王传福南京探店遇老乡请求合影，幽默回应买车了吗？

“买我们车了吗？”这话要是从4S店销售嘴里问出来，再平常不过。可从王传福——这位比亚迪的掌舵人、年营收几千亿的上市公司董事长嘴里，带着笑意问出来，味道就全变了。

最近在南京一家比亚迪4S店里，发生了这样一幕：一位老乡模样的顾客认出王传福，兴奋地上前问能不能合个影。王传福没有立刻答应，反而是先笑着反问了这么一句。得到对方“我是车主”的肯定答复后，他才热情地握手，爽快地完成了合影。

就这么一个简单的互动，被传到网上后，网友们竟然一片好评，直呼“真实”、“可爱”。你不觉得奇怪吗？一个顶级企业家，过问一下对方是不是自家客户，这不是天经地义吗？为什么能引发这么多好感？

我们见惯了高高在上的企业家，见惯了被保镖层层围住、拒人千里的商业大佬。突然有一位，愿意在嘈杂的4S店里，用一句略带玩笑的“资格审查”，来开启一次平等的互动，这种反差感，恰恰击中了当下人们对“真实”的渴望。

但你有没有想过，这种“真实”可能并非偶然，而是精心设计的？或者说，是一个企业性格自上而下的自然流露？

王传福这种深入终端的作风，在比亚迪内部根本不是新闻。一位接近比亚迪的业内人士聊起，王传福和副总裁级别的高管，往终端跑是常态。“不是做样子，是真的去看，去问，和销售顾问聊，和等修车的车主聊。”有时候，他甚至会自己一个人跑到经销商聚集的汽车城，看完自家的店，顺道也看看别家的门面和人流。

这听起来是不是有点不可思议？管理着一个90万员工的庞大帝国，还有时间干这个？但回溯一下，你会发现这几乎成了他的习惯动作。

早在2020年6月，王传福就曾带着当时乘用车事业部的COO何志奇、销售公司总经理赵长江等三十多位核心高管，浩浩荡荡地视察过南京的经销商。那时的报道画面里，他仔细查看客户休息区，翻看售后登记表，和现场的车主交谈。这可不是心血来潮的“微服私访”，而是一场正式的、系统的市场调研。

到了2024年，比亚迪的体量早已不可同日而语，全球销量直奔300万辆而去，但他的风格没变。在方程豹豹5的南京交付现场，你又能看到他的身影。他不是站在台上讲几句冠冕堂皇的话就走，而是亲自为一排排新车车主递上车钥匙，配合着合影，背景是巨大的鲜花和气拱门。

更“出格”的举动也有。在河南，一位身为警官学院教师的比亚迪汉车主，送了他一副时尚的墨镜。王传福接过来，当场就戴上了，还乐呵呵地顶着这副新行头和车主全家合影。照片流出来，“墨镜老王”的昵称不胫而走。你想想看，有多少个身家千亿的老总，会这样毫无包袱地接受并当场使用一份来自普通用户的、价值可能不过几百块的小礼物？

这仅仅是一个老板的个人亲和力吗？如果我们只看到这一层，那就太小看比亚迪了。

当一家企业的创始人，持续地、身体力行地做某件事时，这件事就会逐渐沉淀为企业的行为准则和文化基因。王传福一次次俯身与车主握手、合影、聊天，背后传递的信号是尖锐而清晰的：用户很重要，与用户的直接连接很重要。

于是，我们看到比亚迪销售体系里，“售出一台车，交到一个朋友”不止是口号。在高层，总裁级的车主交付成了某些重磅车型的保留节目。在中层，像方程豹品牌总经理熊甜波，同样会出现在交付中心，亲自为一位参与过河北水灾救援的车主送上豹5的车钥匙，并宣布启动专项救援基金。在基层，4S店的销售和售后人员被反复要求注重用户体验。

这是一种自上而下的压力传导，也是一种自下而上的文化熏陶。当老板都在用最朴素、最直接的方式“讨好”用户时，整个体系谁敢怠慢？

你可能会说，这不就是模仿互联网造车新势力的用户运营吗？蔚来的李斌、理想的李想，不也整天在APP里和用户互动吗？

但仔细看，路径截然不同。新势力创始人们，更多是通过数字化的媒介，在虚拟社区里构建一种平等、开放的交流氛围。而王传福的方式，更像是传统制造业领袖的作风——深入到物理世界的终端一线，进行面对面、甚至有体温的接触。这两种模式没有高下之分，但后者带来的冲击感和记忆点，在特定的场合下可能更为强烈。

那种握手时的力度，合影时肩膀的真实触碰，眼神的直接交流，是任何高清视频通话都无法替代的。特别是在一个信任感建立成本极高的商业环境里，这种“肉身到场”所代表的诚意，有着巨大的分量。

我们再来看看数据背后的压力。比亚迪在2023年卖出了302万辆新能源汽车，2024年的目标更是定在了450万辆。这是一个恐怖的数字。它意味着，比亚迪每天要找到超过1.2万个新客户，并把车交到他们手里。

在如此庞大的基数下，任何一个微小的客户满意度波动，都会被放大成惊涛骇浪。口碑的维护，从过去“重要但不紧急”的长远工程，变成了“既重要又紧急”的生存红线。王传福的每一次亲民互动，都是一次对全公司上下关于“用户至上”的沉浸式教学和压力测试。

他看似随意地问出“买我们车了吗”，其潜台词可能是：我们的产品，才是我们和用户对话的唯一门票。我们的真诚服务，才配得上用户手里的真金白银。这种带点“轴”和“较真”的实在，反而消解了商业场合固有的虚伪和距离感。

当然，也有人质疑这是不是一种高级的公关表演。但即便这是表演，能坚持二十多年，能深入到这种细节，并且让绝大多数接触者感到舒适而非做作，那它也已经成为了一种可怕的真实。

当特斯拉的马斯克在推特上用火星计划和狗狗币搅动风云时，中国的比亚迪掌门人，选择在南京、河南、深圳的交付中心里，和一个个具体的张先生、李女士握手、合影、拉家常。

这两种风格，塑造了两种截然不同的品牌性格。一个代表着颠覆与未来，一个代表着踏实与可靠。而中国的汽车市场，特别是那部分构成销量基盘的普通家庭用户，在动辄数十万的消费决策面前，“可靠”与“亲切”往往是比“炫酷”更优先的选项。

所以，下一次当你在头条看到“王传福又和车主合影了”这样的消息时，别再简单觉得这只是个社会新闻。你可以把它看作是一份来自比亚迪管理最顶层的、关于如何对待用户的行动指南。这份指南没有写成厚厚的员工手册，而是化成了一个微笑，一次握手，和一句带着乡音的简单问候。

一家企业的性格，说到底，就是其创始人人格的放大。一个技术出身、严谨务实又不忘本的王传福，带出了一家同样强调技术、注重实在、并且开始学会如何温柔对待用户的比亚迪。这个过程，远比任何广告宣传都来得有说服力。

汽车产业的竞争，上半场是电动化，拼的是电池、电机、电控；下半场是智能化，拼的是芯片、算法、软件。但贯穿始终的，其实是人性化。如何理解人，服务人，与人建立超越买卖的情感连接。王传福在4S店里的那一问、一握、一笑，或许就是比亚迪给出的，关于下半场竞赛的其中一个答案。这个答案不复杂，但做起来，需要放下身段，需要真心实意。

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