万万没想到，46条中日航线刚全部取消，就炸出一群“妖魔鬼怪”？

航班管家数据一出炉，整个中日航空市场就跟被泼了盆冷水似的。

12月22日公布的信息显示，从23日到明年1月5日这两周，46条连接中国大陆26个城市和日本的航线，全都停摆，没有一班飞机起飞。这涉及沈阳到大阪、南京到福冈、武汉到大阪、福州到名古屋、上海到冈山、成都到东京等线路，总共38个机场受波及。

这种大规模停飞不是天灾闹的，而是中日关系冷却的直接结果，日本首相高市早苗上个月初在国会答辩时抛出“台湾有事就是日本有事”的言论，瞬间把两国氛围推向冰点。中国外交部多次抗议，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃也点名批评她别忘了历史教训。

以前中日航班那么密集，中国游客是日本旅游业的大金主，2019年高峰时一年上千万中国人去日本消费，带动当地商家赚得盆满钵满。可现在，高市早苗的表态让中国消费者心凉了半截，航班需求直线下降，航空公司只好砍班次。

九元航空和四川航空等中方公司给出理由是公共安全或内部计划调整，但谁都清楚，这背后是市场信号在作祟。

日本那边，旅游业开始叫苦，虽然11月外国游客总数还在涨，但少了中国人这个主力，某些地方的商家日子明显难过。东京和大阪的导游在媒体采访中抱怨几个月没接到大陆团，生意黄了。 这不就是自作自受吗？高市早苗一边推军备，一边想稳住经济，可现实不买账。

国内社交平台上，这事一爆开，那些平时不显山不露水的家伙们就冒头了。

有些网友阴阳怪气，说这是在封闭大门，不让大家出去见世面，仿佛不去日本就亏大了。还有人发教程，教怎么从香港或韩国转机硬要去，觉得这点小障碍算啥。 这些声音听着刺耳，但也反映出部分人对中国旅游市场的误判，以为日本是不可替代的刚需。

其实不然，韩国、泰国、越南、俄罗斯这些地方的机票销量最近蹭蹭上涨，中国游客转向更友好、更实惠的目的地。 黄牛和中介们更急，他们靠倒卖日本行程和代购商品维生，现在航班一停，财路断了，在朋友圈和群里哀嚎，抱怨航空公司不靠谱。

这帮人把个人利益摆在国家尊严之上，以前赚得欢，现在叫得凶，暴露了膝盖软的一面。

高市早苗上台没多久，就在国会强调台湾问题关乎日本存亡，这话不光惹恼中国，还让日本国内经济界担忧。民调显示，近六成日本人觉得她的言论会冲击经济，日经调查46%、朝日53%、共同社59.9%的受访者都持类似观点。

尽管她的内阁支持率还维持在70%左右，主要靠儿童补贴和能源政策撑着，但自民党内对提前解散众院的意见分歧大，有人想借高支持率多拿席位，有人怕执政松懈酿危机。

高市自己最近在日经专访中说，对与中国对话持开放态度，强调战略互惠关系，但她也重申会从日本国家利益出发应对。 这话听着圆滑，可实际行动呢？她计划明年3月下旬访美，和特朗普会谈，试图在中美关系缓和前拉紧日美同盟，协调对华政策。

日本政府消息人士透露，已向美方试探意向，这明显是在担心美国对华立场软化，影响日本的战略布局。

航班取消的连锁反应不止于航空业，日本旅游代表团本想下月访华保持经济交流，可中国还没明确答复。

日本商家以前对中国人挑三拣四，现在后悔了，街头生意冷清，导游失业在家翻旧照片。 国内那些带节奏的账号，本来以为能炒热话题，结果评论区越来越冷清，没人买账。

高市早苗的侧近人士还抛出拥核言论，中国外交部发言人林剑24日回应，这不是孤立事件，暴露了日本右翼推动再军事化的野心。 这种信号极其危险，日本天皇近日设午宴宴请高市集团，这在历史上罕见，给她壮胆。

说到底，这46条航线停飞像一面镜子，照出中日关系的脆弱。

普通中国人出去玩图个开心，谁想花钱去个充满敌意的地方？市场是最诚实的，没需求航班自然停。

日本若继续高市路线，经济冲击会更大，年轻人支持率虽高，但长远看，赌国运的风险谁担？

那些网上阴阳的家伙，表面急得像热锅蚂蚁，其实骨子里是唯利是图，忘了国家尊严这回事。

中国人务实，朋友来了有好酒，豺狼来了路都断，这态度多硬气。

国际关系不是儿戏，一言一行都牵动民生，得慎重。

参考资料
未来两周46条中日航线取消全部航班 第一财经