湖北
2025年11月19日，复兴号通过沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥。
2025年2月15日，拆除水上施工栈桥。
2022年9月3日，大桥桩基施工。
2023年6月10日，大桥主塔施工。
2024年6月10日，大桥冲刺合龙。
2024年7月24日，一艘货轮从合龙的大桥下通过。
2025年1月15日，桥面附属施工。
2025年3月19日，拆除岸上施工栈桥。
2025年9月24日， CR450动车组试验期间列车通过大桥。
荆门晚报记者 朱俊波 杨涛 文/图
今日，备受社会关注的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式通车，荆门与武汉、宜昌等地的时空距离被高铁重塑。
作为沪渝蓉高铁武荆宜段的关键性控制性工程，钟祥汉江特大桥从2022年2月3日首桩开钻，到2024年7月11日主桥精准合龙，再到2025年8月26日沪渝蓉高铁武荆宜段启动试运行，其每一个建设节点都牵动着万众目光。2025年12月5日，全球最快高铁CR450圆满完成该段调试工作，为线路顺利通车筑牢坚实根基。
3年多来，荆门晚报记者40余次奔赴钟祥汉江特大桥施工现场，或清早蹲守拍摄，或在云雾中捕捉，用镜头定格下钢塔拔地、桥梁合龙以及试验列车经过的每一个珍贵瞬间，见证建设者顶风冒雪、披星戴月的奋斗身影，聆听钢筋水泥与汉江碧波碰撞出的动人交响。
钟祥汉江特大桥，不仅是一座横跨汉江的交通枢纽，更是一条连接过去与未来的发展纽带。它生动讲述着荆楚大地的奋进豪情，更让人们在“桥”见高铁的震撼中，深切感受中国基建的硬核力量与家国发展的澎湃动力。
钟祥汉江特大桥全长547.5米，主跨达270米，64对斜拉索如银弦般凌空舒展，牵起114米高的316号主塔与104.5米高的317号主塔，在汉江之上勾勒出“天堑变通途”的壮阔图景。这座当时堪称世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥，尽显中国高铁建设的顶尖水准。
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