上海
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市场概述：“中国，已成为当之无愧的世界新能源车强国，我预估到2025年，中国新能源车渗透率将达到60%，中国品牌的市场占有率将达到70%。”
2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源车下线仪式上，身为掌舵者的王传福，信心满满抛出了文章开篇的一段预测。
殊不知，刚刚过去的2025年11月，随着新能源零售渗透率达到59.3%，一边创造着历史新高，一边无限逼近60%大关，我们发现王传福的预言即将成真。
由此望向中国车市对应的终端格局，凭借电动化转型积攒下的绝对势能，比亚迪以绝对领先拿下了11月品牌销冠。
紧随其后，便是大众、丰田。如今，唱衰合资的声音愈发猛烈，但实际情况却是，头部选手的地位依旧难以撼动。
而继续望向11月品牌销量榜单，吉利银河的强势输出同样值得褒奖，与此同时整个大吉利燃油车板块的攻势也很猛烈。
至于剩余的看点，还有类似零跑、问界、小米三家新势力造车纷纷挤进前20名。明年，随着它们的继续推新，坐姿排序大概率还会发生调整。
主旋律则不会改变：自主与合资的厮杀。
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