铁脉纵横绘新卷，匠心筑梦启新程

交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，而铁路作为综合交通体系的骨干，更是撑起大国发展的“钢铁脊梁”。“十四五”以来，我国铁路事业以跨越式发展姿态，织密路网、升级服务、赋能产业，在构建新发展格局、服务人民美好生活的征程中写下浓墨重彩的篇章，让流动的中国更具活力、更有温度。

路网贯通强根基，动脉畅通聚动能。“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架的基本贯通，离不开铁路网络的硬核支撑。五年来，“八纵八横”高铁网持续加密，拉林铁路让世界屋脊驶入“复兴号”时代，和若铁路补齐环沙漠铁路最后一环，成渝中线高铁加速推进实现“双核”50分钟通达，京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群内主要城市间通达效率大幅提升，“轨道上的城市群”基本成型。截至2025年，全国铁路营业里程达16.5万公里，高铁覆盖97.2%的50万人口以上城市，中西部铁路密度较“十三五”提升35%，一张横贯东西、纵贯南北的铁路网，连接起超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量，为资源流动、产业协同注入源头活水。

服务升级暖民心，多元场景惠民生。铁路发展的最终归宿是为民服务。“十四五”期间，铁路部门以科技赋能提升服务品质，让出行体验更具“松弛感”。从覆盖所有动车组的铁路畅行码，到拓展至97列动车组的“静音车厢”；从学生、务工人员预约购票常态化，到计次票、折扣票等灵活票制普及，细节之处彰显民生温度。更值得关注的是，“铁路+旅游”新业态蓬勃兴起，银发专列、球迷专列、山水主题专列等特色产品层出不穷，拉林铁路带动沿线帐篷营地、文创市集蓬勃发展，牡佳高铁激活冰雪经济新引擎，让铁路不仅是出行通道，更成为消费升级的新载体。与此同时，公益性“慢火车”始终穿梭在大山深处，宝成铁路6063/4次列车全程票价不足40元，成为老乡们的“铁公交”，用不变的温情守护着民生底线。

赋能发展显担当，投资拉动强引擎。铁路基础设施投资规模大、带动作用强，是稳投资、扩内需的关键抓手。“十四五”时期，交通固定资产投资达18.8万亿元，其中铁路投资精准发力，6715亿元年度投资同比增长5.7%，重点投向革命老区、民族地区、边疆地区，既补短板又优结构。在货运领域，铁路货运供给侧结构性改革持续深化，95306平台上线78条多式联运“一单制”产品线路，粮食运输时间压缩近30%，物流成本显著降低；中欧班列累计开行超12万列，西部陆海新通道班列量质齐升，让“中国制造”驶向全球。设备更新迭代加速，450余台老旧内燃机车被新型机车替代，新能源装备广泛应用，更让铁路发展兼具绿色效益与持续动能。

从雅万高铁擦亮共建“一带一路”合作名片，到中老铁路成为连接友谊与发展的“黄金大通道”；从高铁快运覆盖252座高铁站，到智慧铁路让设备故障率大幅下降，“十四五”铁路发展的每一步都与国家战略同频共振。这条钢铁巨龙，既承载着区域协调发展的使命，也传递着民生幸福的温度，更彰显着中国高质量发展的底气。站在新的历史节点，铁路事业必将继续勇当“火车头”，以更密的路网、更优的服务、更强的赋能，为全面建设社会主义现代化国家注入源源不断的澎湃动力。（杨艳军 王立国）