辽宁
在对往昔网约车的回忆时，来自江苏苏州的一位老资历司机，晒出发生在2015年，也就是足足10年之前的一份周流水账单。
具体来说，这是2015年10月5日至10月12日之间的历史收入记录。
他在这一周的时间里，竟跑出了6707.60元的流水，超过了现在很多网约车司机半个月，甚至大半个月的收入。
而且，从其当时朋友圈的相关内容来看，我们还发现一个重要线索，对于他的这一份收入，他当时留下了这样的文字记录：
“一个礼拜的结果，看不懂，工作之余做做还是可以的嘛！”
也就是说，一方面，他当时可能是刚注册网约车还没有多久（既感到有些新鲜，也感到有些意外），这也许是他作为新手司机，所拿到的第一份“周薪”；
另一方面，一个星期的时间，六七千的流水收入，只是他“工作之余”、“三天打鱼两天晒网”，轻轻松松所跑出的成绩。
所以，从方方面面来看，这在当时只是比较正常和普通的一份周流水账单（当然，期间横跨十一黄金周，单量或许相比往常会相对多一些）。
仔细研究，他这一周6707元的流水里，单纯的车费收入为3314元。
也就是说，其他超过一半的收入，都是平台的奖励和补贴。
——注：期间，“Uber费用”扣去了662.80元，这可以视之为是平台的服务费，或者说是抽成。不过，其后又对其退还了很大一部分。
据其回忆，自己当时确实是以兼职的形式在跑车。恐怕，当时大部分的网约车司机同样都是这样，早期很少全职干网约车，更加没有“办证”的概念。
当时他想跑就跑（有空跑才跑），而平台“几乎是求着我们上线”，而在一开始，优步的价格简直是“吊打滴滴”，“每单行程2.8倍，单笔封顶奖50。”
当时那个年代，网约车司机的收入为什么会这么高？
除了几个主要的网约车平台为了竞争和拉拢司机，不断加码接单奖励与补贴之外，也与当时网约车的注册数量，包括总体营运车辆都很少（起码相对现在来说），有着很重要的关系。
而随后，网约车运力几乎是无节制的增加与投放。所以，现在想要回到过去，已经基本没有可能，只能通过回忆来感受当时的辉煌与荣光。
（完）
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