绑定在“铁剑行动”战争中“F-16”战斗机（上）

今天又要聊以色列，咱们可能中断了能有小半年。中断原因为大伙换换口味，总聊苏联也会乏味。当聊以色列很少有代入感如咱们看苏联打德军，美军打日军，总是有一种与自己息息相关的感觉。以色列好像跟咱们没毛关系，不过有时候看到巴勒斯坦难民孤儿总是让人产生一点怜悯。毕竟战争跟这些孩子无关。身为东北HR总是要为这些孩子干点什么，远水解不了近渴一定要就近想办法。灵光乍现突然想起“中东及时雨”以色列，精明能算以色列总是能处理好这种棘手问题。当然，这也只是一句玩笑。现实中以色列没有为对方预留时间与空间，他们正逐渐压缩这一点可怜空间，直到将对手全部清除。今日故事开始。

有一句玩笑话，以色列半个国父应该是苏联的“慈父”，如果没有“慈父”的支持故事不定会向什么方向发展。可惜这种父爱是急促的，很快父爱转向阿拉伯国家。

内塔尼亚胡在2023年10月7日就宣布向哈马斯开战。那只是宣告性的言辞，真正的行动从10月8日开始——当天以色列政府自1973年以来首次正式宣布进入战争状态。

在1973年至2023年这50年间，以色列从未正式对任何一方宣战，而只是以“反恐行动”的名义进行局部军事行动。

1973年，以色列与埃及和叙利亚交战；而在2023年，战争对象却是哈马斯这一组织，而非一个国家。

围绕这一法律属性的问题，至今仍未理清：向加沙派遣以色列国防军是否构成“占领”？

这场战争是否适用于国际公认的战争法？

以色列是否可以被视为一个处于战争状态的国家？

局势进一步复杂化的是胡塞武装——该组织事实上掌控也门部分地区，但并未被国际社会承认为国家政权。2023年10月底，胡塞武装出于声援巴勒斯坦人民之名向以色列宣战，而且并非只是口头表态，而是付诸行动。

这场战争被命名为“铁剑行动”（Swords of Iron）。

• “铁剑”这个名称不仅带有傲慢的军事意味，还包含宗教和塔木德象征意义。它意在唤起以色列国内和西方国家犹太社群的情感，动员他们支持这场针对加沙的战争。
• “剑”的复数形式意味着多线作战：加沙是一把铁剑，约旦河西岸是第二把，黎巴嫩南部是第三把，必要时还有叙利亚第四把、伊朗第五把。
• 《旧约·撒母耳记上》第13章提到，非利士人曾垄断铁器加工，以防以色列人制造铁剑和长矛。如今对“非利士人”（象征加沙地区）使用“铁剑”，被解读为对数千年前那段历史的报复。

在以色列国内，对“铁剑行动”的官方目标被定义为：

• 推翻哈马斯政权，摧毁其“国家能力”；
• 解体哈马斯军事体系，摧毁其军事潜力；
• 解救被劫持的人质；
• 保护以色列及其公民；
• 对地区内的恐怖组织造成重大打击。

为指挥战争，2023年10月9日成立了三人“战争内阁”，成员包括：总理内塔尼亚胡、国防部长约阿夫·加兰特、反对派领袖本雅明·甘茨（前总参谋长和前国防部长）。

战争内阁批准了一项四阶段长期作战计划：

1. 第一阶段（1个月）：通过航空与炮兵系统性打击削弱哈马斯军事能力，为地面部队进入加沙做准备；
2. 第二阶段（3个月）：摧毁哈马斯军事翼；
3. 第三阶段（9个月）：完成对哈马斯军事体系的清除并建立替代性治理结构；
4. 第四阶段（12个月）：将加沙控制权移交给替代政权并实现稳定。

也就是说，真正的全面军事行动规划为四个月：

一个月“软化加沙”，三个月地面清剿。

这在结构上类似于2008–2009年的“铸铅行动”，只是规模更大、目标更彻底。

以色列空军在10月7日清晨就已开始空袭加沙。真正的大规模报复性打击发生在10月8日至9日夜间。几乎所有可用战机——F-15、F-16、F-35——同时投入行动，一次性打击约500个目标。

最猛烈的打击落在舒贾伊亚地区。10月9日上午，以色列国防军发言人宣布：

“数十架战机在舒贾伊亚地区打击了约150个目标，共投下约100吨弹药。舒贾伊亚是哈马斯的恐怖活动巢穴。”

