中国货船搭载60单元垂发系统，民船武装化或将改写海战规则

报道配图显示，这艘集装箱货船的甲板上整齐排列着三排垂直发射单元，共计60个发射模块，从外观判断，这些发射单元可从集装箱内直接升起。

这一“民船改武装”的配置，被部分观点质疑技术含量低下，认为类似三十年前的“火炮上舰”，并无突破性创新。但结合当下俄乌战争的实战经验来看，这种看似“低端”的配置，实则蕴含着对现代战争逻辑的深刻洞察。在俄乌战场上，主导战局的并非高超音速导弹、精确制导炸弹等高科技武器，而是成本低廉的四旋翼无人机。

这类无人机结构简单、操作便捷，国内的生产线单日可量产数万架，普通士兵短时间内即可熟练操控。只需在机身捆绑手雷，就能在一两公里外精准打击坦克或步兵班，让传统作战单位难以招架。

其制胜关键不在于技术先进程度，而在于极致的性价比、惊人的产能和极低的使用门槛，这种“以量取胜”的消耗战逻辑，正在重塑现代战场规则。

回到这艘武装货船，其作战逻辑与四旋翼无人机异曲同工。货船甲板上的集装箱可分层搭载发射单元，60个单元完成一轮集火攻击后，可直接将空集装箱推入海中，下层集装箱随即开启并升起新的发射单元，形成持续的饱和攻击。

尽管单船自身雷达和火控系统有限，但可通过数据链接入052D驱逐舰、055万吨大驱等主力舰艇的火控体系，实现“A射B导”的协同作战。

更具想象空间的是，其数据支持未必局限于舰艇，彩虹-7无人机、无侦-8高空高速侦察机均可通过卫星链路，将目标位置与火控参数传输给货船。

一旦发起攻击，60枚反舰导弹同步发射的火力密度，即便对方拥有激光防御系统也难以全面拦截。而中国庞大的货船保有量和快速建造能力，让这类武装货船可实现批量部署，形成规模化作战优势。

针对“民船军事化可能导致民用货轮遭牵连攻击”的质疑，从战争史实践来看，战端一开，民用与军事目标的界限往往被打破。美国围堵委内瑞拉时扣押民用油轮，以色列空袭巴勒斯坦时波及医院、学校，均印证了这一点。在这种背景下，武装货船的配置不仅并非瑕疵，反而能对民用运输船队形成保护。

试想，若在远洋运输船队中混编这类武装货船，当他国舰艇以“登临检查”为借口试图扣船时，集装箱内升起的导弹发射单元将形成强大威慑。未来，这类货船甚至可升级为无人驾驶模式，仅需定期补给燃油，便可在全球大洋实现网格化部署，大幅降低远洋运输的安全风险。

这种看似“野路子”的装备思路，实则延续了中国“见招拆招、绝处逢生”的战略智慧。正如历史上的四渡赤水，在看似绝境中通过灵活应变找到生机，这款武装货船也在传统海战思维之外，开辟了低成本、高威慑的防御新路径。