又一款中大型增程SUV官宣：33.49万起，新车正式发布！

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2025年的日历就快翻到最后几页，没想到车圈在年底还能迎来这么一位“硬派”新玩家。就在今天，极石汽车旗下的全新旗舰——极石ADAMAS正式宣布上市，给自己的产品线又添了一款重磅车型。简单来说，它是一台看起来相当硬朗、但内里主打豪华舒适的中大型增程SUV，试图在家庭、商务和一点点户外野趣之间找到平衡。咱们一起来看看它到底怎么样。

外观：熟悉的“方盒子”，细节更精致

第一眼看去，ADAMAS和自家的极石01长得确实很像，都是那种很对当下口味的“方盒子”造型，显得特别硬派。不过仔细瞅，还是能发现新意。前脸部分，之前极石01上那个黑色的中网边框，现在换成了和车身同色的漆面，整体感更强。大灯下方的区域也从蜂窝状改成了封闭式，配上全新的黑底金边双色Logo，精致感有提升。它提供了五种颜色可选，包括深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金和星曜黑，名字都起得挺有格调。

车身侧面线条平直，用的是常规的门把手，配备了21英寸的轮圈。尺寸是个大家伙，车长5米05（如果算上后背的“小书包”备胎，能达到5米3），轴距3米01，标准的中大型SUV体格。

车尾是侧开门设计，标志性的“倒L”形尾灯没变，外挂备胎成了选项。如果你选了那个备胎“小书包”，整台车的越野味儿会更浓，也更显霸气。

内饰与座椅：科技感与舒适性是重头戏

坐进车里，整体布局风格和极石01一脉相承，但细节升级了。最显眼的是换上了新的双辐式方向盘和电子挡杆，看着更时尚。科技屏这块儿一点不含糊：12.3英寸的全液晶仪表盘，加上一块15.7英寸的悬浮式中控大屏。如果家里有孩子或者后排常有贵客，还可以选装15.7英寸的后排娱乐屏，分辨率达到3K级别，长途旅行不会无聊。

用料上下了本钱，Nappa真皮座椅、电吸门（全车都有哦）、256色氛围灯、三区自动空调，该有的豪华配置基本都配齐了。座椅功能更是拉满，主副驾都有通风、加热和按摩，主驾甚至支持12向电动调节。

ADAMAS提供六座和七座两种布局。六座版的第二排是真正的重头戏，两个独立座椅，带电动调节、腿托，妥妥的“零重力”待遇，豪华行政版的名称就来源于此，非常适合商务接待或家庭长途出行。七座版则更侧重多功能性，满足多人出行需求。另外，中控台下方还内置了一个8.5升带压缩机的冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天热牛奶，这小心思挺到位。

智能与科技：芯片给力，功能主流

智能驾驶方面，ADAMAS搭载了地平线征程6M芯片，算力有了基础保障。目前主打的功能是高速领航辅助驾驶（NOA），也就是在封闭道路上可以实现自动超车、自动进出匝道等，这已经是这个价位段的“必修课”了。车机系统的具体流畅度和生态应用，还有待实际体验。

动力与底盘：增程双电机，续航无焦虑，底盘有惊喜

动力系统是当下非常流行的增程式方案。一台1.5T发动机作为增程器（专门发电，不直接驱动车轮），搭配前后双电机。系统综合功率官方数据有350kW和359kW两种说法，但扭矩都是740牛·米，这个数据相当猛，所以百公里加速能做到5.5秒，对于这么大一台车来说很够用了。

它搭载了一块44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），CLTC纯电续航能跑215公里。这意味着日常城市通勤，完全可以当纯电车来开，成本很低。加上油箱后，综合续航里程能达到1405公里，彻底解决了长途旅行的续航焦虑。

一个值得单独提的亮点是底盘：极石ADAMAS配备了空气悬架。这玩意儿好处太多了，不仅能调节车身高度，提升通过性或者降低风阻，更重要的是能大幅提升行驶的舒适性和稳定性，是豪华车的重要标志之一。它还提供了多种驾驶模式，包括自动、公路以及山地、泥地、沙地、深雪、涉水等地形模式，配合一定的离地间隙，虽然咱不指望它去攀岩，但应对一些非铺装路面和轻度越野场景，底气会比普通城市SUV足很多。

最关心的价格

这次极石ADAMAS提供了两个主要版本，区别主要在座椅布局：

七座户外全能版：官方指导价 34.99万元

六座豪华行政版：官方指导价 35.99万元

另外，上市初期给出了所谓的“上市权益价”，分别优惠1.5万元，也就是 33.49万元 和 34.49万元 起。这个定价，明显是扎进了当前最热闹的那片红海。

总结与一点小建议

总的来说，极石ADAMAS是一款定位非常清晰的产品：用硬派外观吸引眼球，用豪华六座和科技配置撑起内在，再用无焦虑的增程动力和空气悬架这类越级底盘配置来提升价值感。它的核心卖点很突出—— “全能”。既想满足家庭多人出行，又不想放弃一些个性化和轻度户外探索的可能，还特别看重第二排舒适度的消费者，可能会对它很感兴趣。

当然，建议也是有的。首先，这个价位段的竞争堪称“地狱级别”，理想、问界、蔚来等品牌都有实力强劲的选手，极石作为新品牌，如何让消费者认知并信任它的产品力和售后服务，是个关键。其次，虽然提供了多种地形模式，但它的本质还是一台承载式车身的城市SUV，空气悬架在极端越野下的可靠性也需要时间验证，大家心里要有杆秤，别真把它当硬派越野车去豁。

无论如何，在2025年的尾声，极石ADAMAS的入场，又给消费者多了一个有趣的选择。如果你正想买一台看起来霸气、坐起来舒服、用起来又没有里程焦虑的大车，不妨把它加入你的对比清单里，去实际体验一下那个第二排“零重力”座椅，或许会有惊喜。