加沙，2023年10月8日至9日之夜

照片来自以色列社交网络，发布于2023年12月。配文：“看看我们对舒贾伊亚做了什么！”

笑容灿烂的女孩们，一张成功的自拍。加沙，2023年12月。

在10月8日至9日的夜晚，加沙居民在现实中体会到了恐怖主义行动与战争之间的差别。此前，以色列要么遵守、要么假装遵守国际法规范。过去，在打击区域上空通常会提前散发传单，呼吁当地居民尽快撤离。针对个人的“猎杀”行动主要只针对哈马斯领导层。

而战争中，轰炸是不经预警的；“后方”的概念对指挥官和平民而言同时消失。10月8日至9日夜间，炸弹覆盖了数十栋住宅楼，这些楼里居住着哈马斯武装分子及其家属——以色列情报部门已经掌握了他们的住址。

10月9日白天及10月9日至10日夜间，60架飞机分四个波次攻击了800个目标。战争头六天内，共向加沙投下约6000枚炸弹，总重量约4000吨，其中最常见的弹种仍是907公斤级炸弹。

到战争第二周，空袭强度明显下降，每天攻击目标约250–300个。同时需要注意的是，部分飞机被抽调用于打击黎巴嫩境内目标，尽管“铁剑行动”的主要战场始终是加沙。

打击目标包括：高层建筑、哈马斯人员工作或居住的建筑、地道、已知及新发现的武器储存点、火箭发射阵地。

空军总司令“打击边境地区一切活物”的命令仍然有效，只是做了小幅修正：打击一切位于加沙一侧、紧邻隔离墙的活动目标。

“墙”和巴勒斯坦人在瞄准镜中。

加沙，2023年10月。

加沙，2023年12月。

加沙，2024年8月。

加沙，美国空军无人机拍摄，2024年3月14日。

在最初的一到两周里，飞机主要对预先已知的目标在“短航程”内实施打击。第107中队的飞行员经常在从哈采里姆空军基地起飞后不久就能目视到目标。

这一时期，F-16通常腹部挂载一个副油箱，战斗载荷为4枚907公斤级JDAM制导炸弹（不同型号组合）。来自第106和第133中队的F-15A/C则只携带3枚907公斤级炸弹（机翼下各一枚，机腹一枚）。就投弹质量而言，这种看似较轻的战斗机反而在载弹量上压过了它的“重型兄弟”。

第133中队的F-15C，挂载3枚907公斤级JDAM炸弹，2023年10月。

F-16I 在加沙上空

到10月10日，加沙的防空体系已被压制。哈马斯拥有数十套“针式”（Igla）便携式防空导弹系统。防空小组最初的预警信息来自一套早期预警系统，该系统由嵌入太阳能电池板中的高分辨率视频摄像头构成。这些装置被分散部署在整个加沙地带。

以色列国防军在10月11日发布的新闻稿中特别指出：

“昨天，在一次有针对性的空袭中，飞机攻击了所有与防空网络相关的传感器，使哈马斯失去了对空域进行广角监视的能力。”

在“铁剑”战争中，没有记录到任何一架以色列空军飞机在加沙上空被击落的案例。尽管如此，对防空威胁仍然保持警惕——飞机在进入目标区和脱离攻击时都会释放热焰弹和干扰弹。已知曾有战机挂载电子战吊舱执行任务，但这更多是针对叙利亚方向，而非加沙。实际上，同一架飞机在同一天执行加沙与叙利亚、或加沙与黎巴嫩的任务并不罕见——电子战吊舱干脆不拆卸。

F-15 和 F-16 在轰炸加沙的同时，也承担着防范无人机攻击的战斗值班任务。战争的第一周，值班战斗机每天多次因战斗警报紧急升空。黎巴嫩和叙利亚方向多次记录到可疑不明飞行物的活动，有些警报后来证实为误报，有些则不是。

飞行人员的负担极其沉重。

以色列空军飞行试验中心（Merkaz Nisu’ey Tisa，MANAT，驻地：泰勒诺夫空军基地）由“脱产”的试飞员以及兼任试飞工作的作战部队飞行员组成。2023年10月7日之后，由于大量飞行员被调回作战单位，该中心的人员数量减少了一半，而飞行试验任务量却急剧上升。

以色列国防部网站，2024年2月5日：

A 少校，第107中队（“橙尾骑士”）飞行员，该中队装备 F-16I “苏法”，这样解释两项任务的冲突：
“当前摆在面前的是两项同样重要的任务：一是保卫国家的天空、摧毁哈马斯这个恐怖组织；二是为战争中空军所面临的现实作战问题寻找实际解决方案。”
“我曾多次在完成一次‘苏法’的战斗出动后，又驾驶 F-15I 去执行武器系统试飞任务。”

