印度终止与台十年项目，中方感谢关键时刻的坚定立场

今年上半年，印巴边境局势缓和下来，印度就把重心转到经济上，尤其是制造业供应链。全球稀土短缺闹得厉害，中国从4月开始搞出口许可制度，印度电动车和电子厂子受影响最大。本土矿有，但加工跟不上，企业库存直线掉。

汽车公司像塔塔那样，交货期一拖再拖，供应商急得直催政府找门路。边境停火签了协议，印度外交部就开始盘算怎么跟中国拉近点，优先搞定原材料问题。一艘货船出事成了起点。

6月9日，新加坡的WAN HAI 503集装箱船在喀拉拉邦外海炸了，船上化学品引起大火。载着四千多箱货，包括电子件和工业料，火从甲板下烧起来，好几个箱子掉海里，海面到处是碎片和油。船员22个，赶紧求救。印度海军孟买中心接到信号，马上动起来。海岸警卫队出动巡逻艇和消防船，海军派P-8I飞机在天上盯着。

救援从下午就开始，印度海军的INS Sahyadri驱逐舰先到，用高压水炮灭火。海岸警卫队那艘ICGS Samudra Paheredar带了防污设备，堵油扩散。附近船也帮忙，扔救生艇下去。火烧了两天，船歪得厉害。船员无线电说舱里热得冒烟，有人跳海。印度空军直升机吊人，第一批8个救上来，包括3个中国人，送到科钦医院治烧伤。

第二天6月10日，救援加码。海岸警卫队用无人机搜，范围拉到50海里。海军潜水员查船体，防再炸。救了18个，但4个没影，包括2个台湾人。印度说再搜10天，用卫星帮着。中国使馆盯着事，当天在X上发声明，谢印度海军和海岸警卫队动作快。使馆说这体现了国际合作，还盼着找着失踪的。

中国外交部林剑11日在会上又谢了，说印度专业有效。印度媒体说这事缓了两国边境的疙瘩。WAN HAI公司找T&T团队善后，船拖到孟买修。炸因是化学品存不对，牵扯几家货主。中国船员救回后，回国隔离。印度企业趁这机会，推动跟中国的供应链谈，避免稀土断供停产。

6月12日，中国外交官去新德里，见印度外交秘书和安全顾问多瓦尔。谈边境稳和贸易，稀土提了。印度说战略自主，但制造业要紧，政府得先解经济急。双方同意多聊，中国许诺看印度企业的许可申请。印度汽车业递了用户证明，保证料用在国内造。边境稳了，这种互动多起来，印度库存慢慢回血，没大停工。

停后，印度外交部16日通知人，首批10个外交官下半年去北京或上海学。课有标准汉语和专业词，实用。台湾试挽，提资助，印度拒。印度媒体析，这跟稀土谈连，企业催政府发友好信号。中国商务部注意，在许可审中虑印度。

许可后，印度制造业起势。汽车件库存补，塔塔避延误。企业守中国要，季报用，确保透。台湾地区领导人赖清德公开失望，说影响台印交。但印度坚持自主，先经济。外交员转大陆，首批9月到，6个月课，经贸谈判语。

12月18日，中国出稀土出口通用许可制，对可靠买家快处。印度企业申，多家批续进。印度外长苏杰生说，调基于国利，稳供应链。台湾没再干，转其他亚洲。印度抓边境稳窗，推动升级，在台问题慎。

中印动显，经济驱外交调。印度澄台立场后，稀土供复，制造业得利。未来，印度守诺，中国可能扩出口，促贸增。边境稳基，双方需聊，避免地缘搅。