天河到增城，回家可能比住市区还快

一集《新闻联播》时间，30分钟。

这半个小时可能你还堵在市区路上，但住在增城的朋友已经从天河回到家开始准备炒菜煮饭了。

半个小时从天河到增城，这放在以前，想都不敢想，但现在很快就能实现了。

近日，由广州交投集团投资建设的广州增城至佛山高速公路（增城至天河段）顺利通过交工验收，计划12月31日正式通车。

增天高速通车后，从增城到天河的行车时间可压缩至30分钟。

无须绕行30分钟直达天河

12月31日正式通车

增天高速全长38.4公里，其中增城段占18.9公里，呈东西走向。该高速起于增城区朱村街，终于白云区太和镇，采用双向六车道设计，设计时速为100公里。

沿线串联起增城主城区、增城开发区、黄埔区、天河区及白云区。

增天高速全线共设8个立交互通，其中在增城区域配置了4个高速出入口。

增天高速全线设8个立交互通，具体为：

• 增城区‌：燕石岭（接北三环高速）、山田、宁西、冯村（接花莞高速）、黄岭
• 黄埔区‌：永龙、黄登（接从埔高速）、金田隆（接广河高速）

增城段另设4个高速出入口：

• 北三环朱村东出入口（经燕石岭互通转换）
• 山田出入口（连接广汕公路北绕线）
• 开发区出入口（宁西互通，连接朱宁路）
• 永宁出入口（黄岭互通，连接新新公路）

值得关注的是，宁西互通直接连通宁西街道，为广州东部公铁联运枢纽等重要平台开辟了快速通道；黄岭互通则服务于中新镇、永宁街道等沿线城镇，进一步强化了增城国家级开发区与广州中心区的交通联系。

更重要的是，增天高速并非孤立存在——它通过燕石岭枢纽接入北三环高速，并与其他枢纽联动，实现与花莞高速、广河高速、从埔高速等多条南北向干线的互联互通。

这一布局使增天高速成为串联广州东北部高速路网的关键“一横”，将增城深度融入大湾区高效流通的交通骨架中。

增天高速通车后，将成为连接增城、黄埔与广州中心城区最便捷的通道之一。

从增城出发，无需绕行其他高快速路即可直达天河，路程缩短近30分钟。这一变化将有效缓解区域交通压力，降低社会物流成本，同时强化广州东部地区与大湾区东岸城市的互联互通，加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”。

增天高速沿线唯一服务区

挖掘丝苗米文化

朱村服务区是增天高速沿线唯一的服务配套，作为基础性设施，其设计充分考虑了通行需求，并与高速线路同步投入使用，确保服务无缝衔接。

作为增天高速的“文化地标”，朱村服务区与万亩丝苗米基地（南区）隔路相望，占地114亩、建筑面积8000平方米的规划中，巧妙融入了休憩功能与本土文化展示。

这里既是司乘人员的中转站，也是增城丝苗米文化、农耕记忆的“立体展厅”。

从外立面的稻田彩绘到麦浪纹理铝板，再到室内稻浪起伏的吊顶设计，朱村服务区以建筑语言重构田园意境。

作为“农业文化综合体”，它集加油、充电、购物、餐饮及地方特产展销于一体，通过空间叙事与功能叠加，让旅客在休憩间沉浸式感受增城的农耕智慧与乡土风情。

朱村服务区效果图