以色列空军飞行试验中心的飞机

炸弹的短缺甚至比飞行员更严重。按多次验证过的老套路，美国向以色列提供了弹药。早在10月7日，拜登总统就下令在2023年11月30日之前向以色列转交大量弹药，包括SDB 精确制导炸弹以及用于Mk 82 与 Mk 84炸弹的JDAM 制导组件。

数量级是数千乃至数万件，因为这份军事援助包中还包括：

• 2000 枚“地狱火”反坦克导弹；
• 36 000 发 30 毫米炮弹（供“阿帕奇”直升机使用）。

2023 年以色列空军拥有：

• 2 个“阿帕奇”武装直升机中队；
• 7 个 F-16 战斗轰炸机中队（第101、第105、第109、第107、第119、第201、第253，不含第115“假想敌”中队）；
• 1 个 F-15I 中队（第69）；
• 3 个 F-35I 中队（第116、第117、第140）。

在 10 月对加沙的空袭中，甚至连原本是纯战斗机的第106和第133中队的 F-15 也被投入使用。对飞机而言，对炸弹的需求远远超过直升机对“地狱火”的需求。

约70% 的对地打击出动是由F-16D/I执行的。

第107中队（哈采里姆基地）、第119、第201和第253中队（后三者驻扎在拉蒙基地）装备的是F-16I“苏法”；第105与第109中队装备F-16D Block 40 “巴拉克”，第101中队装备F-16C Block 40，这些中队驻扎在拉马特—戴维德基地。第115“假想敌”中队装备早期型 F-16C，驻扎在奥夫达基地，未参与作战。飞行试验中心还拥有数架 F-16，其中至少两架由洛克希德·马丁改装成飞行实验室。

在“铁剑”战争的第一年中，投向加沙的航空弹药中，大约一半是当年由美国提供的。根据国际人权组织的数据（2023 年 10 月初至 2024 年 6 月底），美国向以色列交付了：

• 超过14 000 枚 Mk 84（907 千克）炸弹，其中至少 100 枚为穿透型BLU-109（加装 JDAM 后称GBU-31(V)1
• 超过2000 枚 GBU-39 SDB

第一架载有航空弹药的美国空军运输机于10 月 10 日 23:50降落在内瓦提姆空军基地。

10 月 12 日，以色列国防部公布了第107与第119中队 F-16I 挂载一种极不寻常外形炸弹的照片 —— 每机 4 枚奇形怪状的炸弹。这种“神秘武器”一度让国际航空圈陷入困惑，直到航空史学者揭晓答案：那是美国750 磅（340 千克）M117 炸弹。

“早安，越南。”

M117 是当年 F-105“雷公”和 F-4“鬼怪”在越战中使用的标准炸弹，如子弹般常见，曾在越南湛蓝清澈的天空下大量投掷。以色列的 M117 很可能自 1973 年战争后便一直躺在仓库里。

F-105D 挂载 M117 炸弹；

M117 与 F-16，2023 年 10 月；

第119中队 F-16I 挂载 M117；

第107中队 F-16I 挂载 M117。

当然，M117 炸弹上不可能安装 JDAM 套件，因为这种套件在现实中根本不存在。自由落体炸弹此前也曾被投向加沙目标，但至少在媒体层面，强调的一直是“更人道”的精确制导武器。

而以色列国防部正式发布F-16I 机翼下挂着这些“古董”的照片，可以被视为一种意图宣示：加沙将会被用一切可用的手段夷平。

向非制导打击手段倾斜的趋势也体现在紧急供应的比例上：Mk 84 炸弹 14 000 枚，而与之对应的 JDAM 套件仅 3 000 套。

最后，以色列国防部还公布了第105中队一架 F-16D 起飞执行战斗任务的照片，其挂载对以色列空军而言极为罕见——四个无制导火箭弹发射块（NAR）。

105 中队的 F-16D，挂载四个无制导火箭弹发射块，2023 年末。

关于以色列弹药短缺的“老歌”——无论是航空炸弹、炮弹还是枪弹——至少二十年来几乎从未间断过。副歌始终不变：我们不应在如此关键的问题上依赖美国，我们必须、也一定能够自己建立起炸弹、炮弹和子弹的生产。

