东风汽车“绝地反击” 2025年度新能源销量百万辆目标达成

来源：中国经营报

中经记者 张家振 武汉报道

“东风汽车2025年度新能源销量达成百万辆，东风猛士M817迎来第1万辆整车下线。”12月26日，站在2025年辞旧迎新、“十四五”规划即将收官的关键节点，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）总经理、党委副书记冯长军向外界分享了东风汽车“双喜临门”的好消息。

当天上午，“万分信赖 百万跨越——东风猛士M817第1万辆整车下线仪式暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动”，在位于湖北省武汉市武汉经开区的东风猛士科技智慧园总装工厂内举行。一辆玉龙银色猛士M817缓缓驶下生产线，成为猛士M817上市4个月以来下线的第1万辆整车。

（东风猛士M817第1万辆整车下线仪式。受访者/图）

《中国经营报》记者在采访中了解到，猛士M817第1万辆整车下线背后更大的战略意义在于，东风汽车在2025年度顺利完成了新能源汽车和自主品牌销量“双百万”目标。其中，东风汽车自主品牌2025年销量超150万辆。

这也意味着，在大力推进“转型升级三年行动”背景下，东风汽车已实现“自主品牌挑大梁”的结构性转变，新能源与自主品牌正成为拉动集团整体销量增长的核心引擎，为汽车行业高质量发展、汽车央企向上向新提供了可借鉴的“东风范本”。

汽车央企转型攻坚

“一定要把民族汽车品牌搞上去。”“十四五”以来，中国汽车产业实现了历史性跨越，特别是在新能源汽车领域，已从跟跑、并跑迈向全球领跑的新阶段，成为驱动世界汽车产业电动化转型的核心引擎。

在这场汽车产业深度变革的浪潮中，东风汽车作为肩负重任的央企和造车“国家队”，也踏上了自主品牌发展与新能源转型的征程。

据了解，“十四五”以来，东风汽车持续完善新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，转型发展迈入了规模与质量协同提升的新阶段。

（东风汽车总经理、党委副书记冯长军。受访者/图）

冯长军在致辞中表示，面对“十四五”科技和产业变革浪潮，东风汽车深入实施“东方风起”计划和“转型升级三年行动”，优化“4+2”事业布局，自主掌控“三电”、平台和智能化等关键核心技术和资源，持续完善了覆盖豪华、高端、主流全领域的品牌布局。

市场销量表现最有说服力。最新统计数据显示，2025年，东风汽车新能源汽车销量高质量跨越了100万辆大关，同比增长22%；自主品牌销量超150万辆，同比增长12%。

东风汽车经营业绩持续向好，高质量发展呈现出新气象，离不开背后的体系力支撑。记者在采访中了解到，科技创新正成为东风汽车转型发展过程中的核心亮点之一。

“十四五”以来，东风汽车发明专利授权量、专利创新指数连续三年均位居国内自主整车集团第一。截至2025年11月，东风汽车累计拥有有效专利达28083件，其中新能源与智能网联领域专利6872件。

在平台架构方面，东风汽车已在乘用车领域构建了M TECH越野架构、东风量子架构、DSMA节能架构，“十四五”以来基于三大平台已累计投放14款全新的新能源车型。在商用车领域，东风汽车打造了中重卡新能源技术架构平台、乘商兼用的滑板平台，已发布商用车新能源平台——T1平台，并基于全新的4.0模块化技术打造乘商兼用的T2平台，支撑新能源VAN车、皮卡、越野SUV车型开发。

智能化布局也是东风汽车实现转型发展的亮点所在。早在2024年9月，东风汽车便首创了“具身智能体”（Embodied AI Agent）新汽车形态，致力于实现“三网融合”“五智一体”，将让汽车本身成为一个能够自主感知、决策、行动与进化的新物种。

据介绍，东风汽车牵头建设的具身智能技术湖北省重点实验室已完成认定，将为湖北省打造具有全国影响力的科技创新高地、加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供有力支撑，为中国汽车产业的创新发展提供技术支持和解决方案。

此外，2025年4月，东风汽车发布“天元智能”技术品牌，构建起“一核双基双元”智能化技术体系。具体来看，“一核”指企业级模型——太极大模型，“双基”指天元电子电气架构、天元OS，“双元”指基于“一核双基”技术底座孕育的天元智驾和天元智舱“双元”核心应用。目前，天元智舱已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作。

自主品牌如何“挑大梁”？

纵观整个“十四五”时期，东风汽车先后打造了高端智慧新能源品牌——东风岚图，豪华电动越野品牌——东风猛士，面向主流市场的东风奕派新能源品牌，形成了覆盖豪华、高端、主流各细分市场的自主新能源品牌格局。

值得注意的是，在东风汽车乘用车板块销量“基本盘”中，自主品牌2025年销量超150万辆，占总销量的比重超过60%。这也意味着，东风汽车已经实现“自主与合资销量1:1”的转型目标，自主品牌成为了整体销量中的绝对主力和“挑大梁者”。

其中，东风汽车旗下自主新能源品牌表现可圈可点。据冯长军介绍，东风岚图建立了覆盖SUV、MPV和轿车三大品类的产品矩阵，累计销量已突破30万辆，站稳了高端新能源市场；东风奕派、东风风神聚焦主流市场，整合全价值链资源、完善产品矩阵，增速跑赢大市；东风猛士形成了猛士917、M817双车矩阵，开创了“豪华越野新范式”。

在具体销量表现中，2025年，东风猛士销量增长了近3倍，东风岚图销量增长近1倍，东风奕派科技销量增长超过30%。

东风汽车自主品牌产品矩阵也不断革新，进入了新一轮加速发展期。相关资料显示，2024年，东风汽车自主乘用车板块共有7款全新、2款改款车型上市。2025年以来，自主新能源品牌加速发展，东风猛士旗下第二款产品——“豪华智能越野SUV”东风猛士M817在成都市正式上市；东风岚图陆续推出了岚图FREE+、全新岚图知音、2026款岚图梦想家、岚图泰山、追光L等新车型；东风奕派科技先后推出了纳米06、2026款纳米01、2026款eπ008五座版、风神L8等车型，为消费者提供了多样化选择。

“汽车产业是武汉市的重要支柱产业，东风汽车始终是武汉市和武汉经开区工业体系的中坚力量。”武汉市委常委、武汉经开区党工委书记刘子清表示，在东风汽车的强力支撑下，武汉经开区汽车产业转型也取得了突破性进展，汽车产业也实现了“油转电”的结构性跨越，迎来了历史性拐点。

据东风汽车方面介绍，面向“十五五”，东风汽车将坚持自主发展与开放合作相结合，坚持创新驱动与深化改革相促进，持续推进全面深化改革。“未来，东风汽车将以高质量党建引领保障高质量发展，确保战略目标落地，推动东风汽车2035年建成国际竞争力标杆企业的长远布局落到实处。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）