河南
油轮刚出委内瑞拉，就被美军拦了，说是查毒，转头却打算把油直接卖给美国炼油厂——这不是电影，是上周加勒比海的真实一幕。
被扣的三艘里，有一艘船东注册在香港，货权归中石化子公司。特朗普在公开讲话里笑呵呵：石油可能进美军油罐，也可能上拍卖台。一句话，油没出美洲，已姓美。
联合国安理会连夜开会，美国代表把马杜罗骂成毒枭＋恐怖分子，证据呢？PPT上一张模糊的船影，连个坐标都没有。委内瑞拉90%外汇靠石油，放着合法买家不伺候，去折腾毒品？这逻辑骗小孩都嫌假。
中国副代表孙磊当场甩出“五个反对”，声音不大，句句钉在国际法条文上：没安理会授权，任何扣押都是海盗。俄罗斯、哥伦比亚、南非代表跟着敲桌子，会议室里“同意”灯牌亮了一排。
会后第二天，中国货代圈就传开了：以后走拉美航线，先在毛里求斯或加纳中转，提单换一手，船旗换成巴拿马或利比里亚，保险再加一条“政治扣押”附加条款。成本涨2%，但比整船油被抢走划算。
有做油运的老哥私下吐槽：美军这次其实是“精准打劫”——先用长臂管辖冻结船东账户，再让海岸警卫队登船，整套流程比当年英国“私掠许可证”还专业，唯一区别是现在有联合国舞台可以唱戏。
能源署数据摆在那儿：中国每天进口的油里，七成走海路，其中一成二要经过美军基地门口。今天能扣去委内瑞拉的船，明天就能查去伊朗的。 应对办法其实也不玄： 1. 陆上管道继续扩，中俄东线天然气二期快点通气； 2. 把进口合同拆小，多签6个月以内的现货，船期错开，减少单点风险； 3. 用人民币结算的原油期权已经在上海能源交易所挂牌，先拉非洲兄弟进来玩，美元霸权松一块砖，都算赢。
历史书翻开一看，荷兰当年靠抢西班牙商船起家，日不落帝国靠鸦片快艇开道，最后都因为战线太长被反噬。靠抢油续命，就像拿信用卡还房贷，窟窿只会越来越大。
加勒比海的浪打过来，没掀翻中国的船，倒是把“门罗主义”的旧裤子又冲掉一次。接下来就看谁能先把航线、支付、管道三件事缝得更结实——缝好了，下一次美国再想抢油，得先想想自己家门口的炼油厂有没有足够的桶。
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