46条中日航线取消后引多方异常反应

12月22日那天，航班数据一放出来，大家一看，未来两周从中日之间那46条航线，全都没了航班。2195个班次直接取消，取消率蹿到40.4%。这涉及中日两边38座机场，从上海、南京、杭州、成都、重庆这些地方飞大阪、札幌、福冈、佐贺啥的，实现"零航班"运营。

长三角那边最密集，上海浦东和虹桥机场就占了14条航线，全给停了。说白了，这不是突发事件，早从11月中旬就开始有苗头了。那时候支线航班就陆陆续续减了，11月24日一天就砍掉12条，全月取消率到21.6%。12月更狠，904架次没了，占当月计划的16%。

东航、国航这些大公司干脆把停飞计划拉长到2026年3月28日，覆盖小地方。票价也崩了，上海到关西的往返才387块钱，航司从11月起就开免费退改，退订量49.1万张，退改率32%。客服那边忙得热线占线，得临时加人手。总共影响44万人出行，旅游的、商务的、打工的，全乱套了。

这事儿根子在哪儿？得说说日本首相高市早苗那番话。11月7日，她在国会答辩时，直接把“台湾有事”跟日本的集体自卫权挂钩，说如果大陆对台湾地区动用武力，就可能算“存亡危机事态”，自卫队能出手。

邮轮也跟进，“鼓浪屿号”砍掉2026年1月前日本航线，“爱达·地中海号”绕开宫古岛。游客没消失，转去泰国、马来西亚、新加坡、韩国了，平台数据说11月中旬起，这些地方机票预订涨30%。

高市早苗这人，从政路上一直保守派作风。1961年出生在奈良县，大学学经营，1984年进松下政经塾，1989年去美国国会实习，1993年当选众议员。做过内阁府大臣、自民党政调会长，好几次竞选党总裁，2021年和2024年没成，2025年10月终于当选日本首位女首相。

10月组阁后，她推国防强化，采购美制“战斧”导弹，在琉球群岛、与那国岛扩建基地。这次涉台言论，不是头一回了，她以前就立场亲台，还跟台湾地区领导人见过面。但这回捅了马蜂窝，戳到一中原则底线。中方回应是合理的，呼吁理性看待，守住主权底线。

日本国内其实也有声音批评她，民众和商界说她把国家拖进险境，“高市辞职”呼声从11月中旬起在网上和街头蔓延。学者说政治一句话毁掉多年民间互信。联合国那边，中方还致函秘书长，强调这违反战后秩序。

航线一停，社交平台热搜就炸了。本来大家讨论出行调整、行业影响，结果冒出些偏题的声音，网友直呼“炸出一群妖魔鬼怪”。

这些声音分两类，一类是抱怨影响出行的，忽略官方早提醒了，非得去日本，现在回不来还怪调整不合理。航司说符合条件的免费退改，降低损失。可他们不听劝。另一类更过分，歪曲事实，说中方过度反应，淡化日方挑衅，还境外账号炒中日关系破裂，散布谣言。

右翼政客和高市支持者倒打一耙，说这是经济胁迫，编AI视频抹黑中国游客，单条4000日元征集内容。有些日本网民说游客少了清静，无视旅游业重创。国内有精日分子，指责反应过度，拿旅游自由绑架民意，编“恶意断航”谣言赚流量。

旅游协会、地方政府一边压内阁恢复对话，一边不反思根源。还有极端账号煽动全面抵制日货，放大对立。旅客不守退改规则，要额外赔偿。平台赶紧限流封禁这些账号，网友也反击，梳理时间线，说这是日方行为导致的反制。

这事儿本质是日方误判，政治姿态凌驾现实。高市言论打破战略模糊，中日裂痕难补。联合早报社论说，这添不确定性，得弥补裂痕。

恢复成本高，航班空白难填，信任没了更难修。极端言论改不了本质，挑衅者得担后果。安全第一，出行看官方提示，别信谣。理性看调整，守底线。这次航线清零，是因果循环，得承认现实。

参考资料

外交部回应日本领导人或参拜靖国神社：日方不要错上加错．腾讯网．2025-12-26

日媒爆料：特朗普曾警告高市早苗“别来添乱”，高市早苗“情绪相当低落”．环球时报 引用日期2025-12-15

「独家」上千人首相官邸前高呼“高市不要煽动战争”，日本民众为何如此愤怒？．环球时报 引用日期2025-11-21

高市早苗早年视频曝光：曾质问时任首相村山富市凭什么向中国道歉？后者上月去世，曾代表日本承认侵略．极目新闻 引用日期2025-11-16