中国至海地太子港实现散货拼箱海运直拼，凯迪物流拓展中南美航线

凯迪物流集团重磅官宣开通中国至海地太子港（Port Au Prince）海运拼箱直达专线，散货、普货均可实现无中转直拼直达，这一服务的落地，不仅打通了中国与海地之间海运拼箱的直拼物流通道，更标志着凯迪物流集团在中南美航线偏港直拼服务版图持续扩容，为中海地贸易往来搭建起有效、畅通的国际物流桥梁，也彰显了凯迪物流集团深耕中南美航线拼箱的硬核实力。

太子港（港口代码：HTPAP）作为海地的首都，同时也是海地重要港口、加勒比海西印度群岛的重要海运节点，坐落于海地西部戈纳夫湾东南岸，地处加勒比海核心航运区位，是海地对外贸易的核心枢纽。太子港港口常年通航，港口配套设施完善，可承接各类普货、散货、集装箱货物的装卸与集散业务，是海地本土各类民生用品、工业原料、日用消费品进口的核心通道，同时也是当地特色农产品、初级加工品出口的主要口岸，其港口物流的通达性，直接关联着海地本土商贸流通与区域跨境贸易的发展节奏，更是中国与海地双边贸易往来的核心物流承接港口。

一直以来，中国至海地太子港的海运拼箱货物，均需经加勒比地区其他港口中转衔接，中转流程不仅拉长了整体的运输周期，也让货物在多次装卸、换船的过程中增加了物流衔接的不确定性，同时也提升了物流综合成本，成为不少进出口企业拓展海地市场的物流痛点。此次凯迪物流集团完成太子港海运拼箱直达服务的布局，实现了中国沿海全港口全覆盖直拼太子港的物流突破，国内深圳、上海、宁波、广州、青岛、天津等主要起运港口均可直发，货物装船后无需中转换港，一路直达太子港目的港。

这一直拼专线的开通，有效压缩了整体物流航程周期，相较传统中转模式，运输时效得到大幅提升，同时因省去中转环节，极大减少了货物在运输途中的装卸次数，从根源上降低了散货、普货的货损风险，让货物运输的稳定性与可控性显著提高。对于有海地贸易往来需求的企业而言，拼箱直拼直达的物流模式，既节省了物流时间成本，也优化了物流成本结构，为各类货物顺畅进出海地市场提供了更优的物流选择。

深耕全航线海运拼箱领域27年，凯迪物流集团始终立足市场需求，持续发力全球航线布局，尤其在中南美、非洲等偏港航线的打造上，稳步推进、持续突破，逐步构建起极具竞争力的物流服务体系，在全航线海运拼箱业务中形成了核心优势。在航线布局上，凯迪物流集团的拼箱服务网络覆盖全球主流贸易港口，在中南美、非洲等偏港区域持续加码，不断开通稀缺直拼航线，做到主流港口全覆盖、偏港港口精准直达，航线资源丰富且布局完善；在服务能力上，集团打造了专业的一站式海运拼箱服务体系，从货物入仓、拼箱整合、报关报检、订舱装船，到目的港提柜、提货派送，全流程均有专业团队统筹跟进，操作规范、流程透明，可全方位满足不同客户的跨境物流需求；在资源保障上，凯迪物流集团与数十家国际知名船公司保持长期稳定的战略合作关系，舱位资源充足且稳定，能够有效应对海运市场的各类波动，保障货物出运的时效性与稳定性，为客户筑牢物流运输的保障防线。

此次中国至海地太子港海运拼箱港口直达的落地，是凯迪物流集团深耕中南美航线、完善偏港直拼网络的又一重要举措，也是企业顺应中海外贸发展趋势、赋能双边贸易的务实行动。未来，凯迪物流集团将继续聚焦全球海运拼箱市场的发展需求，持续挖掘中南美及全球各区域偏港的物流潜力，不断拓展直拼航线版图、优化物流服务细节、提升综合服务能力，以专业的物流实力搭建起更有效的国际物流通道，用优质的海运拼箱服务助力中外贸易往来持续向好发展，在全球海运拼箱领域标杆方向稳步前行、持续深耕。