西安,作为我国西北地区的交通枢纽与经济文化中心,近年来在高速公路网建方面已经实现跨越式发展:绕城高速、京昆、连霍、福银等多条国家干线在市区外围交汇,形成“米”字形放射骨架;西安外环高速(北段)、西咸北环线等相继通车,使都市区高速里程突破700公里,密度位居中西部前列。随着国家中心城市、西安都市圈规划落地,既有通道已难以兼顾“机场—渭北—临潼”等新增长轴的快速通勤需求,亟需一条能串联航空枢纽、先进制造板块与文旅核心区的新通道。在此背景下,西安城市环线北段——临潼经高陵至机场段项目被提出规划建设,标志着西安高速公路建设迈入“环线时代”的新阶段。
近日,作为西安“四环”北段核心工程的临潼经高陵至机场段高速公路项目传来重磅消息,标志着这座城市的环线交通建设迈入新阶段。该项目不仅是西安都市圈一体化发展的重点工程,更是破解城北交通瓶颈、强化枢纽联动的战略举措:2025年11月,陕西交控集团联合13家单位以社会投资人身份,成功中标该项目特许经营资格,标志着环线建设全面驶入“快车道”。
项目路线全长54.91公里,其中新建段47.61公里,港务区至高陵段与京昆高速共线7.3公里;双向六车道,设计时速100公里,总投资约153.61亿元。全线桥梁占比高达64.1%,特大桥4座、互通立交10处、匝道收费站9处,并配套养护工区、监控分中心及4.15公里渭北新城立交连接线。根据招标方案,项目特许经营期33年(含建设期3年、运营期30年),收费报价358个月,计划2025年底开工(按照目前的进度,在2026年第一季度开工会更靠谱一些)、2028年建成通车。
临潼经高陵至机场段高速公路项目的建设意义远超交通本身。从路网功能看,它将实现连霍高速、京昆高速、西安绕城高速等多条主干路的高效衔接,缓解咸阳国际机场周边及主城区北向交通压力,使临潼至机场的通行时间从目前的1.5小时缩短至40分钟以内。从经济带动来看,项目贯穿的装备制造、现代物流、文旅融合等产业密集区,将借助交通升级形成特色产业集聚带,尤其助力西安国际港务区与咸阳国际机场的“陆空联运”无缝衔接,提升国际贸易通关效率。
![]()
作为西安城市环线的重要组成部分,该项目与已启动的周至至乾县段环线工程形成呼应,加速构建起“内三外四”的环线新格局。待2028年通车后,西安将实现“1小时通勤圈”覆盖都市圈核心区,“2小时交通圈”联通关中平原主要城市。这条新通道的建设,不仅是高速公路里程的增加,更是西安作为国家中心城市辐射力的提升,为高质量发展注入强劲的交通动能。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.