黑龙江
上海的一位司机小哥前几天接到了一笔去浦东国际机场的订单，全程40余公里。
按照以往正常的运价标准，这笔订单跑下来，应该会有比较可观的一笔收入（毕竟，上海是国内运价比较高的城市之一），自己当天的跑车流水也就有了比较大的保障。
因此，接单的一开始，司机的心情是非常愉悦的，而他更是用“高兴得要死”来形容自己当时的心情。因为专心开车，他一直都没仔细看清订单的实时计费数据。
而在距离还剩下最后4公里的时候，小哥忍不住秒了一眼平台的计费，正所谓是不看不知道，一看吓一跳，顿时心都凉了半截，因为计费只到55块。
而最终他的全部结算收入，也仅为区区的61.11元，总计还不到一块五一公里，明显低于正常的标准。
而在跑完了这一笔订单之后，他当即就对该平台做出提现+卸载的操作，以后都专心跑相对正常一些的滴滴平台。
根据我们之前的报道，哪怕是在国内运价最高的大上海，当地网约车也很明显的出现了“低价化”的趋势和迹象。
为什么会出现这样一笔40多公里，司机收入仅为60出头的一笔超低价送机订单？很主要的一个潜在原因，或许是因为该笔订单并非平台规规矩矩的自营订单，而是经过一个或多个平台的第三方平台订单。
也就是说，乘客端还是按照比较高的运价标准来支付费用，但是，在经过多个平台的转让和轮番抽佣之后，一线接单司机的到手收入，就会低到一种近乎寒心的地步。
（完）
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