青岛港特种箱订舱观察：框架箱与开顶箱的选择逻辑正在回归理性

在当前国际海运环境趋于理性的大背景下，青岛港特种箱订舱需求保持稳定增长。据行业统计，2025年下半年以来，青岛港涉及框架箱与开顶箱的订舱咨询量同比提升约18%，其中以机械设备、工程构件及工业配件类货物为主。特种箱的选择，正从“能不能走”，转向“是否匹配”。

框架箱与开顶箱：并非替代关系

从操作逻辑看，框架箱与开顶箱各有适用边界。

框架箱更适合的货物类型

超宽、超高、不可拆解设备

工程机械主体结构

大型工业部件、成套设备

框架箱的核心价值在于开放式结构与多点受力，便于绑扎与加固。

开顶箱更适合的货物类型

高度略超标、可顶部装卸的货物

钢构件、部分机械配件

对侧向尺寸要求不高的设备

选择的关键，不在于箱型本身，而在于货物的受力方式与装卸路径。

框架箱加固中的常见误区

在实际操作中，框架箱加固问题往往是风险集中点。根据过往经验，常见误区主要包括：

只关注重量，忽略重心分布

绑扎点数量不足或位置不合理

未结合海运振动环境进行评估

装箱与订舱信息不一致，影响船公司审核

数据显示，在被要求补充资料的框架箱订舱中，约有三成与加固方案描述不清有关。

案例观察：提前规划的重要性

以一票经青岛港出运的工业设备为例，该设备单件重量约22吨，外形不规则。前期若按常规箱型申报，存在明显风险。

在订舱前阶段，通过对尺寸、重心及受力点的重新评估，确定采用框架箱，并同步完成加固方案说明与装箱示意。该票货物顺利完成订舱、装船及后续交付，未出现返工或补充申报情况。

这一案例再次说明：特种箱的稳定性，来自前置判断，而非事后调整。

特种箱订舱资料准备清单

在青岛港操作框架箱或开顶箱时，通常需要提前准备以下信息：

货物外形尺寸（长/宽/高）

单件重量及总重量

装箱方式说明

初步加固思路描述

装箱与起吊示意

资料准备越充分，订舱节奏越可控。

星瀚通达在青岛港的操作侧重点

围绕特种箱订舱，星瀚通达在青岛港持续强化以下环节：

框架箱、开顶箱订舱协同

装箱前信息整理与逻辑梳理

现场装箱与加固协调

与目的港交付节点的衔接

我们更重视流程的连贯性，而非单一节点的推进。

特种箱运输，从来不是“箱型选择”的问题，而是对货物理解深度的体现。当市场回归理性，清晰判断、稳妥执行，正在成为越来越多企业的共识。这也是星瀚通达始终坚持的方向——
链接全球 共赢未来。

市场总监：张骢耀