轰-6为何60年不退役？维修成本低，隐藏大杀器更重要

轰-6从上世纪50年代末就上岗，到现在还在空军序列里稳稳当当的。起初是1959年用苏联提供的Tu-16图纸和零件在西安组装首飞，那时候中国航空工业底子薄，发动机用的是涡喷-8，推力才9吨多点，油耗大得吓人，航程顶多3100公里，飞个远距离任务都得捏把汗。

到了1968年，国产版终于自己飞起来了，1969年就开始批量装备空军。这玩意儿一开始就是填补空白用的，让中国空军第一次有了中型轰炸机，能从本土投弹到周边区域，虽然腿短，但总比啥都没有强。

这么多年过去，它没被淘汰，主要是因为基础设计靠谱，结构简单耐用。早期短板不少，比如航程短、载弹量一般12吨左右，比不上美国B-52的31吨，但中国空军没急着换新，而是边用边改。1970年代开始加挂导弹，1980年代升级电子设备，逐步衍生出一堆型号。

像轰-6G偏反舰，轰-6N加了空中加油管，能跟运油-20对接，航程一下跳到8000公里以上，甚至一次加油后上万公里。海军的轰-6J是2019年左右公开的版本，专搞海上打击。

这些改动不是瞎折腾，而是针对实际需求，发动机从涡喷换到涡扇-18，推力蹿到13吨，油耗降两成，寿命也长多了。2025年保有量据美国国防大学报告有219架，其中六成是K/N这种先进型，比美军B-52的76架和俄图-95的40架加起来还多。

数量多是它不退役的一大底气，空军能快速调动大编队，形成饱和攻击。全球轰炸机也就那么多，中国占了半壁江山，这是实打实的规模优势。

加上维护简单，地勤用基本工具就能搞定，出勤率高，今天下命令明天就能飞，不像有些高精尖装备修起来费时费力。低成本不是小事，在预算有限时，这让轰-6成了性价比王者，空军战略定位就是实用为主，不追求花里胡哨。

轰-6能扛这么久，维修省钱只是表象，真正藏着的杀手锏是那些先进导弹，让它从老掉牙的投弹机摇身一变为远程打击平台。早期它只能扔常规炸弹，航程短还得靠近目标，现在不一样了，挂上鹰击-12超音速反舰导弹，速度超4马赫，射程400-500公里，突防能力强得连美军宙斯盾都头疼。

长剑-20巡航导弹更狠，射程2500公里以上，精度米级，能从千里外精准打地面目标。鹰击-21高超音速导弹速度5-10马赫，末端机动让拦截成泡影，航母群见了得赶紧撤。

2025年空军公开的视频里，轰-6K超低空贴海面飞，测试新型导弹直接贯穿海上目标，这说明升级没停。轰-6N还能挂空射弹道导弹，结合卫星和雷达引导，实现防区外打击，不用冒险靠近敌方防空圈。

第二岛链、第三岛链都覆盖了，西太平洋格局因为这家伙变了不少。相控阵雷达加持，探测距离远，抗干扰强，夜间或复杂天气下照样锁定。电子对抗系统也升了级，态势感知提升10倍，这些魔改让老平台兼容新武器，低成本高回报。

想想看，200多架同时出动，每架挂4-6枚导弹，总火力上千枚，饱和打击谁顶得住？不像B-2或图-160那样单机牛，但轰-6靠群狼战术，威慑力不输。空军没必要全换隐身机，隐身涂层贵不说，维护还麻烦，轰-6用老机身配新导弹，平衡了效率和威力。

轰-6家族不会很快就退，空军计划至少用到2040年，西安厂还在继续优化，融入更多卫星导航和数据链，提高精确度。2025年台海演习中，12架轰-6模拟远程奔袭，展示了实战潜力。

未来可能再换更好发动机，载弹挂架继续扩，适应高超音速时代。海军版轰-6J挂鹰击-83K，巡逻西太，空军版轰-6K/N主打战略投射，这些布局让中国空军在空基打击上站稳脚跟。

相比俄罗斯图-160航程长但数量少，美国B-21单价7亿刀还得训练飞行员，轰-6的模式更接地气，民间航空经验也能借鉴。不是说它完美，但实用主义让它经得起时间考验，从油耗焦虑到全球覆盖，体现了中国国防的稳扎稳打。

威慑不光是打仗时用，平时存在就让对手掂量，这才是长远价值。总之，轰-6不退役，是因为它不只是飞机，更是战略支柱，低成本加杀器，组合拳打得响。