主线双向6车道，5分钟走完全程！刚刚，之江路隧道开通…

NO.1 丨 壹

今天上午10点，之江、富阳居民们期盼了号好几年的之江路隧道，终于开通试运行了！

之江路隧道

作为浙江省“千项万亿”重大民生工程，之江路输水管廊及道路提升工程（之浦路—复兴路）工程西起梅灵路，东至水澄路，全长约6.3公里。

全知道了解到，之江路隧道为主线为双向六车道规模，通行限速80公里/小时；同时，隧道在之浦路与之涵街交叉口北侧、之江路与之浦路交叉口东侧（约120米位置）设有匝道，限速40公里/小时；其他进出口匝道限速60公里/小时。

之江路隧道主线及匝道出入口示意图

此前根据相关部门测算，之江路隧道开通后，之江路（复兴路-之浦路）段的通行能力预计提升1.5倍，从之江板块到钱江新城、城东方向比平时的行车时长预计缩短10-15分钟，进一步加强之江板块与市中心的联动融合。

这样一来，不仅之江板块与钱江新城等市中心核心区域的联系更为紧密，之江作为主城区第一居所理想目的地的底气也越来越足，比如之江的华润沄璟等楼盘，对于钱江新城的改善富人家庭来说，20多分钟车程的之江，也和钱二、奥体一样，纳入了市中心半小时通勤圈的第一梯队。

今天上午，之江路隧道开通现场的情况如何？全知道第一时间帮大家前往体验——

上午9点59分，我们驶过之江路江涵路口，前方第一批准备进隧道的车辆已经在交警指挥下等候，不少之江路隧道的工人师傅们站在道路两侧拿起手机拍摄留念。在这里，我们感谢他们5年多来的辛勤付出。

10:01，我们开车进入之江路西向东匝道，匝道是两车道，限速60公里/小时；行进几百米后，我们和之浦路匝道汇入的车辆一起并入主线，主线3车道的视野和路面非常宽敞。

此前，媒体在报道之江路隧道进展时都提到，之江路隧道按照双向6车道设计规划，前期开通4个车道，预留两个车道，但今天隧道开通，主线是6车道，而且车道十分宽敞，也是给我们带来了一个意外惊喜。

虽然今天是周末，但是没想到刚开通隧道的车流量就比我们想象中要多，很多之江居民特地开车来体验。

限速80公里每小时的隧道，我们基本按照70-75的时速来行驶。10:07分，我们从之江路东侧匝道出口驶入隧道，全程用了不到6分钟，相比地面要经过5个红绿灯，行车时间要快了不少。

10:18分，我们从复兴路进入之江路隧道入口，同样，东向西的主线也是宽敞的三个车道。根据导航显示，一路上我们从白塔、六和塔、浙大之江校区等文保单位地下穿过；

10:22分，我们从之浦路匝道出口出隧道，全程只用了4分多钟。

今后，车辆从之浦路匝道出来后，可以通过麦岭沙立交快速连接之江大桥、彩虹快速路和杭新景高速，不仅之江，滨江、富阳与钱江新城的连接也会更加紧密。

NO.2 丨 贰

1、之江路隧道未来会继续东延吗？

很多粉丝问，之江路隧道目前开通的是宋城到复兴路这6公里不到，未来会不会继续延伸。

按照此前公开的远期概念性规划，之江路隧道未来有意向进一步向东延伸至之江路钱江三桥附近；而原本今年开工的之江路西延隧道，因为隧道勘探时涉及地下文物等原因，之江路西延从隧道改为路面的道路提升。

如果未来之江路隧道能够继续东延，从之江到钱江新城、钱江新城二期，一路都没有红绿灯，都是快速路。

2、之江路路面未来如何改造？

之江路隧道开通后，之江路地面将保留双向四车道，同时，之江路沿江的景观慢性系统也将提升改造。

以后，之江的居民可以从之江的江边跑步到九溪、六和塔、白塔……

之江路隧道建设过程：

2019年2月，全知道独家报道了之江路进行地质勘探，可能要建设隧道的消息；

2019年3月，杭州市建委宣布， 之江路提升改造工程（隧道）已经完成方案设计与地址勘探；

2020年1月，之江路隧道项目一期进入施工阶段；

2021年11月，之江路隧道施工进入盾构掘进施工；

2022年7月，之江路输水管廊及道路提升工程（之浦路~复兴路）西段南线盾构隧道安全顺利贯通；

2023年11月，之江路输水管廊及道路提升工程北线隧道顺利贯通，之江路西段项目全线洞通；

2025年5月，全知道发布了之江路隧道盾构只剩下最后50米，即将全线贯通的消息；

当然，今天隧道首日开通十分畅通，也因为是星期日并且是非高峰时段，很多人也还不知道隧道开通的消息。对于刚开通的之江路隧道来说，明天周一的早高峰才是首次真正的考验。

明天早高峰，全知道的几路编辑会继续帮大家做实地探访，明天有计划开车走之江路隧道上下班的小伙伴，也欢迎留言爆料第一手的感受。

✍️编辑：嘉幕、江树 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道

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