用散文表达，这首歌大致是这样唱的（《加沙与黎巴嫩：空军能否在两个战线进行全面战争？》calcalist，2024年1月13日）：— 炸弹是在美国生产的。炸弹的生产促进的是美国的就业，而不是以色列的就业；我们也应该创造自己的工作岗位。过去两年，美国一直在讨论在乌克兰需求的背景下是否扩大炸弹生产能力。美国原则上有能力同时满足乌克兰和以色列的需求，但前提是他们愿意帮助我们。

2025 年 1 月，埃尔比特公司（Elbit）终于宣布将建设一座航空炸弹工厂：— 这是“铁剑行动”战争的重要教训。这座工厂将减少对外部因素的依赖，使以色列国防军能够继续全力作战。……决定建厂的原因在于对以色列武器出口的限制，主要来自美国，美国出于担心这些炸弹会被用于打击加沙目标，而拒绝向以色列提供重量在一吨及以上的炸弹。

该工厂并非用于生产 JDAM 套件或其他以色列军工惯常擅长的电子化“外挂”，而是用于生产各种炸弹的“铸铁”弹体以及炸药填充物。

至于所谓的美国禁运，它发生在2024 年 6 月，内塔尼亚胡在 6 月 18 日立刻作出强烈反应（引自 JNS）：— 美国政府拒绝向以色列提供弹药是不可想象的。

以色列总理的这番话让美国国务卿安东尼·布林肯颇为不快：— 我们只是一次性延迟了通过海运运送的一批 2000 磅炸弹，其余所有交付都在按约定时间进行。

2024 年 7 月，内塔尼亚胡访问华盛顿，在国会发言时带着明显的满足感表示：— 加快军事援助将有助于更快结束加沙战争，并防止在以色列北部边境及其他战线爆发全面战争。……我们的胜利将是你们的胜利。

内塔尼亚胡在美国国会的讲话，2024 年 7 月 24 日

所谓并不可笑的美国“禁运”，成了从口头表态走向实际行动的触发因素。工厂建设是在以色列国防部于 2023 年末制定的《独立计划》框架内推进的，该计划是在总结“铁剑行动”战争经验以及欧洲军事政治局势恶化的背景下提出的。

门户网站Ynet于 2023 年 12 月 19 日援引国防部知情人士报道称：

— 以色列将首次开始生产此前完全依赖进口的航空炸弹。这是吸取战争教训的结果——由于在加沙的高强度弹药消耗，不得不紧急通过空运从美国调运武器。……以色列面临供应短缺的风险。战争初期，美国曾将原本 предназнач给乌克兰的武器转给以色列。
— 最近出现的另一个问题是，各国愿意出售武器，但附带限制条件，例如不得伤害平民。
— 由国防部采购局主导制定的《独立计划》重点放在航空武器生产上。目前所有航空武器供应均来自美国。国家审计署早在 2007 年就警告过，有必要建立足够库存并维持关键弹药的生产线。
— 全世界在乌克兰战争中发现，尽管长期谈论小型职业化军队和高科技作战，但对“大量使用‘愚蠢武器’”的需求依然存在。我们希望在以色列生产“铁质武器”，这种武器具有良好的出口前景，因为当前的需求已超过全球工业总产能。（是的，战争就是战争。）
— 以色列国防军打算改变其军备理念，增加国产装备比例，以减少对国外供应的依赖。“节约型”和高度技术化军队的概念已经证明行不通。

从2023 年 10 月到 2024 年 9 月，来自不同国家（主要是美国）的运输机至少执行了500 次向以色列运送军用物资的飞行任务；第 500 架次由美国空军 C-17 于 8 月 26 日完成。同期，以色列港口接收了107 艘载有军用物资的商船。通过空运和海运共运入超过 5 万吨弹药、武器和军事装备。

第1000 架次载有军用货物的飞机于2025 年 11 月 20 日抵达以色列。到 2025 年 11 月底，海空运入以色列的军用物资已超过12 万吨。仅美国一国，在加沙战争上的花费就达217 亿美元，而捐助装备与弹药的国家还不止美国。

2023 年 10 月至 2024 年 2 月间，至少三艘自美国港口抵达海法的燃料船运送了约12 万吨 JP-8 航空燃油——这对以色列空军的重要性，可能甚至超过炸弹本身。

此前以色列航空兵使用的航空煤油是在阿什杜德和海法炼油厂用进口原油加工的，原油主要从印度采购，经红海、绕过也门运输。2023 年秋这一航线被胡塞武装封锁。以色列于是启用所谓“影子船队”

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