“空中巡检员”上岗

（来源：辽宁日报）

转自：辽宁日报

沈阳地铁首条高架线路——地铁3号线西段。 本版图片由沈阳地铁集团提供

本报记者 刘桐

“起飞！”

12月23日，大雪初霁的沈阳阳光正好，凛冽寒风中，沈阳地铁3号线马贝站的无人机起降点上，技术人员指尖轻点，一架无人机启动，螺旋桨高速旋转发出“嗡嗡”轰鸣声，强劲气流裹挟着雪粒四散飞溅，机身稳稳腾空而起，沿着高架轨道向远处飞去。

空中的无人机如同灵活的“空中巡检员”，沿着预设航线低空平稳飞行，在湛蓝天空下划出一道清晰的飞行轨迹。“这是沈阳地铁首条高架线路——地铁3号线西段，16公里的高架区段，如今全靠它们‘空中巡检’。”沈阳地铁集团数据中心主任杨宁指着屏幕介绍。目前，沿线已部署3台无人机，负责余良站至李达站区间的轨道结构、接触网系统等核心设施，以及运营保护区的智能巡检。“冬季降雪后轨道易结冰、接触网可能挂冰，巡检更是刻不容缓。”杨宁说。

无人机悬停于轨道正上方，地面控制台屏幕上显示着无人机捕捉到的轨道结构、接触网系统的细节画面。与此同时，后台AI算法同步运转，智能识别和数据分析风险点，快速标记点位并生成初步分析报告。

“以前可不是这样。”杨宁指着高架轨道说，过去，巡检人员需要沿着漫长线路反复巡查，不仅效率受限，还存在高空、车流密集区域的安全风险，一些隐蔽角落也难以覆盖。“现在不一样了，无人机替代部分传统人工巡检中的高危、低效环节，运维模式从‘人工主导’转向‘数智赋能’。”他抬手轻点屏幕上的AI分析结果，“你看，AI能自动识别轨道位移、接触网异常等风险，提前预判隐患，管控更精准。”

这架“空中巡检员”只是沈阳数字地铁建设的一个缩影。沈阳地铁正大力推进运行、客服、运维等核心业务的智能化提升，工程安全质量管理平台、盾构状态监控平台、运营智能运维平台、低空智能运维指挥中心，以及电客车360度动态检测、巡检和吹扫机器人等一批先进的智慧城轨技术集中落地应用。

“在建的6号线更值得期待。”杨宁透露，该线路将打造为智慧城轨示范线，目前已完成27项智慧城轨技术应用，网轨隧综合检测车、车站数字孪生平台、变电所巡检机器人等均已投入应用。待线路开通后，乘客在智慧客户中心可体验语音购票、智能问询、一键呼叫等全自助服务。“到时候，智慧出行会成为常态。”杨宁说。