为什么至今不确定30万吨干船坞内部的平台是常是核？

从最近几天的综合判断来看，30万吨级干船坞内部已经开始巨舰初显的14万吨级平台，似乎越来越有向全球最大的核动力航母类型发展的基本趋势。当然实事求是讲，一艘巨型航母，是常是核，并不是他开始在干船坞内建造后才确定的；早在图纸阶段，甚至是在项目规划阶段，是什么动力体制早就板上钉钉。但是作为围观者，只能从实物现场搭建的各种基本迹象来判断。从一开始，本号认为还是常规动力的概率超过9成，但现在不再这样想了。这并不是所谓的认知投降；而是实事求是，从事情的本身出发，来改变自身的主观认定。原先的判断错了就是错了，并不会因为个人的面子与所谓的专业权威有多么的不可动摇。不过在现有阶段，并不等于彻底排除了常规选项。因为很多现象至今还是相互矛盾的。

到这里也许有人会说，你这是当众骑墙啊，核常各占一半，到最后证明无论是常是核，都是常有理、醉死不认哪壶酒钱是不是？也不是这样。真实的情况是，从现场表现出来的巨大的吨位，以43米的型宽，最低也不会低于13万吨，正常满排14万吨绝对有基本保证，如此巨大的体量，确实适合核动力来推动；而且两个所谓的屏蔽箱，对比福特级在相同的建造阶段，确实有9成5的相似性，而且所谓的国外专家分析也几乎众口一词的认为是核动力巨舰，并且是到目前为止的全球第一航母。按说到此为止，就应该盖棺定论了。最大的问题，就出在中部的水泥平台的那个后置烟筒上！这个烟筒确实是极为难看，同时又极具迷惑性质！要知道，在中部的陆地水泥模拟平台经过大规模扩建后，其模拟的飞行甲板部分。

绝对可以确保比福特级还要大出一圈，舰岛部分也整体后移了。这些关键点，都与目前北方的14万吨级平台一一对得上。此时的舰岛如果没有难看的烟囱后缀，那么一切都是在模拟北方平台本身。如果一定要解释后缀舰岛，有人说是把皮革厂的未来可能量产的10万吨级常规动力版本一起模拟。可问题是至今不见任何动静。再说18舰已经设计的有棱有角，非常的帅气大方，绝对想象不到未来的10万吨级量产版，还有如此难看的烟囱！矛盾啊矛盾，实在是南北横竖都说不通。只有等到明年北方安装舰岛，一切争论才能真相大白！对此您怎么看？