中标了！陕西环线高速确定资金来源，双向六车道、投资153.61亿元

西安，作为我国西北地区的交通枢纽与经济文化中心，近年来在高速公路网建方面已经实现跨越式发展：绕城高速、京昆、连霍、福银等多条国家干线在市区外围交汇，形成“米”字形放射骨架；西安外环高速（北段）、西咸北环线等相继通车，使都市区高速里程突破700公里，密度位居中西部前列。随着国家中心城市、西安都市圈规划落地，既有通道已难以兼顾“机场—渭北—临潼”等新增长轴的快速通勤需求，亟需一条能串联航空枢纽、先进制造板块与文旅核心区的新通道。在此背景下，西安城市环线北段——临潼经高陵至机场段项目被提出规划建设，标志着西安高速公路建设迈入“环线时代”的新阶段。

近日，作为西安“四环”北段核心工程的临潼经高陵至机场段高速公路项目传来重磅消息，标志着这座城市的环线交通建设迈入新阶段。该项目不仅是西安都市圈一体化发展的重点工程，更是破解城北交通瓶颈、强化枢纽联动的战略举措：2025年11月，陕西交控集团联合13家单位以社会投资人身份，成功中标该项目特许经营资格，标志着环线建设全面驶入“快车道”。

项目路线全长54.91公里，其中新建段47.61公里，港务区至高陵段与京昆高速共线7.3公里；双向六车道，设计时速100公里，总投资约153.61亿元。全线桥梁占比高达64.1%，特大桥4座、互通立交10处、匝道收费站9处，并配套养护工区、监控分中心及4.15公里渭北新城立交连接线。根据招标方案，项目特许经营期33年（含建设期3年、运营期30年），收费报价358个月，计划2025年底开工（按照目前的进度，在2026年第一季度开工会更靠谱一些）、2028年建成通车。

临潼经高陵至机场段高速公路项目的建设意义远超交通本身。从路网功能看，它将实现连霍高速、京昆高速、西安绕城高速等多条主干路的高效衔接，缓解咸阳国际机场周边及主城区北向交通压力，使临潼至机场的通行时间从目前的1.5小时缩短至40分钟以内。从经济带动来看，项目贯穿的装备制造、现代物流、文旅融合等产业密集区，将借助交通升级形成特色产业集聚带，尤其助力西安国际港务区与咸阳国际机场的“陆空联运”无缝衔接，提升国际贸易通关效率。

作为西安城市环线的重要组成部分，该项目与已启动的周至至乾县段环线工程形成呼应，加速构建起“内三外四”的环线新格局。待2028年通车后，西安将实现“1小时通勤圈”覆盖都市圈核心区，“2小时交通圈”联通关中平原主要城市。这条新通道的建设，不仅是高速公路里程的增加，更是西安作为国家中心城市辐射力的提升，为高质量发展注入强劲的交通动能。