冲突的高频打击目标。

乌克兰副总理阿列克谢・库列巴对外披露，12 月 25 日夜间的无人机袭击中，3 艘悬挂外籍旗帜的船舶受损，分别是斯洛伐克、帕劳及利比里亚籍船只，此次袭击还造成1 人死亡、2 人受伤，敖德萨地区出现停电情况，粮食升降机以及民用仓库设施也遭到不同程度破坏。

这些外籍船只均停靠在港口作业区，与军事转运设施相邻，属附带损伤，并非俄军刻意瞄准民用商船。

在那几个漫长的黑夜里，导弹与 “天竺葵 - 2” 无人机轮番打击海港内的关键设施，吊运货物的龙门吊、堆满物资的仓库、负责转运的驳船，所有支撑港口运转的核心机械部件都出现在受损名单之上。

火光映照下，受损的不仅是乌克兰的资产，更让国际航运业感受到强烈冲击。

事实上，进入 12 月后，俄军对敖德萨地区港口的密集袭击已对乌克兰粮食出口造成实质性冲击，截至12 月 22 日，乌克兰小麦当月出口量仅完成合同量的37.5%，玉米和葵花籽油出口也远未达预期。

此次港口遇袭进一步加剧了航运风险，任何试图从海路接近该区域的船舶，都要承担极高的安全不确定性和飙升的保险成本。

值得注意的是，这并非孤例 ——12 月 23 日凌晨，俄罗斯发射的无人机和导弹就曾击中一艘正在装载大豆的黎巴嫩籍干货船，引发大火，12 月 12 日至 13 日的袭击中，至少两艘土耳其运营的船舶也因袭击受损起火。

外界舆论习惯性地在第一时间为这场浩劫寻找一个情绪化的理由，比如这是否是对乌克兰GUR 特工在莫斯科街头刺杀俄军将领的直接报复？

这个理由听起来合乎情理，带着复仇的快意。

但如果拨开情绪的迷雾，冷静审视本轮打击的落点，会发现 “复仇” 可能只是被推到台前的借口，或者仅仅是行动的导火索，绝非全部真相。

真正深层的逻辑要冰冷得多。

从海上封锁商船进出，到陆地打击波乌铁路连接，这两记重拳的同时挥出，意在构建一个物理意义上的 “隔离区”。

俄罗斯军方的算盘打得很精：通过持续摧毁 “运输与出口节点”，让乌克兰同时丧失向外输血（粮食出口）和向内造血（军援输入）的能力。

当敖德萨的龙门吊受损，当科韦利的铁路枢纽被毁，这实际上是在物理空间上压缩乌克兰的战略生存半径，切断其与外部世界特别是北约阵营的物质联系。

12 月 26 日那个不眠之夜仅仅是一个缩影。

当巡航导弹与自杀式无人机交织成网，覆盖在这些关键经济与物流节点之上时，战争已经从前线的阵地争夺，升级到了国家运行机能的对抗。

对于乌克兰而言，现在面临的难题远比修复几个弹坑要棘手得多：港口与铁路的受损，让原本繁忙的物资交换被迫降速。

不过乌方也并非毫无应对之力，乌铁早已练出一套熄火 — 抢修 — 复通的流程，几小时内就能恢复最短可用里程，海上则利用窗口期启用小型散货轮，或绕经摩尔多瓦与多瑙河支线分流。

这种 “系统性阻滞” 战术带来的长痛，虽未达到 “彻底瘫痪” 的程度，但持续的效率下降与成本上升，仍在不断消耗乌克兰的战争韧性。

结语

空袭的频次或许会有起伏，但围绕关键节点的攻防拉锯显然不会轻易结束。

轰炸机的轰鸣声提醒着所有人，这场针对 “生命线” 的绞杀，本质上是双方韧性与补给能力的终极比拼。

谁能更快修复设施、更多储备备用通道、更高效地分散转运压力，谁就能在这场漫长的拉锯战中，赢得更多主动与时间。

俄称对乌实施大规模打击
财联社

• 2025-12-27 23:11