日产新车官宣：2026年2月20日，正式开售！

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岁末年初的汽车圈总是充满惊喜，就在我们翘首以盼2026年的时候，日产已经快人一步，正式发布了完成中期改款的2026款ARIYA艾睿雅，并且带来了让人心跳加速的NISMO高性能版本。这不仅仅是常规的年度更新，而是一次从里到外的诚意焕新，目标直指那些追求品质、科技与驾驶乐趣的成熟电动车用户。下面，咱们就一起看看，这款即将在2026年登陆日本市场的新车，到底带来了哪些新东西。

首先，看脸的时代，它变得更精致了。

新车最明显的变化就在前脸。老款上那块标志性的黑色盾形面板不见了，取而代之的是与车身同色的设计，让整个车头看起来浑然一体，更像一款未来战甲，高级感瞬间提升。大灯组换成了更犀利的“7”字形，配合可以发光的日产Logo，当你靠近它时，这份仪式感绝对到位。简单来说，它褪去了一些前卫的实验色彩，多了几分沉稳和精致，相信能迎合更广泛群体的审美。

坐进车内，清爽与智能是主旋律。

内饰新增了绿灰撞色的搭配，想象一下，灰调的基础配上清新的绿，整个车厢的氛围立刻变得雅致又放松，这在黑白当道的电动车里算是一股清流。当然，重头戏还是车机。它升级了与谷歌合作的NissanConnect系统，终于很好地适配了安卓生态。这意味着用惯了安卓手机的你，车机互联会顺畅很多。新增的远程控制功能，让你在手机上就能搞定不少事，便利性加分。

开起来如何？为路况而生的优化。

官方特别强调，新车的悬挂系统针对日本的路况进行了重新调校。日本的路多弯、狭窄，对舒适和操控的平衡要求很高。这番优化，想必会让艾睿雅的行驶质感更上一层楼，过弯更稳，滤震更细腻。同时，新增的“智能距离控制系统”应该能大大缓解高速跟车时的疲劳。还有一个特别实用的功能——V2L对外放电。这意味着它变成了一个巨大的“充电宝”，露营时接上电器，或者应急给其他设备供电，都太实用了。

核心性能，稳定而强劲的选择。

动力方面，普通版车型延续了成熟的组合，提供单电机和双电机版本，最大功率从160kW到290kW，CLTC续航在501到623公里之间，能满足从城市通勤到跨城旅行的多样需求。真正的性能猛兽是艾睿雅NISMO版本，它搭载了320kW的双电机四驱系统，并且继承了标准版所有的科技和舒适配置，如NissanConnect和V2L。再加上NISMO部门量身打造的运动套件、更激进的调校，它就是为了告诉你，电动车也可以很热血。

最后，聊聊实在的——价格。

根据官方消息，2026款艾睿雅将于2026年2月20日在日本发售。NISMO版本则稍晚一些，定在 3 月 19 日发售。

基础2WD 66kWh版本含税售价667.59万日元，顶配4WD e-4ORCE版本为807.29万日元（按当前汇率约合30.1至36.3万元人民币）。NISMO版本的价格则要再稍晚一些公布。这个价格在日本市场具备一定竞争力，但如若未来引入国内，其市场表现将很大程度上取决于彼时的定价策略和市场竞争环境。

一点个人的看法与建议：

这次改款，日产显然抓住了重点：优化颜值提升高级感、补强智能车机的短板、强化本土化的驾驶质感，并通过NISMO版本树立性能标杆，产品力更加均衡全面。不过，在如今卷到极致的中国电动车市场，这样的升级步调或许显得稍显谨慎。如果未来能引入国产，在智能驾驶辅助和座舱互联生态上，或许还需要做出更贴合中国用户需求的深度定制，并在价格上展现出更多惊喜，才能重现往日辉煌。

总而言之，2026款日产艾睿雅是一次扎实、有针对性的中期改款，它让这款全球车型变得更完善、更迷人。尤其是对于喜欢日系细腻工艺、追求稳定可靠品质，同时又对设计感和科技配置有要求的消费者来说，它无疑是一个值得放入备选清单的优质选项。