北京
作者丨欧雪
编辑丨袁斯来
硬氪获悉，专注于高端碳材料领域的大元硬碳（惠州）新材料科技有限公司（下称“大元硬碳”）已于近期完成近千万元天使轮融资。我们总结了本轮融资信息和该公司几大亮点：
融资金额与资金用途
融资轮次：天使轮
融资金额：人民币800万元
投资方：惠州仲恺新兴产业投资有限公司（广东国资背景）
资金用途：主要用于建立一条吨级小试生产线
公司基本信息
成立时间：2024年
总部地点：广东省惠州市仲恺高新区
核心定位：一家基于树脂基路线的高性能碳材料供应商，初期聚焦于满足市场对下一代电池的负极材料需求。
核心产品与技术优势：钠离子电池用硬炭负极：实验室样品已实现比容量≥390mAh/g，首效≥93%的技术指标。公司称，该数据远高于当前市场成熟产品（约290-300mAh/g）及目前行业头部企业下一代电池所用材料水平（约320-350mAh/g）。
硅碳负极用多孔炭骨架：掌握用于化学气相沉积（CVD）法硅碳负极的多孔炭骨架制备技术。该材料是高端硅碳负极的核心，目前高端市场被日本企业（如Kuraray等）垄断，价格高达30万元/吨。大元硬碳的目标是在2027年将高性能树脂基多孔炭的售价降至10万元/吨以内，推动高端多孔炭国产化替代与硅碳负极成本下降。
大元硬碳的高端多孔炭（图源/企业）
市场体量
目前，传统石墨负极已接近理论极限，硅基负极被视为下一代突破方向，也是“十五五”规划明确的下一代负极材料核心，而高性能、低成本的多孔炭材料正是其规模化应用的关键制约与核心机会。
据行业报相关告预测，国内钠离子电池硬炭负极市场规模有望从2025年的20亿元增至2028年的80亿元；硅碳负极用多孔炭市场规模有望从2025年的2亿元增至77亿元；固态金属电池负极成长空间更大，预计2030年将达250亿元。
公司业绩
大元硬碳目前处于小试验证阶段，尚未形成规模化营收。公司当前的重点是通过小试产线向下游头部电池客户送样测试，并借助惠州当地产业资源推进合作。
团队背景
大元硬碳团队拥有“学术研究+产业经验+连续创业”的复合背景优势。公司的技术根基由湖南大学材料学院何月德副教授领衔的碳材料团队奠定。此外，公司创始人之一梁铭曾担任苹果全球供应链负责人，还曾拥有资本市场运作经验及高科技硬件创业经验。大股东楼文渊则拥有华为、万科等500强企业背景及新材料创业经验。联合创始人谭杨梅为惠州本地成功实业家，提供生产基地与产业资源网络。
创始人思考
硬氪：您从金融和苹果供应链背景转向新材料创业，是基于怎样的行业判断？
梁铭：我在参与电动垂直起降飞机项目时发现，电动飞机对电池的能量密度、安全性要求远高于汽车，未来商业化落地大批量生产之后，现有锂电池会有很大的瓶颈。调研后发现，下一代电池的突破关键之一在材料端。“十五五”规划也明确将多孔碳列为下一代负极材料核心。
目前高端多孔碳被日本公司垄断，价格达30万元/吨，导致硅碳负极成本过高。我们认为，在碳材料技术和成本上实现突破，才能真正推动硅碳负极的国产化与规模化应用，这也是我们选择从树脂基高端碳材料切入的原因。
硬氪：与日本公司相比，大元硬碳如何实现成本的大幅降低？
梁铭：日本公司虽有技术先发优势，但其国内下游需求市场相对于中国市场太小，而我们可以依托中国成熟的电池产业链，快速规模化降本动力,；第二，国内近二十年国内石墨负极产业已培育出大批优质设备供应商，我们基于国产设备进行定制化开发，大幅减小资本开支;第三，依托高校产研结合，不断提升工艺水平，形成技术优势，可以以更低成本，实现不输于甚至超越海外头部企业技术指标产品的规模化制造能力。
硬氪：除新能源电池外，公司的材料技术未来还有哪些应用场景？
梁铭：树脂基碳材料因其高一致性、可设计性强，应用前景广阔。我们已规划三个方向：航空领域——用于热塑性树脂基碳纤维，可提升飞机结构件制造效率并降低重量；生物医疗——碳材料生物相容性好，可用于人工骨骼、心脏瓣膜等；军工核能——硬炭/石墨复合材料可作为第四代小型化核反应堆的载体及减速剂材料。
当前我们聚焦于锂/钠电池负极材料领域，因为这是最确定、最紧迫的市场，其他领域将随产业发展逐步推进。
投资人思考
惠州仲恺创新投资集团有限公司董事长张晓表示：投资大元硬碳是仲恺面向未来加快孕育新质生产力的一步，我们对大元硬碳的技术和商业化前景充满信心，看好大元硬碳迅速发展，成为固态电池硅碳负极用多孔炭及钠离子电池负极领先企业。我们要当好大元硬碳的产业合伙人、资本合伙人，与大元硬碳共同打造高端材料基地，助推仲恺打造新材料产业集群和新型工业化建设。
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