北京城市轨道交通运营总里程突破900公里

本文转自：人民网-北京频道

地铁17号线中段、18号线、6号线南延今日开通

北京城市轨道交通运营总里程突破900公里

人民网北京12月27日电 （记者董兆瑞、李世奇）12月27日首班车起，北京地铁17号线中段、18号线、6号线南延等3条（段）城市轨道交通新线开通试运营，新增运营里程约30公里。至此，北京城市轨道交通运营总里程达到909公里，标志着首都轨道交通网络规模、服务能力与综合交通承载力迈上新台阶。

天通苑东站17号线与18号线换乘通道。人民网记者 李世奇摄

记者了解到，从2007年起，北京已连续19年每年都有城市轨道交通新线开通，运营线路由2007年的5条增加至如今的30条，运营车站数量达539座，其中换乘车站106座，运营总里程位居全国前列，日均运送乘客近千万。北京轨道交通线网越“织”越密，市民出行也更加便利。

再添“大动脉” 地铁线网进一步加密

北京市交通委轨道交通运营管理处副处长张伟介绍，新开通的17号线中段（十里河—工人体育场）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线南延（潞城—潞阳）等3条（段）地铁新线，打通了中心城区东部南北向通勤“大动脉”、新增了城市北部东西向轨道交通廊道、完善了城市副中心交通配套，为回龙观、天通苑、北七家、潘家园、亦庄等大型居住区提供更加便利的公共交通选择，进一步加密中心城区线网、强化重点功能区连接、提升通勤效率。

地铁17号线永安里站。人民网记者 李世奇摄

其中，17号线中段全长8.2公里，共设4座车站，其中2座为换乘站，东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线，广渠门外站因一体化建设暂缓开通。中段开通后，17号线结束了南北分段运营的历史，成为一条贯穿中心城区东部的南北向大运量轨道交通干线，从南端的嘉会湖站至北端的未来科学城北站全程仅需66分钟。

随着18号线的开通，北京地铁线网正式“集齐”了1至19号线。18号线是一条城市北部地区东西向骨干线路，此次开通马连洼站至天通苑东站段，途经海淀、昌平两区，连通中关村软件园与“回天地区”。该线全长约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，可分别在马连洼站换乘16号线、回龙观东大街站换乘8号线、天通苑站换乘5号线、天通苑东站换乘17号线。

地铁18号线龙泽西站。人民网记者 李世奇

6号线南延此次开通潞阳站一站一区间，全长约2公里。作为中心城区东西向骨干线的延伸，线路南延进一步强化了6号线连接通州区与中心城区的干线功能，完善城市副中心交通配套。

现“六连换乘” 新线将缓解既有线压力

27日是3条（段）地铁新线开通第一天，不少沿线的居民前来“尝鲜”新线新站，甚至有市民在车站开门前就前来等候，赶坐首班车，以此纪念新线路开通。早上8点，记者走进17号线永安里站，看到不少乘客正举着手机左拍拍右看看，对新站充满好奇。

市民在龙泽西站参与地铁新线开通活动。人民网记者 李世奇摄

据了解，17号线中段开通后，永安里站升级为换乘车站，可以与1号线实现便捷换乘。乘客方女士惊喜地发现，一夜之间地铁站内更换了新的线路图。“您看，17号线贯通后，从王府井到大望路，这连续的6站都是换乘站，真是越来越方便了。”方女士指着线路图向记者介绍。不仅如此，记者注意到，随着17号线中段开通，东大桥站也升级为换乘车站，让6号线从南锣鼓巷到金台路这连续的6站也实现了“六连换乘”。

17号线串联起未来科学城、天通苑、CBD、亦庄等多个重点功能区，18号线则横穿“回天地区”，两线在天通苑东站交汇。“18号线开通、17号线贯通，为我出行提供了更快、更便捷的选择。”市民武女士难掩喜悦地说，“我家距离18号线太平庄站只有3分钟的步行距离，现在只要一次换乘就能到三里屯、CBD，相比之前公交倒地铁，能节省不少时间。”

地铁18号线天通苑站。人民网记者 李世奇摄

新线开通不仅为市民提供出行新选择，还将起到缓解既有线压力的作用。记者注意到，17号线与5号线、10号线东段平行设置，这两条线都是客流大线，10号线更是常年稳坐客流第一的位置。与这两条线路相比，17号线优势明显，车厢更宽、编组更多、站距更大，能够轻松实现“多拉快跑”，对于长距离穿城的乘客也更加“友好”。

新线“一站一景” 新列车乘车体验更佳

记者了解到，新线车站在设计中秉持“功能与美学融合”的理念，打造“一站一景”特色空间。其中，17号线中段延续“科创未来”主题，充分融合地域文化。走进永安里站，站厅内的“东方之韵”主题壁画十分吸睛。这组壁画将经典古建筑剪影融入玻璃瓦片之中，既呈现出西式美学，又表现出中式神韵，传递北京文化底蕴与都市活力。潘家园西站的装饰则融入了青花瓷、古画等元素，彰显着文化、科技与艺术的碰撞。东大桥站则通过寓意“凤鸣东方”的艺术设计，展现区域活力。

地铁17号线永安里站站厅内的“东方之韵”主题壁画。人民网记者 李世奇摄

18号线以“光影隧道”为设计主题，通过“裸装+简装”的巧妙结合，尽显简约之美。“全线车站的装修都采用了靓丽的色彩，并注重灯光与色彩引导，着力为乘客打造温馨、舒适的人性化车站空间。”北京地铁运营三分公司18号线站区负责人王力奎介绍，回龙观西大街站是最“特殊”的一站，它是北京地铁首个大跨度全无柱车站，无柱设计让空间显得十分开阔通透。

地铁18号线车站以“光影隧道”为设计主题，通过“裸装+简装”的巧妙结合，尽显简约之美。人民网记者 李世奇摄

与此同时，新线的乘车体验也更好。18号线列车搭配了全车控温变频空调，车厢内将始终保持舒适恒温，并首次批量应用碳纤维电加热座椅，兼顾节能与舒适。车门上方的LCD动态地图也进行了全面优化，不仅能显示车辆动态，还能指示最近的扶梯位置、卫生间位置、出入口信息等内容，实用信息一目了然。

地铁18号线站台门旁安装的综合信息显示屏。人民网记者 李世奇摄

而站台上也有新变化。记者注意到，18号线站台门旁还安装了与站台门高度一致的综合信息显示屏，显示屏实时显示列车的到站时刻及拥挤度信息，可以帮助乘客更好地规划出行时间并选择合适车厢。除此之外，此次开通的新线全部配备了母婴室、家庭式无障碍卫生间及AED急救设备，各站均设有完善的求助招援系统，为乘客打造暖心出行体验。