中日关系紧张致46条航线全取消，日本民众面临大米危机

日本政局这几个月像过山车，高市早苗10月21日刚当选第104任首相，成为首位女性领导人，本以为能带来新气象，谁知她上台后一系列动作直接点燃中日关系的导火索。

她的涉台表态被视为干涉内政，中方多次严正交涉，可她到现在都没松口撤回言论。

结果呢，经济上遭重创，航班大面积取消，旅游业腰斩，米价还一路飙升，让普通日本人日子越发难过。这事闹到现在，民间怨声载道，国际上也看热闹不嫌事大，高市这路子走得稳不稳，大家心里都有数。

中日关系本来就敏感，高市的言论一出，11月8日中国驻大阪总领事薛剑在X平台上发帖，措辞严厉，警告别插手。

之后，中方暂停赴日旅游提醒，航空公司跟进调整。航班管家数据显示，到12月22日，2026年1月中国大陆飞日本的航班已取消2195班，整体取消率40.4%。

其中46条航线彻底停摆，覆盖中国26座城市和日本18座城市，比如上海浦东、虹桥往返日本的14条线全停，大阪关西机场成最大受害者。

这些航线平时是中国游客主通道，现在全断，等于切断了日本旅游业大动脉。

中国游客过去占日本国际游客近三成，消费额超四成，2024年带来3.45万亿日元外汇收入。

没了这些人，札幌酒店每月少3000名客人，东日本国际旅行社20个研学团泡汤。野村综合研究所估算，游客持续缺席，日本GDP损失0.36%，约2.2万亿日元，60万个就业岗位摇摇欲坠，每少100万游客，就有2.3万人失业风险。

制造业和物流也跟着遭殃，生鲜、半导体零件依赖航班运，时效敏感，现在成本飙升，交货周期拉长，企业开始减产。

原计划2026年1月的日本商界访华团搁浅，中日商务凉凉。

中国游客没停出境，转向韩国、新加坡，去哪儿平台上首尔取代东京成搜索首位。

米价这事更扎心，日本5公斤大米均价到12月第一周达4321日元，约194元人民币，创历史新高，连14周超4000日元。“越光”米同比涨超40%，超市里成了奢侈品。

2024年夏高温减产是客观原因，但高市政府上台后废止前任石破茂的储备米投放，转发500日元大米券，实际只换440日元米，差价用于印刷物流，被民众嘲讽中间商赚差价。

农林水产大臣铃木宪和12月19日还说，为防米价暴跌要抑制生产，这话一出，网上炸锅，仓库米堆满还担心跌？

批发商库存高企，新年后价可能回落至3000-3500日元，可政策反复把产业链搅乱。

地方政府抵制，东京江户川区、大阪交野市、福冈市宁愿用钱减免水费燃气。

前首相石破茂批评这加重地方负担，无法根治。

“古米奋战”成2025年流行语，反映民众对农业政策的失望。

高市的亲信尾上定正，负责核不扩散事务，却在采访中说日本应拥核，这违背无核三原则。

外交上，她拉中亚五国开会，想牵制中俄，但中亚能源靠俄、基建靠中，日本没真金白银，峰会空洞。

计划明年3月访美，与特朗普会谈，确认日美同盟，可特朗普政府不愿因她挑衅引发中美冲突，已限制她的涉台举动。周边俄朝韩不满她的拥核和军事松绑，俄副外长鲁登科公开反对。

经济雪上加霜，大熊猫晓晓和蕾蕾2026年1月回国，日本自1972年来首次无熊猫，精神慰藉都没了。军费激增，2025财年追加1.1万亿日元，提前两年达GDP 2%，2027年起加征个人税。

山口大学教授纐纈厚指出，这负担沉重，强兵优先于民生，加剧困境。

高市的右翼路线掏空战后和平基础，自民党内分裂，议员质疑。

中日对立加剧，三季度日本GDP环比折年降2.3%，红灯亮起。

高市的错误言论恶化人员交流，日本贸易振兴机构活动暂停。

美国众议院跨党派议员提交决议，谴责中方对日施压，支持日美同盟，肯定日本为台海稳定努力，要求中方停止施压，展开对话。

高市引用《旧金山和约》，强调日本无权决定台湾省地位，中方否认效力，援引《开罗宣言》、《波茨坦公告》。

这事闹到现在，高市不低头，经济民生全买单。

日本人连碗饭都算计，民族主义口号填不饱肚子。

右翼路线让国家绑上战车，普通人承受损伤。

46条航线停飞，不止飞机不飞，更是民间信任断裂。

当主食保障不了，还幻想核潜艇介入台海，这战略脱离现实。

若继续执迷，等待的恐怕是更大审判。